9月25日，2021年中国量产车性能大赛(简称CCPC)东海站，东风标致全新4008首战告捷，以颠簸挑战赛全组冠军、麋鹿测试分组冠军的优异成绩，为标致品牌成立211周年庆生，向标致品牌历史上的传奇车型致敬。

 

 

从1810年至今，“法国狮王”与时俱进，从赛道到街道不断创造传奇，以独一无二的开拓力打造出一系列集动感和品质于一身的产品，法国汽车的激情与卓越流传于世界。作为享誉全球的“运动世家”，标致汽车曾先后取得4次勒芒24小时耐力赛冠军、5次世界汽车拉力锦标赛冠军、7次达喀尔拉力赛冠军，演绎无数“激擎”神话。辉煌的赛道传奇，为标致汽车注入了引以为傲的赛车DNA。

本次全新4008延续冠军传统，携强大运动基因征战CCPC，续写品牌辉煌。CCPC素有“汽车界奥运会”之称，作为国内唯一的量产车国家级赛事，本次比赛吸引众多主流车型参与，全新4008的夺冠彰显出产品优秀性能实力。

 

 

“麋鹿测试”是国际上衡量车辆安全性的重要标准，体现车辆极限操控性能。全新4008继承标致百年操控基因，CLDR百年大师级底盘、小巧的赛车方向盘、迅捷可靠的爱信8AT，都助其在该项测试中勇夺桂冠。

 

 

其中，CLDR百年大师级底盘在中国和欧洲的20多种典型路面，进行了历时7个月的全方位调校，包括振动舒适性、转向精准性、弯道操控性、高速稳定性、车身稳定性等项目，保障车辆在各种环境及路面下的操控性能。同时，全新4008配备的小幅赛车多功能方向盘，上下两端齐平的设计增加驾驶空间和运动气息，更易于车手操控。不仅如此，车身采用最高1600MPa高强度钢，整车高强度钢使用比例达到73%，良好的车身刚度配合优质的底盘调校，让整车在麋鹿测试当中响应迅速，入弯出弯更平顺。

 

 

值得一提的是，标致全新4008部分车型还配置米其林e-Primacy系列轮胎。该型轮胎采用了压力分布均匀化科技，提升了轮胎与地面的接触面积，在车辆加速、制动和过弯时，轮胎的接地应力可平均分布，保障车辆的操控稳定性。

 

 

颠簸挑战，则是对底盘系统中减震器支撑性、车身平稳性的综合考验。作为百年底盘大师，标致在扭力梁上有独到的技术优势和调校功底。全新4008扭力梁操控性和舒适性可以优于3连杆4连杆甚至媲美很多5连杆，这一优势也在颠簸挑战全场第一的成绩中得以体现。

 

 

全新4008扭力梁横梁管采用高强钢，运用国内领先的内高压成形工艺形成可变形封闭截面横梁，不仅重量上有所降幅，变截面设计也让横梁变形时刚度变化更加平顺。车辆后桥还通过使用双胶料的后桥弹性铰接来与车身连接，保证了前后和上下方向的刚度分布能更好的匹配设计需求，进一步提高车辆操控性和舒适性。同时，扭力梁非独立悬挂相比独立悬挂，能获得更大的后排空间，还有更好的稳定性、耐用性等，为消费者节省保养维修成本。

 

 

在众多黑科技的加持下，面对连续颠簸路段，全新4008能轻松化解连续颠簸震动，为车内乘员营造舒适的乘坐感受。在遇到幅度较大的震动时，也能够持续抗受压力，提供强有力的侧向支撑，为用户带来车身动态感受上的质变。

 

 

作为国内唯一“以完全不改装的量产车型为比赛车辆”的专业赛事，CCPC力求展现车辆客观、真实的性能表现。对于车企来讲，这是一场荣誉之战，更是产品品质的实力之战。此次全新4008成功拿下麋鹿测试和颠簸挑战冠军，是用真实的测试告诉消费者，无论是动力性、稳定性还是驾驶性，全新4008都是不二之选。