近日，中国网汽车质量投诉平台(https://315.auto.china.com.cn/zlts.html )接到一位东风日产奇骏车主投诉称，自己的车在正常行驶中，突发车身抖动，顿挫感强烈的情况，目前都没有得到妥善处理。

 

 

车主孙先生告诉记者，自己的奇骏是2015购买，今年9月在城市道路正常行驶时，突然出现车身抖动，往前闯的情况，同时伴有强烈的顿挫感。后经淄博东风日产泰通专营店(魏家庄店)检查后，告知是“变速箱有问题，涉及阀体或者钢带，打滑现象严重。”经测试，车主称，车身抖动以及强烈顿挫感在车辆急加油的时候不会出现，但在慢加油，车速在40、60、80迈，以及松油门自动降速时均会出现。

孙先生向记者透露，4S店方面也承认奇骏该款变速器的问题在轩逸、逍客车型上也出现过。此外，他还告诉记者，自己的车友群里，也有不少奇骏车主也遭遇过同样的车辆故障。

 

 

车主为此也联系过东风日产厂家：“厂家到现在也不给答复，只说会提交给相关部门!”解决方案更是无从谈起。孙先生告诉记者：“4S店目前根本修不了，给了三个解决方案，一是发往济南合约公司维修，二是以旧换旧的形式解决，第三就是只能我自费上万元更换变速器!”谈到这里，孙先生流露出失望的神情，他认为，奇骏变速器问题已经算是通病了，为何出现故障就需要车主自行承担。

目前，刘先生的奇骏故障问题越来越严重，“我已经不敢开了，严重威胁到了我的驾驶安全，现在车还在4S店放着呢!”

对此，记者联系了孙先生提及的淄博东风日产泰通专营店(魏家庄店)，该店售后工作人员李先生告诉记者，“孙先生的故障车辆已经出了质保期，店内也为其提供了包括维修、更换以及以旧换旧三个解决方案，希望能够尽快协助车主解决问题。”对于记者提出的“该故障是否属于奇骏车型通病”的问题，该位工作人员称，仅是概率问题，接到的类似故障投诉并不多。

与此同时，记者也联系了东风日产厂家，对方称孙先生的车辆投诉已经上报给厂家，会尽快处理。

作为日系品牌，东风日产旗下的多款车型都备受消费者的认可，其中奇骏作为东风日产的热销SUV车型，曾凭借出色的燃油经济性及空间表现，受到车主追捧。据统计，奇骏车型在2020年的累计销量达169582辆，虽然位列SUV销量榜前十，但同比却出现下滑20.2%的情况。

根据乘联会销量数据显示，今年1-8月东风日产奇骏车型的总销量为87101辆，1-7月总销量为83066辆，因此，可以推算出，奇骏车型在8月份的销量约为4000辆左右。但值得注意的是，此前东风日产官方发布的销量统计中显示：“全新一代奇骏不负众望，8月共获销量9228辆，今年1-8月已累计收获87101辆的成绩。”可以看到，官方发布的1-8月销量数据与乘联会统计数据一致，但8月销量却差距颇大，因此一度被质疑有“销量造假”的嫌疑。我网记者针对此事，联系了东风日产方面，但截至发稿前，对方并未就此事有任何正面回应。

 

 

此外，奇骏车型还不断被爆出存在质量问题，甚至成为投诉榜上的"常客"。通过中国网汽车质量投诉平台统计，奇骏车型投诉占东风日产整体投诉量的30%以上，投诉内容主要集中在变速器和发动机故障，以及车身附件等方面，其中变速器问题投诉最为严重，内容主要包括顿挫感强烈、车身抖动及车辆失速等问题。与此同时，投诉车型也涵盖了新老年款奇骏，其中2014年款及2019年款奇骏是投诉的重灾区。

然而面对大面积的车主投诉，其问题解决率却极低，东风日产厂家熟视无睹的态度，令众多车主感慨“对品牌寒心”、“失望”、“再不买日系车”……

 

 

此外，记者注意到，2020年12月31日，东风日产奇骏还曾因质量问题召回了8868辆故障车辆。召回原因具体为：“车辆由于线束未安装在指定位置，导致前保险杠上的左侧雾灯在前保险杠安装过程中，灯具尾端与后面的谐振腔表面产生干涉，造成灯泡产生旋转力脱出。当前雾灯点亮使用时，脱出的灯泡炽烤周边塑胶件，塑胶件烧熔后有起火的风险，存在安全隐患。”

 

 

销量下滑、投诉攀升，以及造假和召回……就在奇骏车型备受质疑的时候，定位“全域探享SUV”的东风日产全新一代奇骏于7月30日正式上市，据介绍，新车基于全新CMF-CD平台开发，虽然其期待度颇高，但却因为全系搭载了三缸发动机而被网友广泛唱衰。

东风日产汽车销售有限公司总经理辛宇曾在全新奇骏上市发布会后向媒体表示：“它是我们日产历史上投资规模最大的、研发程度最复杂的，横跨日本、北美、中国、欧洲四大技术研究中心的，投资超过190亿的，我们内部代号叫做‘超级奇骏工程’的战略产品……”可见，全新一代奇骏对于东风日产品牌有着举足轻重的意义。

新车未来的市场表现，值得我们关注同时，希望东风日产也能够积极解决老款的故障投诉问题，面对众多怨声载道的车主，可以说，道路阻且长，东风日产需要做的，还很多。