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“万人迷” ——试驾全新第十二代卡罗拉
日期:2019-11-21文章来源:原创作者:陈光林

有人这样评价卡罗拉——“这是一款适合每一个人的汽车”。当全新第十二代卡罗拉(以下简称全新卡罗拉)呈现在我面前时,问世52年,已经拥有4700万用户的傲人业绩,不得不让我对这款“万人迷”车型审视起来格外挑剔。全新卡罗拉能否承袭过往历代卡罗拉“大众情人”的优良基因,再展“万人迷”的魅力?

 

 

11月19日,“绽放皆从容,卡罗拉为爱行我路”——全新第十二代卡罗拉全国试驾体验之旅在海南进行。借助这次难得的机会,我想打开自己心中的问号。

试驾场景

此次试驾,地点选择在景色怡人的海南。有诗云:如水蓝天花树地,海岛风光醉人甜。仙境谁知多少处,走马观花需百年。我想,这景致和全新卡罗拉亮丽的外观不能不说是高度契合。无论是行驶在环岛公路上,还是穿越椰树林,或者静静地停在银白的沙滩前,在碧海蓝天的映衬下,全新卡罗拉都与四周美丽的风景浑然天成。

 

 

海南岛是中国仅次于台湾岛的第二个热带海岛省份,被称为世界上“少有的几块未被污染的净土”。岛上四季常春,森林覆盖率超过50%。这里还是一个色彩斑斓的世界,阳光、海水、沙滩、绿色、空气五大旅游要素俱全,具有得天独厚的热带海岛自然风光。

试驾由海口出发,沿环岛高速一路向南,行驶大约170公里,其间绝大部分时间,就在这环岛高速上急驰。偶尔也有一些城市公路,比如出海口,或进入石梅湾,仅两个多小时,就便能到达我们的目的地——石梅湾。

石梅湾是一片原始的南国景观,三面环山,一面向海,山形秀美,石梅湾长长的海滩两端,各向海中伸出两座峰峦。湾内植被繁茂,有大片椰林、橡胶等热带作物,椰树槟榔,相映成趣。白沙碧海,蓝天流云,自成画卷,更有青梅翠带,溪流湖泊,秀屿奇石,细浪柔沙,美不胜收。

显然,这是一段与美同行的旅程。而这段路程,除了沿途的美,其它场景与我们平时用车并没有太大的不同。这样的试驾,对于我们了解全新卡罗拉,无疑有了真实的参考价值。

 

 

试驾体验

11月的海南,并非这里旅游的旺季。除了出海口和进入石梅湾的城区道路车还显得比较多外,环岛高速倒也并不“热闹”,那种内陆地区大城市主要交通道路上车水马龙的状况,此时此地,实难看到。这种“宽松”的道路状况,倒是给我们专心体会全新卡罗拉提供了良好的机会。

阳光下,灵秀而富有动感的全新卡罗拉,似一幅流动的风景。全新拉罗拉在外观上做了较大的调整,前脸部分上下分体式的格栅配合两侧扁平化的全LED大灯,两侧的L型雾灯位置采用镀铬饰条加以装饰,整体视觉效果极佳。当然,车辆两侧腰线贯穿车身,呈现出俯冲的运动姿态,这多少还保留了上代卡罗拉的家族化的设计造型。倒是车尾显得更加时尚了。全新的分体式尾灯组用贯穿式的银色饰条进行连接,后杠部分加入折线处理显得棱角分明。说这款车聚合了个性、年轻、时尚、运动于一身毫不为过。

 

 

此次我试驾的全新卡罗拉是一款燃油版,搭载的是1.2T涡轮增压发动机。虽然1.2T发动机在一些人眼中,还是有所顾虑,担心动力不够。但这种顾虑在全新卡罗拉身上完全是多余。

沿途,我们以60—100码的速度行驶,车队难免不时被社会车辆插入。这个时候,我们会择机超速,把社会车辆甩到身后,重新保持试驾车辆的完整队形。而就是这种时候,更能体现出全新卡罗拉优秀的动力性能。轻踩油门,发动机转速只需要2000多转,伴随轻微、轻快的声音,瞬间,社会车辆已经被超越。而试驾的自始至终,无论是直线还是弯道,良好的稳定性和操纵感,让我们不得不对全新卡罗拉倍感放心。

除了小排量,动力强这一直观感受,比较容易体会到的是这款车全新升级的丰田最新智行安全系统。它具备L2级别自动驾驶核心功能。诸如可在白天识别前方行人和自行车、夜间识别前方行人的PCS预碰撞安全系统,10-180km/h区间内可实现自动刹停,给与行人和驾乘最大范围保护;还有如LDA车道偏离警示系统、新增的LTA车道循迹辅助系统,具备方向盘鉴别车道标线,发出警报并自动修正行驶轨迹的功能。尤其是DRCC全速域动态雷达巡航系统:0-180km/h之内可开启自动跟车功能,使用传感器检测前方车辆,保持合适的车距跟随该车辆,有助于降低长时间驾驶的疲劳。相比同级定速巡航,和一定时速才能开启的巡航,更加高级、实用。

试驾结束后,有媒体人提出比比省油效果。最终,燃油版都在百公里4升油或多一点,而有些媒体人驾驶的混动版,则只要2升油左右。

 

 

试驾感悟

全新卡罗拉在驾乘感受、操控性、稳定性、安全性、经济性等诸多方面,都与前代卡罗拉有了较大的提升和改善。这款车何以能做到“出道成就标杆”?

一汽丰田车型讲师在试驾前做了较为详细的介绍。他们的介绍在此次试驾中得到完美的验证。

全新卡罗拉的优异表现,首先得益于丰田汽车独有的TNGA架构。全新卡罗拉就是一款诞生于TNGA架构的新车。TNGA架构下,全新卡罗拉采用低重心造型设计、梯形进气格栅的三维设计、贯穿式车侧腰线,立体而有层次感,整车看上去更有力、大气、具高级感。改变的不仅仅是造型,在动力和安全等方面,TNGA架构带给全新卡罗拉超高的产品价值,全面满足新时代用户对家庭用车的品质追求,带给用户物超所值的用车体验。

其次,全新卡罗拉有多项“黑科技”加持,有力地助推了产品性能的提升。

如全系标配最新的丰田智行安全系统TSS 2.0,具备L2级别自动驾驶核心功能,类似的智能驾驶辅助功能配置包,在豪华品牌车型中选装,大概需要花费3万元,突显了全新卡罗拉的品质基因;

还有安全升级。全系标配8安全气囊,驾驶席两级式SRS空气囊X1、副驾驶席两级式SRS空气囊X1、前排侧部SRS空气囊X2、左右帘式SRS空气囊X2、驾驶席膝部SRS空气囊X1、副驾驶席坐垫式SRS空气囊X1,诚意安全配置,碾压同级竞品,只为守护每一位乘客安全;

全新卡罗拉还采用TNGA全新GOA车身,整个车身采用了大量高强度钢材及热冲压成型工艺。GOA是根据世界多国安全标准,结合众多实际交通案例,反复进行碰撞试验,研发出来的一项被动安全技术。车辆撞击发生时,这项技术能有效吸收碰撞能量,并将其分散至车身各部位骨架,最大程度减少伤害。车头防撞梁采用高强度铝合金的双层设计,避免行人受到撞击会卷到护板的底盘底下,延续一汽丰田高品质、耐用性、可靠性的造车理念,

尤其是得益于TNGA架构,全新卡罗拉采用全独立悬架设计,这在同级别车型中极其少见。前悬架为弗逊式独立悬架。后悬架是双叉臂式独立悬架,避震器吸震胶安装在内侧顶部,让后悬架结构简练,支撑性强,从而带来比肩豪华车的舒适性,直接碾压同级扭力梁等半独立悬架。当您行驶在颠簸路段,就能体验到高级车才有的乘车舒适感。ACA弯道转向辅助系统更是同级罕有,超强操控稳定性完全可以让用户体验加速过弯的感觉。

当然,智能升级后不能不说功能强悍。既有趣驾WeLink系统,蓝牙连接智能手机,实现在线音乐等功能;还有丰田智行互联系统,可提供远程诊断、紧急救援、健康报告、被盗追踪4大服务,人车交互更为充分的让每一位车主都能够得到VIP待遇,另外百度CarLife手机互联也在这款车上得到广泛应用,从而拥有强大的百度地图资源、便捷通讯服务、流畅多媒体播放功能,带来全新智能出行体验。

这样一款品牌认知度高、价格亲民,而功能卓著的车型,想不成“万人迷”都很难。

自今年8月份上市以来,9月,全新第12代卡罗拉销量突破3万台,销售高达30523台。10月的销量远超9月份,难怪业界称这款车是“王者归来”。

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