2023年上半年，新能源汽车产业持续高歌猛进，动力电池作为新能源汽车的核心部件之一，也吸引了越来越多的企业加入。近日，多家动力电池企业披露了2023年半年报，业绩表现颇为亮眼。

从各企业发布的半年报情况来看，今年上半年多数动力电池企业实现盈利，宁德时代上半年净利润207亿元，同比增加153.64%，遥遥领先;比亚迪33.89亿元，同比增长119.57%，位居第二;亿纬锂能、中创新航上半年净利润增幅分别为58.27%、60.8%，国轩高科上半年净利润增长甚至达到223.75%，实现利润转正。

多家企业利润翻倍

从整体行业角度来看，动力电池企业在2023年上半年表现不俗。据中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据显示，2023年上半年，我国动力电池装机量约为100.47GWh，同比增长100%，其中三元电池装机量约为57.70GWh，同比增长99.5%，磷酸铁锂电池装机量约为42.76GWh，同比增长104.8%。

在装机量大幅增长的同时，头部动力电池企业的利润也得到了进一步扩大，甚至在上半年实现了利润翻倍。宁德时代披露的财报显示，今年上半年，宁德时代实现营业收入1892亿元，同比增加67.52%;净利润207亿元，同比增加153.64%。

比亚迪上半年实现净利润33.89亿元，同比增长119.57%，其动力电池业务也得到了快速发展。

亿纬锂能今年上半年营收229.76亿元，同比增长53.93%;净利润21.51亿元，同比增长58.27%。

中创新航实现营业额约为122.95亿元，同比增长34.1%;净利润约为2.66亿元，同比增长60.8%。

国轩高科的盈利能力也得到进一步改善。实现营业收入152.39亿元，同比增长76.42%，公司归母净利润2.09亿元，同比增长223.75%。

对于这些企业业绩增长的原因，一方面是由于新能源汽车市场的快速发展和政策支持，使得动力电池需求不断增长;另一方面则是各家企业在技术创新、产品研发等方面不断加大投入，提高产品性能和品质，不断满足市场需求。

值得注意的是，从各家企业年报可以看到，储能电池业务占比不断扩大。宁德时代储能电池系统业务实现营收279.85亿元，同比大涨119.73%，成为宁德时代最大的增长点;亿纬锂能储能电池上半年实现营业收入70.72亿元，同比增长120.17%;中创新航储能系统产品及其他的收入约为19.17亿元，同比增长268.1%。;国轩高科储能业务收入规模达到41.47亿元，同比增长224.33%，占营收比重达27.21%;欣旺达储能系统类业务收入4.52亿元，同比大幅增长152.06%。

全球储能行业呈高速发展，据SMM统计，上半年全球储能电池出货量达到87GWh，同比增长122%，行业迎来规模化扩充，储能电池正在爆发机遇。

海外市场成最大亮点

今年以来，国际能源紧缺，电价上涨，市场对储能产品的需求大增，我国锂电池出口迎来了爆发式增长。

日前，韩国研究机构SNE Research发布最新动力电池统计数据，今年1-7月，全球动力电池装车总量为362.9 GWh，同比增长49.2%。中国六家电池企业入名前十，并且以62.9%的整体市占率在全球动力电池市场占据绝对优势。

其中，宁德时代装车量达132.9 GWh，超过前十强中所有外企装车量之和，是全球电池供应商中唯一占据30%以上的市场占有率的企业，蝉联榜首。

比亚迪今年1-7月装车量为58.1 GWh，同比增长94.1%，位列全球第二。

中创新航、亿纬锂能、国轩高科、欣旺达4家中国电池企业入围了前十榜单，分列第六、八、九、十名。

随着海外汽车电动化进程的加快，新能源汽车发展增长迅速，市场需求旺盛，作为新能源汽车核心部件的动力电池，发展前景广阔。但海外市场对动力电池提出的本地化要求、合规性要求越来越多，给了中国动力电池企业很大的机遇，但也提出了很大挑战。

今年4月18日，欧洲正式通过“碳关税”，成为全球首个征收“碳关税”的经济体。8月17日，《欧盟电池和废电池法规》正式落地生效，被媒体誉为动力电池发展史上最严苛的碳管理政策。在如此严格的碳管理政策下，对出海的动力电池企业的零碳化转型提出了更高的要求。

下一步，中国动力电池企业要在技术方面发力，确保所有的动力电池厂要在技术研发方面始终引领，始终站在世界的技术前沿，保证在任何迭代技术出现之前或是迭代技术由中国来创造。只有这样的情况下再结合国际化，才能真正地保证我国动力电池始终保持现在的地位。

总结：总的来说，动力电池企业在2023年上半年表现亮眼，多家企业实现了利润翻倍的增长。从国内市场转向全球市场的中国电动汽车电池企业，海外产业链也更加完善，未来将与韩国竞争对手展开更激烈的竞争。群雄逐鹿，动力电池赛道的竞跑还有待加速。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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