在竞争激烈的混动汽车市场，推出不久的启辰大V DD-i插混凭什么闯荡“江湖”?这不能不是盘旋在人们心头的“疑问”。我便是如此。近日，偶然一个机会，当我试驾了这款车，似乎骤然之间，这种“疑问”化作无形，消失得无影无踪。

 

 

2023年，中国汽车市场插混车型销量一路“高歌猛进”。究其原因，自然是这类车型既可以当作燃油车开，又可以当作纯电车开。没有了里程焦虑，又具备经济省油的优势，这就难怪汽车企业竞相力推混动车型。

显然，启辰大V DD-i插混就是“乘势而上”。作为一款合资品牌背书的紧凑级插混SUV，它的产品竞争力究竟体现在哪里?这次试驾，我得到答案。

 

 

动力：DD-i超混动更胜一筹

启辰大V DD-i作为东风日产首款插混新能源汽车，是DD-i超混动技术下的首款产品，具备一系列创新的技术和功能。

其中，IHS智能电混系统便是其最大亮点之一。

启辰大V DD-i插混采用的是1.5T四缸发动机+P1/P3双电机的单档DHT直驱技术路线。工作原理上，启辰大V DD-i的IHS智能电混系统搭载双电机，一台主要负责发电，另一台驱动电机负责驱动，整体遵循电驱为主、油驱为辅的原则，可根据车速、电池SOC状态以及需求功率自动切换纯电驱动、串联充电、串联放电、发动机直驱以及能量回收五种工况，无需手动设置SOC，自主切换城市路况与高速路况，目的是保证车辆在行驶中的质感以及燃油经济性，且不会带来额外的学习负担。整个用车体验智能平顺，更加接近纯电车的驾驶体验，这也进一步体现合资高品质的特点。

实际驾驶中能感受到，启辰大V DD-i插混的日常动力输出更加顺滑。借助1.5T发动机的高效热效率，进一步压低油耗：WLTC标准下，启辰大V DD-i插混更低了，仅为5.2 L/100km。

启辰大V DD-i插混的电池容量有10.3kWh和18.4kWh两种规格，WLTC工况下分别对应48公里和87公里的纯电续航。在满电满油状态下，综合续航超过了1000公里。

 

底盘：扎实且具运动感十足

启辰大V DD-i插混的驾驶质感与同类型SUV更偏向舒适路线不同，它的悬架韧性十足，也更有欧洲车那种扎实紧绷的味道。但是启辰大V DD-i插混的驾乘感却并不会差，这是因为启辰大V DD-i插混的悬架上非常舍得“用料”，尤其是后悬架，更是少有的采用了五连杆悬架。

相对于其他车型的“多连杆悬架”，五连杆悬架的优势是可以将车轮的6向自由度都更好的控制，例如加减速的俯仰、高速过弯的倾侧都能够得到更好的控制，只余下上下弹跳留给减振器，这样也带来更出色的驾驶操控性和乘坐舒适性。优秀的底盘加上传承自日产“沙发厂”的舒适座椅结合自身较轻的车重，启辰大V DD-i插混是少有的综合了运动感与舒适性的车型，主打好开又好坐。

 

 

启辰大V DD-i插混还有一个独有亮点：全系标配Auto.E可调节单踏板系统。

这套Auto.E系统可依据场景需求及工况特性，智能匹配加减速算法，通过同一踏板实现加减速的切换，简化驾驶操作;与之搭配的智能减速辅助系统，可通过ADAS摄像头及雷达协同工作，实时探知车距及行驶状态，自适应调整减速力度，进一步优化Auto.E单踏板模式下的车辆减速“点头”情况，将驾驶体验提升到另一个新维度。

 

 

设计：主打“实用”和“时尚”

启辰大V DD-i插混沿袭了启辰大V的“家族式”风格，但也“自成一派”。其大尺寸的熏黑进气格栅，灯组边框与黑色中网融为一体，并在转角处延伸至两侧，凌厉的线条让它看上去有更强的攻击性;车身部分，前后侧翼子板微微宽出车体，配合车门下方内凹式的筋线设计，不仅有丰富的光影变化，看上去也更具力量感，整体更加简洁干练。

 

 

启辰大V DD-i插混的长宽高分别为4607/1917/1624mm，轴距为2700mm。这在同类车型中还是表现不错的。

而车内的设计更是让人眼前一亮。启辰大V DD-i插混主打一个简洁，采用10.25英寸+12.3英寸的贯穿式双联屏，中控内置启辰V-Link智联系统，同时能够看到启辰在车内保留了一排实体按键，盲操更为安全、使用也更便利，当然也能通过语音控制来进行操作，而虚拟钥匙、主驾驶ODS功能也进一步提升了用车的便利性。

在储物空间上，启辰大V DD-i插混则拥有明显优势，后备厢容积达到605L。后座椅放倒后，前者容积将扩充至1520L，后者最大进深达到1890mm但横向宽度稍窄。更大的后备厢意味着更充裕的储物空间，在郊游/露营成为风潮的当下，启辰显然更加实用。

 

 

总结

启辰大V DD-i插混具有超强的“性价比”。这款车的售价为11.89——14.99万元。除了上面谈到的动力、底盘和设计，启辰大V DD-i插混在安全方面功底也非常“扎实”。这也进一步体现出了启辰大V DD-i插混的“性价比”。启辰大V DD-i插混包含1800多道生产工艺标准，采用日产高刚性ZONE BODY车身结构，搭载了全域安全电池，产品采用与日产同标准的检验，历经百万公里可靠性测试。在此基础上，启辰大V DD-i插混针对电池安全系统做了相当多的优化，实现了远高于国标的高规格要求。

站在巨人的肩膀上，启辰大V DD-i插混无疑是一款兼具东风日产的合资高品质，又具有超强性价比的车型。