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兰达兄弟:双星联袂 开疆扩土
日期:2020-05-18文章来源:原创作者:陈光林

双星联袂 开疆扩土。这句话用在汉兰达、威兰达身上,可谓再贴切不过。

在中国汽车市场热销已有10年的汉兰达,无疑让人耳熟能详。而新上市的威兰达,虽然是“小荷才露尖尖角”,在“兰达”响当当的名号下,同样让市场充满期待。事实上,传承了汉兰达的高级车基因的威兰达,亦能在中国汽车SUV市场延续其“大哥”汉兰达的精彩。

 

 

威兰达“威”从名来

孔子说:名不正则言不顺;苏东坡说:世间唯名实不可歁;严复则说:一名之立,旬月踟躅……这些先贤道出了名字的重要性。好名字好似一张好名片,对于提升产品的美誉度,甚至市场竞争力,作用不可低估。威兰达的名字就道出了其中的玄机。

汉兰达、威兰达,从名字上就能瞧出来二者之间的关系。 正如负责威兰达和汉兰达开发的首席工程师佐伯祯一所言:“威兰达传承了汉兰达的高级车基因”。何为高级车基因?

作为“兰达兄弟”的一员,汉兰达一直是国内SUV市场一款现象级的明星车型,在中国市场热销10年,累计销量超过92万辆,最近三年单车销量都达到10万台,稳居中大型SUV市占率第一。而汉兰达高质量热销的背后,则是高保值、高品质、低保养成本、高保有量等价值优势作为支撑。“兰达小弟”的威达兰对此自然是一脉相承。

无论是汉兰达,还是威兰达,这兄弟俩身上都有一些共性的特性。正是这些共性的特性,“威兰兄弟”在中国SUV市场便有了“一览众山小”本钱。

 

 

其一,高颜值。 汉兰达和威兰达的一大特点就是颜值高,这两款车型都是中国SUV市场上为数不多能够把传统SUV阳刚和优雅的轿车的外形糅合在一起的车型。

其二,高品质。上有汉兰达,下有C-HR,广汽丰田旗下的SUV产品线在威兰达出现之后得以完整,而广丰的高品质QDR打造,也会在威兰达身上一如既往。这一点在威兰达身上表现得更加淋漓尽致。威兰达同样诞生于广汽丰田高QDR品质工厂,它延续了汉兰达的高价值优势。自然,借助汉兰达良好的口碑威兰达迅速为自己积累人气。

其三,高性能。具备将动力和燃油经济性做到完美融合的均衡的高性能,并拥有更先进的四驱技术和配置。这一点无论汉兰达还是威兰达,都能在同级别产品当中做到NO.1。

还有作为SUV车型不可缺少的特性——超大、实用、高效的车内空间,这些便是“兰达系列”高级车基因、两兄弟的共同之处。

 

 

威兰达自有“光芒”

尽管基因相同,但威兰达自有“光芒”。毕竟,汉兰达、威兰达各自具备不同的产品内涵和用户定位。

汉兰达,HIGHLANDER,“达到高处仍不止步的成功者”;威兰达,WILDLANDER,“不断开拓自我新可能的探索者”。不同于汉兰达的大汉、强悍和内涵,广汽丰田在威兰达身上灌注的特质是威风、威势和威信。

威兰达定位于“TNGA领势新驱动SUV”,致力创造具有震撼力造型和强健行驶性能的四驱SUV独有价值,它拥有四大领先优势,包括先进优雅的造型设计,舒适人性化的驾乘空间,由两大动力总成、三大四驱系统带来的强悍行驶性能,以及全新一代TSS智行安全等带来的全时响应智能体验。

 

 

外观设计上,汉兰达用镀铬梯形设计的中网格栅打造了强劲凶猛的SUV前脸;从上至下层层递进并加宽的尾部造型让这台车充满了肌肉感;延长的前悬和降低的车身高度,配合贯穿整车的腰线,彰显豪华动感,所有的车身设计无不强化存劲于柔的设计理念。作为“兰达兄弟”的新成员,威兰达则采用“冒险&精致”的原创设计语言。双八角形相扣的车身造型、大尺寸的轮毂、和汉兰达一样的大轮距长前悬以及高离地间隙的设计,让威兰达这台车充满十足的力量感;而和雷克萨斯相似的纺锤形中网、锐利细长的LED大灯、悬浮式双C型尾灯等等的设计,又赋予了它优雅先进的感觉。可以说威兰达的外观与内饰设计将“亦刚亦雅、至美至能”的功能美学发挥的淋漓尽致。

基于TNGA-K平台研发的威兰达,与同平台的雷克萨斯ES、第八代凯美瑞一样,有着无可比拟的产品优势。 威兰达工程师以“信心&自然”为性能开发理念,追求精准流畅的操控、各种环境下的稳定表现。动力方面这台车搭载两种TNGA动力总成。除了TNGA 2.0升 Dynamic Force发动机,搭配模拟10速CVT变速箱这一组合,还有首次搭载到SUV车型上的2.5升双擎混动系统,包括了热效率达到41%的TNGA 2.5升Dynamic Force发动机以及丰田家族最新的THS II混动系统。这套动力组合我们已经在第八代凯美瑞等车型上见到过,它能给威兰达带来综合工况下4.6升的百公里油耗,和超过1000公里的续航里程。

为了赋予这款SUV优秀的行驶性能,威兰达搭载了三种四驱系统。 DTC动态扭矩控制系统是目前主流的四驱系统,它能实现前后轮扭矩100:0—50:50调节,提供良好的非铺装路面的行驶性能。除此之外威兰达还提供更多选择:同级独有的DTV动态扭矩矢量控制四驱系统,左右后轮分别配备独立的电控耦合机构,扭矩输出可在0:100-100:0之间变换,提升操控性能和过弯性能,同时也让威兰达具有一定的越野脱困能力;高速行驶切换前驱的同时能停止中央传动轴的无意义转动,提高了燃油经济性。行驶质感更优质的E-Four电控四驱系统同样也在威兰达上提供,它的最大特点是带有后驱电机,能让前后轮扭矩最大分配比达到20:80,带来后驱车的驾驶体验,极大的保证了车辆的加速性和操控性。

威兰达车长4665mm、宽1855mm、高1680mm,轴距2690mm,TNGA赋予的“宽车体、低重心”车身既带来富有运动感的视觉感受,又保证了车厢空间的舒适性与实用性。在内饰设计上,大旋钮中控面板简练大气,搭配10.1英寸薄型中控大屏,兼具越野风和高级感。行李厢空间达580L,采用双层双面可调盖板,收纳细节考虑得尽善尽美,而且后排座椅可6:4分割并完全放倒,充分满足驾乘者的出行需求。诸多巧思设计皆注入了匠心独运的功能美学,寓美于能。

威兰达还配备丰田最新一代 Toyota Safety Sense智行安全(丰田规避碰撞辅助套装),为行驶提供全面安全保护,并实现了准L2级自动驾驶。

随着威兰达的上市,广汽丰田“兰达兄弟”将形成“双星联袂”的竞争优势。双星联袂,开疆扩土。在中国中高级SUV市场,兰达兄弟的竞争优势将得到更充分的发挥。毫无疑问,这是值得期待的。

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