冬季高寒地区试驾，无论对于车辆，还是驾驶人都是一个严峻的考验，考验的不仅仅是车辆的稳定性、可靠性、安全性、通过性等，同时也考验着驾驶人员的睿智、技术和胆识。因此，冬季高寒地区试驾，曾经被视为媒体人试驾的“禁区”——哪家企业也不想拿冬季高寒地区的媒体试驾去冒险，尽管所有的企业的新车都在研发、试制过程中都经过了极其严苛的冬季高寒地区的试验。但毕竟很多的媒体人并没有冰雪道路的驾驶经验。

 

近年来，尤其是北京冬奥会2022年将举行，催生了中国冰上运动的热潮，更多的汽车企业带着足够的自信，相继把媒体的试驾体验活动放在了我国的东北地区。

新年到来前，广汽丰田把汉兰达的试驾安排在了“千里冰封，万里雪飘”的“林都”伊春。

冬日里的“童话”

冬天的伊春，放眼尽是一片银装素裹的圣洁景象。一座座巍峨的山峰，覆盖着皑皑白雪， 笔直挺拔的青松，也被大雪压弯了枝头，就像一位纯情的少女， 低头含羞， 显得十分妩媚动人。晶莹剔透、玉树琼枝的冰雪世界透着神秘、宛如仙境。

 

好一派冬日里的“童话”景象。似乎美丽的伊春冬日风光与广汽丰田汉兰达也有某种天然联系。

广汽丰田汉兰达在中国市场正如伊春的“童话”一般，只不过，汉兰达在中国市场的“童话”并不止在冬天，而是春夏秋冬无时不在。这个“童话”从汉兰达上市至今，整整10年的光景，一直在延续着，延续着……

广汽丰田汉兰达自2009年国产上市至今，已累计销量超过92万辆。1-11月销量90,409台，与去年同期持平;其中30万级车型销量占比 达到80%，四驱车型占比高达86%，产品需求结构更加高端化。2017年、2018年销量均突破10万台。现在捏着现金求购一台广汽丰田汉兰达依然如故。

不仅如此，在中国汽车金融暨保值率研究委员会发布《2019中国汽车保值率报告》中，汉兰达1—3年保值率，在国产中型SUV中排名第一。

此次试驾，正值汉兰达上市十周年之际，广汽丰田特别推出了汉兰达骑士版车型。在保留汉兰达众多“硬实力”的基础上，汉兰达骑士版基于四驱豪华版车型进行个性化打造。新增LED自动前大灯，具备光感式智能开闭功能，带来更高质感。汉兰达骑士版还具有更加炫酷的时尚的外观，金色饰条塑造“黄金眼”大灯造型，犀利夺目，在黑夜中更显锋芒。尾灯饰件、前格栅、行李架进行熏黑设计，赋予骑士气场，加上骑士版专属19英寸酷黑哑光轮毂，尽显高级感，独具神秘吸引力和个性魅力，诠释黑色永不过时的经典。

 

内饰方面，汉兰达骑士版新增专属棕色座椅，采用黑色木纹门内饰板及黑色木纹仪表台饰件，富有活力的同时更进一步提升内饰豪华气质，更显尊贵质感。

位于中控台下沿的多功能收纳台，方便放置手机、卡、票据、钱包等小物件。而前排24.5L的超大中央扶手箱，则可轻松容纳挎包、电脑等“大块头”物品，在需要时触手可及，为驾乘者提供最大程度的便利。

 

此外，汉兰达还搭载PVM全景监控系统与轮胎压力监测系统，最大程度保障行车安全。在狭窄区域操纵车辆或者停车时，全景监控系统会360度显示车辆前后方的障碍物，而轮胎压力监测系统会在轮胎压力下降的情况下为驾驶者提供预警。

汉兰达拥有豪华大7座宽敞的乘坐空间，第二排、第三排座椅都可以做到像MPV那样完全折叠放平，还可以6/4分割折叠，具有超高的空间利用率，带来实际上的“八座空间”，实用性领先同级。

汉兰达采用丰田专利的GOA车身，与丰富的安全配置一起构建出领先的主、被动安全体系。得益于此，汉兰达自2014年起连续四年在美国IIHS测试中，顺利通过要求更高的小角度碰撞测试，获得“Top Safety Pick+(顶级安全+)”评价，这也是同级别SUV类别中唯一连续四年获“顶级安全+”荣誉的车型。

冰面上的优雅“舞者”

伊春是一座仅拥有百万余人口的偏远城市，距中俄边界仅有100多公里。然而，就是这样一座边境小城，一年可吸引逾千万人次的海内外游客。这里最为吸引人不能不说就是树。伊春拥有高达84.7%的森林覆盖率，有亚洲面积超大、保存超完整的红松原始林，素有“中国林都”、“红松故乡”、“绿色伊春”、“天然氧吧”之美誉。冬日里，群山之间，一条道路划过，两边层林尽染。

 

雪地是个乐趣与危险并存的地方。在冰雪路面行驶，有两个因素十分重要。一个是四驱系统，另一个则是电子辅助系统。

我们的试驾从伊春市区出发，至百公里之外的一个景区。沿途，有城市道路，有高速公路，自然还有山间道路。但所经之处，汉兰达即便是在冰面、雪地上都能保持着每小时80公里以上的速度，不能不说这充分反映了汉兰达的优异的动力性能、操控性能、安全性能。汉兰达就像一位优雅的冰上“舞者，”让人倍感从容与安心。

汉兰达搭载日本原装进口的2.0T D-4ST双涡管涡轮增压直喷发动机和6前速变速箱(带雪地模式)。2.0T D-4ST发动机拥有多项丰田独创的领先科技，包括双喷射、双循环、双涡管，有着162kW的最大功率和350Nm的峰值扭矩，带来澎湃驾趣的同时，实现最佳燃油经济性，百公里综合工况油耗仅为8.2L。

 

双喷射技术让D-4ST发动机兼备进气管喷射和缸内直喷两种模式，可以根据发动机工况智能调整，不仅提升了功率，而且从根本上防范直喷发动机的积碳问题。而双涡管单涡轮技术，在发动机低转速时，就能提前让涡轮介入工作，能够大幅减少涡轮迟滞现象，让动力输出更加平顺。双循环技术令D-4ST发动机能在奥托循环与阿特金森循环两种模式间无缝切换，兼顾了最佳动力和最低油耗。

汉兰达采用智能、高效的AWD四驱系统。由电磁控制的AWD系统属于主动式适时四驱，是目前主流SUV中最常见的一种四驱系统。因为有电脑实时监控和智能控制，所以具备更快的响应速度、更平顺的介入等优点，同时，它不再只是在打滑路面上才起作用，而在每一次转弯、加速、起步等需要最优驱动力分配的时刻，电磁控制AWD系统就会参与工作。即使面对积雪覆盖的湿滑路段，拥有AWD智能四驱的汉兰达表现也十分出色。积雪路面需要最优驱动力分配保障平稳前行，智能、高效的电磁控制AWD系统自动介入参与工作，积极应对眼前的冰雪环境，动态分配前后轴的扭矩输出;雪地爬坡和过弯时也能迅速响应，避免了打滑等危险情况出现。

汉兰达使用前麦弗逊、后双叉臂式悬挂。双叉臂悬挂的优势，是无论在弯道还是非铺装路面，都始终能让车轮与地面保持最大接触面积，实现更稳定和安全的驾驶感。同时，双叉臂悬挂的结构刚性也更高，这也令汉兰达实现领先的高速稳定性和操控能力。

与此同时，汉兰达具有超强雪地模式，加上顺畅的2.0T D-4ST双涡管涡轮增压直喷发动机，包括双喷射、双循环、双涡管等领先科技，瞬时爆发出162kW的最大功率和350Nm的峰值扭矩，澎湃驾趣，冰天雪地亦不可挡。

汉兰达所表现出的优异性能，不能不提到它装配的Toyota Safety Sense智行安全系统(丰田规避碰撞辅助套装)，包括PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统，通过先进的毫米波雷达和单镜摄像头协助配合，以更先进的科技实力，为不熟悉雪地路况的试驾者带来便利，避免了多项操作同时进行带来的手忙脚乱。长时间在白茫茫的冰雪环境中，特别是高速上驾驶，有时可能走神或疲惫，PCS预碰撞安全系统扫清冰雪路况中的“拦路虎”，当探测到即将与前方车辆或障碍物发生碰撞时，系统自行启动制动系统，防止碰撞，将主动安全性能发挥了较高水平。

雪地试驾，汉兰达让我对这款车有了更加深刻的认识。我不禁由衷地感叹：汉兰达，你是优雅的冰上“舞者”。