日前，哈弗猛龙的命名正式发布，新车就是此前猜测许久的代号为“B26”的一款全新硬派SUV。哈弗猛龙是继哈弗枭龙之后，龙序列的第二款重磅新品，也是一款20万以内的新能源越野车型。不过，代号B26更趋于“狗品类”传承，为何归属“龙序列”?看完如下解读，或许你会有新的理解。作为一款全新产品，哈弗猛龙采用硬派SUV的造型设计，动力上采用1.5T+Hi4+后桥电控差速锁，能够实现全工况效率最优、全场景驾驶无忧，另外它还将配备新一代咖啡智能座舱系统Coffee OS 2和咖啡智能驾驶系统。

 

龙序列的第二款重磅新品

官方定位新能源越野SUV

未来价格区间将在20万内

1.5T Hi4带来更强四驱性能和经济性

高通过性+后桥电控差速锁+全地形驾驶模式

露营驱蚊灯+220V对外放电+L2智驾等配置

两种电池带来不同的续航和输出功率

新一代咖啡智能座舱，响应快/对话流畅

 

 

哈弗猛龙也是采用了硬派越野的设计思路，新车采用了超大尺寸的前格栅设计，同时还加入了铆钉的点缀，看上去气势十足，而中间的“HAVAL”的品牌标识则是强化了哈弗的产品认知度。

 

此外，两侧的智能LED大灯组采用上平下圆的设计，更是突出了一种深邃之感。当然，猛龙还拥有熏黑式的前包围以及银色镀铬护底板，让它的硬派越野气息更为浓厚。

 

 

车身尺寸对比表
车型	长(mm)	宽(mm)	高(mm)	轴距(mm)
哈弗枭龙MAX	4758	1895	1725	2800
哈弗猛龙Hi4	4800/4680	1916	1822	2738
哈弗二代大狗	4705	1908	1780	2810
坦克300	4760	1930	1903	2750
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整车尺寸4800mm(外挂备胎)4680mm(外挂小书包)*1916mm*1822mm，轴距2738mm，定位紧凑SUV。车身长度超过二代大狗和枭龙MAX。另外，哈弗猛龙Hi4的前轮距为1641mm、后轮距为1640mm，接近角和离去角分别为24°和30°;这四项参数与哈弗二代大狗完全一致。同时，新车满载最小离地间隙170mm，空载最小离地间隙200mm、涉水深度560mm、最大爬坡角度60%，另外，还提供245/60R18和245/55R19两种规格轮胎。

 

 

尺寸对比
车型	前轮距(mm)	后轮距(mm)	接近角(°)	离去角(°)
哈弗大狗	1631	1640	24	30
哈弗猛龙Hi4	1641	1640	24	30
哈弗二代大狗	1641	1640	24	30
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车身侧面，哈弗猛龙的腰线的设计简洁，侧窗和轮眉处做出了黑化处理，这也是展现它野性的一面。车尾部分，新车采用侧开门设计，还配有外挂式备胎，更是增强了它的越野属性。更值得注意的是，新车还具备1500kg的拖挂资质，跋山涉水丝毫不在话下。

 

从内装风格来看，新车承袭了二代大狗的设计风格，中控台采用了尺寸更大12.3英寸全液晶仪表+14.6英寸中控彩色屏幕，同时还有坦克300同款的且机械感十足的电子排挡，贴合手掌的握感，另外，在副驾驶还加入了造型丰富的越野把手，硬派造型与时尚感结合使内饰设计更具质感。

哈弗猛龙也是搭载了最新一代咖啡智能座舱，不仅拥有250ms 智能语音唤醒速度，还可实现500ms 可见即可说响应，900ms 车控技能响应，1300ms 在线技能响应等高效处理速度。

 

另外，新的系统还支持一句话多意图的功能实现，可支持一句话包含多领域且意图复杂口令，极致流体验让语音功能操作变得便捷而高效。同时也可支持延时聆听，可在30s内识别常开，并支持用户自主选择15、20、30s延时聆听的时间、语义打断、车内其他闲聊拒绝识别等功能。

 

当然，人性化方面，车内还设计了3D虚拟形象，可以以语音虚拟形象与用户进行情感化语音交流。在信息检索方面，新车可支持32类信源查询，包括查询天气、酒店、餐厅，股票，百科，火车票机票，垃圾分类、星座运势、电影票等。为了满足车内乘客的需求，智能系统还可实现多音区控制：支持双音区识别能力，满足乘客语音控制需求;后排闲聊不影响前排语音交互，大大降低语音控制误报、漏报率;当然，它还具备超强的上下文理解和泛化理解能力。用户操作车内各种应用的时候，无需重新唤醒语音。比如：打开空调可以说“温度低一些、再低一些”、“风量大点、再大点”等。或者，主驾驶位说“打开车窗”，此时副驾乘客如果说“我也要”，那么语音可以针对快速打开副驾驶位的车窗，交互非常人性化。

 

在排挡杆前部，哈弗猛龙还设计了手机托盘，并配有50W无线快充(国标最高)，这也是同级竞品中罕有的配置，充电速度更快，拿取也更加方便，底部还带有强制风冷散热功能。

安全方面，哈弗猛龙还配有咖啡智能驾驶系统，搭载11个智能传感器，(4个环视摄像头+4个后防撞雷达+1个ADAS摄像头+2个毫米波雷达)，采用视觉摄像头+感应雷达的融合方案，能够支持L2级辅助驾驶功能。

 

同时新车还能实现智慧巡航功能，包括：直道/弯道巡航：系统能在0-150km/h时速时自动实现直道/弯道巡航;智能跟车：系统支持0-150km/h时的自动启停，当车辆前方存在行驶的车辆时，系统能够自动保持在安全距离内，根据前车速度进行加减速。车内配备的ADAS智能驾驶辅助功能包括：前碰撞预警(FCW) 、自动紧急制动(AEB 车辆) 、自动紧急制动(AEB行人，自行车) 、车道偏离预警(LDW)、车道保持辅助(LKA)、车道保持居中(LCK) 、交通标识提醒(TSR)、超速报警功能 、智能速度辅助(SAS) 、自适应巡航(ACC) 、交通拥堵辅助(TJA) 、智慧躲闪 、智能过弯 、紧急车道保持ELK 、开门预警 、后碰撞预警 、盲区检测+并线辅助系统。另外，新车还有360度全景影像和180度透明底盘功能。

 

在车内，哈弗猛龙设计了44处丰富储物空间，轻松容纳各种出行用品，同时，它还拥有同级最大的后备箱空间，常规容积586L，放倒后最大空间达1404L，装载空间更大，更实用。

哈弗猛龙的动力系统由全新一代高热效1.5L混动专用发动机、Hi4前驱动模块总成、Hi4后驱动模块总成、高安全高性能动力电池组成。其中高热效1.5L混动专用发动机，热效率41.5%，最大功率123kW，最大扭矩243N·m。

 

高安全高性能动力电池采用磷酸铁锂电池，电池容量19.09kWh/27.54kWh，结合官方信息来看，前者NEDC纯电续航102km;WLTC馈电油耗5.98L/100km、综合油耗1.68L/100km、电耗22.5kWh/100km。而后者NEDC纯电续航145km;WLTC馈电油耗6.09L/100km、综合油耗1.15L/100km、电耗22.8kWh/100km。电池防水等级IP67，电量从30%充至80%，小于30分钟，支持快充功率33kW/41kW，支持V2L对外放电技术，放电功率3.3kW。

 

 

全新混动架构通过采用前后轴双电机串并联电四驱创新构型，结合智能能量管理和智能扭矩矢量控制系统，精准识别实时路况，实现了3擎9模智能动态切换;与其他双电机串并联构型相比，全新混动架构Hi4增加了纯电四驱、并联四驱和双轴能量回收模式，保障用户在任何出行场景，均能灵活匹配到最优的工作模式，覆盖全工况。基于全新混动架构Hi4打造的哈弗猛龙，可以在平地起步、坡道起步、直路行驶、低附路面、高速过弯、连续转弯、非铺装路面脱困和越障等场景中实现无忧驾驶特性，同时还拥有全工况效率最优的特点。

说到哈弗猛龙，其实不得不说的一点就是，从设计传承来看更趋向“狗品类”定位的产品为何会被请到“龙序列”?更何况，从“B26”的代号传承来看，它也更应该归属于“狗品类”，毕竟哈弗大狗的代号是B06。

 

或许一切的一切都是为强化哈弗龙序列新能源战略而做的行动，毕竟哈弗枭龙MAX首搭全新Hi4，以“四驱的体验、两驱的价格”开启全民电四驱时代，而从销量来看，6月份已经达到6098台的成绩，同时前不久也迎来哈弗枭龙系列的万台下线，由此来看，哈弗枭龙MAX作为哈弗新能源的重磅产品已经获得了良好的市场认可。同时，今年是哈弗品牌新能源转型战略的关键，除了现在的枭龙系列外，必须要增加新的龙序列产品，一个规模化的打法才能让哈弗新能源战略发展更为良性 有效。

对此，B26的出现就成为了整体战略的关键一环，没错，如果划归狗品类，那确实是顺势而为的做法，但它可是带着Hi4智能四驱电混技术的光环，同时还拥有全新智舱和智驾系统的产品，可以说也是一款含金量更高的车型，结合枭龙系列在新能源战略中建立好的基础，当然需要一款“拳头”产品进一步夯实产品体系，或许这就是哈弗猛龙“临阵转向”的打法吧。所以这也能说清为何在连续两个月的申报信息中，我们既看到了哈弗猛龙、祥龙、威龙的叫法，也看到了大狗PRO、霹雳狗的叫法，所以为了哈弗新能源体系的满足和迅速上量，哈弗B26最终还是以猛龙的身份进入这一体系，当然，凭借独到的卖点以及枭龙MAX打下的基础，相信猛龙也会迅速得到市场认可。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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