日前，中国网汽车质量投诉平台(我要投诉：http://315.auto.china.com.cn/)接到不少来自一汽-大众探岳车主的投诉，均提到了一个共性问题：“颗粒捕捉器堵塞”。

根据记者了解，投诉的车主大多数购买的均为探岳2020款330TSI两驱车型，且都是购车不久后就出现了问题，包括油耗猛增、动力下降、自动启停频繁失效、发动机异响等，其中，“颗粒捕捉器堵塞”是车主们主要的投诉故障。

根据记者了解，网上也存在大批量探岳“颗粒捕捉器堵塞”的投诉案例。车主们告诉记者，出现上述车辆故障时，也曾开车到4S店检测，但对方均表示：“车辆没有问题，跑跑高速就好了。”但随后，该故障仍旧存在。“单凭跑高速根本不能从根本上解决问题!”探岳车主强调道。因为对于大多数车主来说，驾驶车辆在城区或者短距离的低速行驶是常态，不可能动不动就跑长途。

其中也有探岳车主曾试图找一汽-大众厂家反映情况，希望得到有效解决，但厂家只表示会记录问题，随后就再无联系了。“一汽-大众厂家也知道(车辆有这个问题)，但是不给解决。只让我们自己跑高速解决，期间产生的费用还得车主承担，费用是小事，在高速上出了事故就是大问题!难不成非要车主们拉个横幅去一汽-大众总公司门口闹事才行嘛?”有车主气愤地向记者表示。

经过中国网投诉平台的协助及反馈，一汽-大众厂家表示将在5个工作日内针对此事回复媒体具体解决方案。中国网记者也将继续关注后续进展。

对此，记者查阅了相关规定，根据《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》第十八条规定：在家用汽车产品包修期内，家用汽车产品出现产品质量问题，消费者凭三包凭证由修理者免费修理(包括工时费和材料费)。

此外，该规定的第二十条显示，在家用汽车产品三包有效期内，符合本规定更换、退货条件的，消费者凭三包凭证、购车发票等由销售者更换、退货：家用汽车产品自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内(以先到者为准)，家用汽车产品出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂或燃油泄漏，消费者选择更换家用汽车产品或退货的，销售者应当负责免费更换或退货。

据记者了解，颗粒捕捉器DPF是一种安装在柴油发动机排放系统中的陶瓷过滤器，能够有效地减少微粒物的排放，它先捕集废气中的微粒物，然后再对捕集的微粒进行氧化，使颗粒捕捉器再生，使发动机保持一个良好的状态。一汽-大众根据国家Ⅵ排放标准，将探岳进行了升级优化，添加了该配置，可减少发动机所产生的烟灰达90%以上。但值得注意的是，在车行驶一定公里数后，颗粒捕捉器是需要进行清理或更换的，否则将会引发油耗增高、自动启停失效等问题。