中共中央政治局7月30日召开会议，分析研究当前经济形势，部署下半年经济工作。会议要求，要挖掘国内市场潜力，支持新能源汽车加快发展，加快贯通县乡村电子商务体系和快递物流配送体系。

我认为挖掘国内市场潜力，支持新能源汽车加快发展的政策方向体现了增人、减负、促销费的宏观政策方向，促进新能源车消费是推动内循环的重要举措，也是实现减少碳排放的方向性工作，对汽车行业转型升级带来长期利好。

1、中国目前面临的房地产与汽车关系问题严重

 

以上数据是我做的估算数据，有些数据不一定准确。下面是一些房地产数据的参考。

 

到 2020 年，美国新房的销售额可能会增长 11%，达到 75 万，这是近 13 年来的最高水平。并且这一形势避免了经济衰退。

2020年日本全国新建住宅发售量为59907套，比上年减少15.2%，连续2年同比减少，并且自1976年以来时隔43年跌破6万套。日本全国单套新房的均价为4971万日元(约合人民币302.69万元)，创历史新高。合计新房销售额

法国地产商联合会(FPI)公布的数据显示，2015年，法国新房销售数量为12.2781万套，比2014年增长了13.6%。与此同时，开工许可数量增加了1.8%，工地开工数量增加了0.3%。

2、房地产与汽车消费

 

 

中国新车销量与新房销量达到1.4:1的水平，也就是基本算是1:1的关系。我是按照住宅平均100平米测算，实际按照90平米，则是2000万套的住宅。因此中国的车房比例1.4:1是不算跑偏太多的。而且我们的卡车多，乘联会的乘用车统计2020年是1970万台，应该是1:1.

而美国和德国、法国等都是在30:1的水平，因此我们的房地产规模太大，与车的关系跑偏。

而中国有这样多的房地产，就有大量的新增车位，因此中国房地产对车市的停车位贡献巨大，有巨大的新车增长空间。

3、车市的发展仍是有巨大潜力

 

 

中国千人新车销量18台，千人保有量199台。而日本、德国、法国等都是大约千人新车销量40台，千人保有量600台。

中国有汽车市场巨大的发展空间，但房地产的销量是异常超越发达国家水平。

4、发展新能源车就是发展汽车产业

支持新能源汽车加快发展，就是支持汽车产业的持续做大做强。

 

 

2021年1-6月份新能源乘用车批发达到109万台，相对于2020年1-6月份的33万台增长近2.3倍。这也是过去几年里1-6月最强的增长。

近期新能源年度走势规律改变。今年6月环比5月小幅增长。未来两个月的新能源车市走强特征明显。

在这样的高速增长的背景下，我们仍是强化支持新能源汽车加快发展，是支持汽车消费的核心体现。(文字来源：崔东树)