在车市寒冬中，广汽丰田的逆势增长显得格外抢眼。而作为广汽丰田的销量担当，雷凌的贡献可谓至关重要。根据最新销量数据显示：雷凌家族9月销量达到22035台，同比增长7%，连续三个月单月销量超过2万台;前三季度销量159508台，同比增长13%，且豪华版及以上中高配车型占比达到94%。

雷凌为什么能受到如此热捧?

全新换代雷凌共推出185T和双擎2大动力系列、5大配置版本、8种车身颜色、10款车型，选择非常丰富，全系车型均符合国六B标准。这次，我们通过试驾全新换代雷凌185T运动版，看看全新换代雷凌到底魅力如何。

低重心车身 高质感空间

 

 

第一眼看到全新换代雷凌，最引人注目的就是辨识度极高的前脸。全新换代雷凌的前脸采用Keen Look(犀利外观)& Under Priority(低前鼻造型)理念设计，凌厉有力，动感十足。上部格栅和犀利狭长的LED前照灯贯穿整个前脸，使得车辆前脸上部更加宽广。值得一提的是，全新换代雷凌全系标配了LED前大灯，可谓非常厚道。

 

 

基于TNGA架构打造的车型，其中一大特点就是低重心设计。全新换代雷凌长宽高4640/1780/1435mm，车身长度和宽度都有提升，车身高度比老款降低了25mm，185T运动版则更是降低了45mm，再加上运动版专属17英寸大轮毂，低趴稳健的造型让运动时尚的气息扑面而来。

走进车内，雷凌的内饰布局采用极美极简理念。其设计巧妙地将功能区域集中在一起，不仅用起来更方便，而且大面积留白看起来更有设计感。在用料方面，大面积使用软塑材质，摸起来手感更加细腻，看起来也更有高级感。

 

 

座椅方面，宽大的肩部支撑设计，稳固厚实的侧垫，驾驶的时候支撑性不错，就算快速过弯也能稳稳地把人按在座椅里。来到后排，2700mm的长轴距确保宽裕的后排空间，整体上依然是丰田一贯的舒适乘坐体验。据悉，为了提升驾乘舒适性体验，全新换代雷凌全车细节部位实现超50项优化!此外，车内空间的静谧性也有明显改进，坐在车内，没有太多繁杂的噪音影响，让人心情更为舒畅。整车储物空间非常充足，后排支持4/6分割放倒，满足驾乘者日常储物需求。

这里有个配置非常值得一赞，净化PM2.5装置，启动10分钟之内，PM2.5浓度会从200μg/m³降低到35μg/m³以下，这样即使外面空气糟糕，车里也能保持清新。尤其是现在这个雾霾天多发的季节，这个配置非常实用。

 

 

高效动力组合 标配前后独立悬架

这次全新换代雷凌试驾体验最深的还属操控方面。虽然对于家用车来说，舒适才是重点，操控可以先放一边，但全新换代雷凌在这两方面做到很好的平衡，它不仅是舒适的家用车，还是让人乐意去驾驶的驾驶者之车。想让一款家用车变得有驾驶乐趣，不是一件简单的事，基于TNGA架构进化的全新换代雷凌做到了。

 

 

首先是车身重心下降，让车辆在转弯的时候侧倾减少，提升轮胎的抓地力，这样让车行驶更加稳定，无论是跑高速，还是过弯道，无形中让人更有信心。

有句话叫“扎好马步，练好功夫”，对于汽车来说，底盘就是马步，可见扎实的底盘对一辆车有多么重要。全新换代雷凌搭载了全新麦弗逊式前独立悬架+同级罕见的独立双叉臂式后悬架，尤其是后者，抗侧倾性能优异、抓地性能好，常见于豪华车和追求操控性能的车型，相比同级一些车型的板悬，在整体的驾乘舒适性和操控响应上优势明显。

 

 

动力部分，全新换代雷凌搭载的1.2T D-4T直喷涡轮增压发动机在1500转的超低转速即能输出185N·m的最大扭矩，匹配模拟10速S-CVT变速箱，油门和档位的迅速响应给驾驶者一种平顺、快速的驾驶体验，即使在高速行驶需要超车也能带来不错的提速感。油耗方面，5.7L/百公里的综合工况油耗虽不如双擎版4.1L那么惊艳，但也处于同级别第一梯队的水平。当然，你也可以选择搭载丰田最新THS II混合动力系统的双擎版，双擎那可是丰田的看家技术之一;而且这些年，广汽丰田的双擎车型也积累了不错的用户口碑。

车要走得快，也要控得住。全新换代雷凌的转向调校轻重适中，即使长时间驾驶也不费力，且有着不错的转向反馈感，指向性准确，制动响应也非常灵敏，超车变道、转向过弯等常规的驾驶动作都能从容应对。就算是新手，驾驶全新换代雷凌也很容易上手。

准L2级自动驾驶标配车联网

科技感是近些年汽车一大热点，在科技含量方面，全新换代雷凌也毫不含糊。全新换代雷凌搭载的丰田最新Toyota Safety Sense智行安全(丰田规避碰撞辅助套装)，包含PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LDA车道偏离警示系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统等，实现准L2级自动驾驶。这套装备功能非常强大，常见搭载于更高级别车型上，它不是让你放开手去让车辆自己走，而是智能辅助你驾驶，让你驾驶更轻松、更安全。

比如打开DRCC动态雷达巡航控制系统，它可以自动跟随前车行驶，从而减轻长途驾驶的疲劳;打开PCS预碰撞安全系统，它能探测到即将碰撞前方车辆和行人，通过发起警报、制动控制，避免或减轻碰撞损毁。

 

 

移动互联时代，汽车也逐渐成为其中重要一环。全新换代雷凌全系配备了车联网，用户可以通过广汽丰田“丰云行”App享受车联网服务，获得“车况检测报告、车辆防盗警报、被盗追踪(远程启动限制)”等服务功能。也就是说，通过手机你就可以掌控爱车的很多状况，有些事情足不出户就可以得到解决了。

运动版车型搭载9英寸中控大屏，车机系统除支持驾驶场景中常用的多媒体、电话、空调以外，还搭载了百度CarLife 车机手机互联功能、语音控制功能。值得一提的是，全新换代雷凌的科技版车型搭载同级最大的12.1英寸中控屏，能与10.8英寸HUD和7英寸仪表盘形成三屏联动，获得资讯更丰富更方便，功能也更多。

 

 

车身刚性提升37%标配8安全气囊

安全，作为汽车最核心的一项性能，其重要性不用多说。最近，中国保险汽车安全指数管理中心(C-IASI)最新测评结果显示：全新换代雷凌在车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数三大维度拿下全优结果，整体综合评价为G，即成绩优秀。C-IASI为中国版IIHS，要拿"优"可不简单。

首先得要一个坚固的车身。在北美IIHS评价中， 车身结构与全新换代雷凌完全相同的北美车型，以全优的成绩拿下碰撞所有细分项⽬。出自“零缺陷”工厂的广汽丰田全新换代雷凌在车身方面也毫不含糊，从设计、材料、工艺等方面进行了大幅度升级。全新换代雷凌采用TNGA最新的GOA车身，大量使用超高强度钢材，整体车身刚性比上一代提升了37%，同时使用长达14.66m覆盖量的雷克萨斯工艺高刚性结构胶，在车身的坚固性和轻量化方面都做得更好。

 

 

除了前面提到的Toyota Safety Sense智行安全这样高科技含量的主动安全装备，全新换代雷凌还配备8个SRS空气囊、TPMS胎压监测、防夹·卷安全车窗，以及ABS防抱死系统、VSC车辆稳定控制系统、HAC上坡起动辅助系统、TRC牵引力控制系统等电子辅助主动安全系统。而且这些丰富的安全配置从入门版就标配，非常厚道。

无论是从软硬件参数，还是从专业机构给出的评价来看，全新换代雷凌在安全方面可以称得上同级标杆，甚至达到更高级别车型的安全水准了。

 

写在最后：

全新换代雷凌刚亮相的时候，其外观造型就给人惊艳感。经过试驾体验后，全新换代雷凌让人更惊喜的是——基于TNGA架构的操控、智能、安全方面的大幅提升。无论是从驾驶角度，还是从乘坐角度来看，它都给出了超出期待的体验，再加上“梦想贷”0利率等金融优惠政策，确实令人十分心动。如果你是手握15万预算的用户，那么全新换代雷凌会是个不错的选择。