“科目二是不是可以取消了?”近日，威马汽车首席执行官沈晖在微博上发起的互动话题引发网友们的广泛热议。沈晖表示，智能科技在很多场景下正先行于法规为用户提供实际场景的智能化解决方案。网友们也纷纷留言称，“希望车管所尽快出台智能汽车驾照考试标准”、“如果科技能保证安全性，真的可以取消”。

显然，轰轰烈烈的汽车“四化”浪潮已对驾培行业产生了深刻影响。新能源汽车的发展势不可挡，驾培行业如何顺势而为显得至关重要。日前，木仓科技高级副总裁兼董秘王坤在接受《中国汽车报》记者采访时表示，驾培行业正在加快智能化布局，推动科技在行业的运用，向智慧驾校转型。

驾培行业历经全方位转型

自2009年，我国新车产销量连续多年稳坐全球新车销量头把交椅，更是在2013年以来始终保持年销2000万辆以上的水平。而随着汽车产销的快速增长，人们学车的热情也被点燃，汽车驾驶人数量也逐年增长。

根据公安部的最新数据，截至2021年9月，全国机动车保有量达3.09亿辆，其中汽车2.97亿辆;全国机动车驾驶人数量达4.76亿人，其中汽车驾驶人4.39亿人。官方数据显示，2020年我国机动车驾驶员人数约占总人口比例的32%，与其他汽车发达国家相比，日本、韩国这一数字均超过60%，美国则接近70%，显然我国机动车驾驶员的数量还有很大的增长空间。

王坤指出，近年来我国学车需求快速爆发，2016、2017年左右学车人数达到顶峰，一年约有4000万人报名学车，其中年均约3000万人能够拿到驾照。不过，自2018年开始，学车人数出现一定下滑并逐步趋于稳定，保持在年均约3000万人的程度，其中能够拿到驾照的人数维持在2500万～3000万区间内。在他看来，这与新生人口数量持续下滑有一定关系，但考虑到我国的驾照比例，未来5～10年内拿到驾驶证的人数预计仍将维持在每年2000多万左右。

伴随着学员的增加，各地驾培机构的数量也不断增多。此前，我国驾培行业处于供小于求的状态，教练、考场无法满足日益增长的学车需求。不过，作为驾培行业的重要主体，驾校在过去10年间得到迅速扩张，从2010年的约1万家增加至2020年底的2万余家，期间还不乏一些驾校被淘汰出局。2万余家的驾校与每年3000万左右的学员，造成目前驾培行业从供小于求变成了驾校供给过剩。王坤表示，木仓科技深耕驾培行业近十年，目前已与全国超过9000多家驾校建立了业务合作。目前，国内大多数驾校都面临招生不足的状况。此外，在互联网大潮冲击下，驾校间的竞争开始逐渐从区域性竞争迈向全国性竞争，竞争压力进一步加大。

除却日益加大的竞争压力，用户的变化也在推动着驾培行业的转型。据王坤介绍，目前驾校学员趋于年轻化，更追求效率和注重用户体验，极大地推动了驾校对品牌和智能化的重视。此外，随着70周岁年龄上限的取消，老年人用户也成为驾培行业一个新的增长点。为此，木仓科技在驾考宝典上对题型、用户体验等方面进行了改进，以适应用户变化，还考虑为老年人学车研发专用App。

为了适应新业态、新技术带来的新变化，驾培行业在营销上也开始出现极大转型，愈发重视品牌打造和用户运营。据王坤介绍，一些大型驾校开始运营公众号、视频号等，来维护自己的用户圈。与驾校定位不同，木仓科技作为互联网平台，对象是全国的驾校以及其中的教练员、学员，本身非常重视品牌理念的输出。基于此，借助自身的用户数量优势和智能硬件开发，木仓科技成立了智慧交通安全研究院，加强道路交通安全与文明驾驶的传播与培育。此举不仅能够帮助用户养成安全、文明驾驶的理念，还能从智能硬件等方面帮助用户改进不良驾驶习惯，取得一举多得的效果。

“互联网＋”推动智慧变革

“公司当初成立的目的是借助移动互联网技术改变传统科目教学的过程。随着‘互联网+’的普及，互联网平台对驾培行业的赋能也愈发显著。”王坤指出，近两年，“互联网+”对驾培行业的影响开始加快，从原本的驾培App辅助发展到如今智能硬件辅助教学的智慧驾培时代。

与服装、日常快消品等深受“互联网+”影响的行业不同，驾培行业似乎并未赶上“互联网+”对消费领域吹的那股春风。受“放管服”、“先照后证”、“驾校场地国标落实”等政策的影响，近些年，驾校数量明显增加，竞争压力增加，驾校必须要走智慧化之路迎合用户。2020年疫情暴发，让“互联网+”的优势愈发凸显，驾培行业也因此迎来了加速智慧变革的契机。据王坤介绍，现在开始有公司和驾校建立合作，通过智能模拟器帮助学员先进行培训，再去驾校实操，不仅极大地提高了培训效率，还能够降低驾校成本。“这样的形式会使得车辆磨损和油耗降低，场地投入也降低，教练员数量也相对减少，管理成本随之降低了。”王坤如是说。

近两年，受到产业数字化与疫情来袭的双重影响，驾培行业的智慧化变革趋势愈发明显，为此木仓科技开始加快自身智能硬件的开发，力图用互联网软件+智慧硬件+服务三项，线上、线下全方位服务驾校、服务学员、服务行业。今年7月，旗下核心产品驾考宝典正式发布智慧驾校解决方案，从智能应用、智能平台、智能硬件三大方向打造三“智”一体的运营体系。

王坤坦言：“随着智慧化越来越高，驾校会愈发集中，数量会简化。”目前，不少驾校的实际招生量很少，部分驾校在低价招收学员后又继而收取其他费用，拉低了驾培行业的整体口碑。随着智慧变革的深入，行业发展也将会更加规范、透明。此外，智慧驾校的全面铺开，也会带来管理人员、教练数量的减少。不过，王坤进一步指出，这一过程是漫长的，近5年内不会有太大变化。

“四化”带来发展新机遇

近两年，汽车“四化”变革愈演愈烈，作为汽车产业中的一环，驾培行业同样深受影响。王坤表示，汽车“四化”的发展促使驾校开始主动拥抱变革，注重品牌打造，向智能化、智慧化方向转变。据王坤介绍，目前已有少量考场引入了电动汽车作为考试用车。相关数据显示，电动教练车的应用可以大幅降低成本，其培训成本仅为燃油车的20%～30%，维保成本为40%～50%，但大规模使用需要漫长的过程。

与此同时，自动驾驶技术的发展也引起驾培行业的关注，特别是今年，多起自动驾驶安全事故，让不少消费者对自动驾驶技术产生质疑。中国汽车工程学会名誉理事长付于武此前曾表示，技术与科普是共生的，技术的发展最终还是要落到商品化上，让消费者切实了解新技术、新内容至关重要。而科普和培训，正是驾培行业对用户的职责之一。王坤告诉记者，考虑到电动汽车以及自动驾驶技术的普及，在驾考培训中有望涉及相关考题，也会考虑在3D驾考模拟软件上加入相关内容。他认为，即便自动泊车等自动驾驶技术得以广泛应用，但实际应用场景十分复杂，取消相关驾照考试尚不现实，但考试项目或许会有所改变。

此外，为迎合汽车智能化，驾培行业的智能化也悄然展开，帮助驾校和学员提高教学和学习效率。以木仓科技新推出的3款智能硬件为例，其智能模拟器“阿尔法幻影”能够根据AI智能和大数据技术为学员和驾校提供训练过程分析和学习报告，提高学员训练效果;智能教练“阿尔法银河”则采用了人工智能深度学习、ADAS高级辅助驾驶、V2X车联网、多维度智能交互、3D场景情景再现、机器视觉多传感器融合、超高精度定位、大数据分析推荐等技术;驾考宝典路考仪则通过新一代物联网技术、高精度差分定位技术和AI算法识别技术，可精准触达科二、科三百项评判规则，真正做到全自动播报和智能评判打分，同步考场的模拟考试系统。

王坤指出，作为汽车消费的入口，驾培行业必须要围绕汽车“四化”展开全方位生态布局。“我们围绕汽车生态开发了各类App，为消费者从学车、买车到用车、换车等多种应用场景提供服务。”据他介绍，未来，随着智能化的不断深入，驾培行业会与车企增加协同合作的机会，从消费者学车之时便开始进行品牌渗透，为汽车市场创造新的营销方式。