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9月新能源车热度增幅收窄
日期:2019-10-08文章来源:汽车之家作者:数说行业

9月,新能源车用户购车意向数量环比增长7.3%,相较上月环比增长率下滑15.4个百分点,市场热度持续攀升,但增幅有所收窄。

九月的新能源车市场,热度持续攀升。其中,不止中国品牌,合资车企也在不断发力,而这以上汽大众为甚,其一举拿下“用户意向增幅最大”厂商称号。当然,与燃油车不同,新能源领域中国品牌依然强势,比亚迪、上汽集团仍为用户最为青睐的两个厂商。除此之外,9月新能源行业还呈现哪些特点?

整体走势:新能源市场热度攀升,不过增幅有所收窄

首先,我们来看一下新能源汽车的整体走势如何。2019年9月,新能源车用户购车意向数量环比增长7.3%,相较上月环比增长率下滑15.4个百分点,市场热度持续攀升,但增幅有所收窄。汽车市场具有明显的季节性和周期性,我们将今年的用户购车意向数据与上一年的数据对比来看,上涨走势有所放缓,整体来看,市场呈现“倒V”走势。

 

SUV,新能源车

 

SUV,新能源车

今年9月,新能源车中纯电动车型用户购车意向占比为55.4%,相较上月小幅下跌1.2个百分点,购车意向占比见顶回落;插电式混合动力车型购车意向占比为43.9%,与上月相比小幅上涨1.2个百分点,购车意向占比经历连续下滑后开始反弹;增程式车型用户意向占比仅为0.7%。

整体来看,插电式混合动力车型用户意向占比迎来了持续扩张,它可以享受新能源的优惠政策,又不像纯电动车型具有里程焦虑、充电困难等瓶颈,同时,随着产品技术的提升,插电式混动车型的成本也有了较好的控制。随着新能源车补贴逐渐退坡直至退出,新能源市场由政策驱动向市场驱动转变后,插电式混动车型会强化在私人领域的销售优势。

 

SUV,新能源车

 

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分车型级别走势:轿车用户意向占比回落,SUV意向转跌为升

9月,新能源车中轿车、SUV、MPV用户购车意向占比分别为59.9%、37.6%、2.5%。轿车用户意向占比相较上月下降0.8个百分点,份额开始回落。SUV用户意向占比开始转跌为升,环比增加2.2个百分点。MPV用户意向占比9月环比降低1.4个百分点,意向占比仍较低。

整体来看,SUV车型用户意向在经历了一段时间的份额扩张后逐步回调,轿车市场热度逐步回温,市场回归理性。一方面,纯电动SUV相对更大更重的车身,会影响其续航里程,同时续航里程及充电设施的限制,也使纯电动SUV不适合长途旅行,无法发挥车型自身的优势;另一方面,插电式混合动力SUV,也随SUV市场的低迷而下滑。目前从用户的意向来看,作为日常家用车,新能源轿车车型相对SUV车型更具优势。

 

SUV,新能源车

 

SUV,新能源车

分厂商类型走势:中国品牌份额下滑,合资品牌份额微增

9月,中国品牌用户购车意向占比相较上月,降低0.6个百分点,达到70.4%,用户热度有所下滑。合资品牌用户意向占比为23.2%,相对上月意向份额上升0.3%。进口品牌份额呈现下滑走势。中国品牌在新能源市场仍居绝对主力,但随着合资企业在新能源领域的加速布局及外资品牌的进入,新能源领域的市场竞争将会加剧,产业链整合也会加速。后补贴时代,唯有真正掌握核心技术的企业才会具备竞争优势。

 

SUV,新能源车

 

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分区域走势:非限购城市用户意向高,为市场主力

今年9月,用户购车意向占比最高的5个省份包括广东、北京、上海、浙江、河南,其中广东以17.1%的意向占比独居鳌头,大幅甩开其他省份。用户购车意向TOP 10省份意向份额累计达75.7%,相较上月增加3.8个百分点,市场区域集中度进一步提升。全部省份中有8个省份用户意向占比有所增加,而18个省份的意向占比出现下滑,其中,上海、天津、江苏相较上月用户意向占比分别增加1.7%、0.6%、0.5%,为意向占比增长最高的3个省份;广西、云南、福建用户意向占比分别减少0.6%、0.5%、0.4%,为下降最多的3个省份。

 

SUV,新能源车

 

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了解了用户购车意向的省份分布,我们再来看一下城市格局。今年9月,非限购城市的用户意向占比达53.3%,仍居市场主力。用户购车意向占比最高的5个城市包括北京、上海、深圳、广州、天津,其中北京以11.6%的意向占比荣登榜首。TOP 10城市用户意向占比累计达52.5%,相较上月增加6.1个百分点,市场城市集中度进一步提升。全部城市中有25个城市用户意向占比有所增加,而91个城市的意向占比出现下滑,其中,上海、广州、天津相较上月用户意向占比分别增加1.7%、1.0%、0.6%,为用户意向占比增长最高的3个城市;东莞、临沂、海口用户意向占比分别减少0.3%、0.2%、0.2%,为下降最多的3个城市。

 

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分价区走势:高低价区购车热度升温,中价区购车热度下降

价格是用户购车时最主要的考虑因素之一,那么用户对不同价位车型的意向度究竟如何?今年9月,12万元以下价区用户购车意向占比为25.4%,相较上月增加3.5个百分点;12-20万元价区用户购车意向占比达30.7%,对比上月下滑0.9%;20-30万元价区用户意向占比为24.9%,相较上月下滑3.8%;30-50万元价区用户意向占比为13.4%,比上月增加1个百分点;50万以上价区用户意向占比为5.8%,较上月上涨0.5%。

通过分析近12个月的用户意向数据发现,2018年10月至今年9月,12万元以下价区用户意向占比降低3.3个百分点,低价市场有所萎缩;12-20万元价区用户意向占比上涨6%,市场热度保持大幅增长;20万元以上价区用户意向占比下跌2.5个百分点,其中,20-30万元价区市场热度下滑明显,近12个月线索占比下跌7.6%。未来,随着新能源车型的布局更全面,市场将进一步细分,价区覆盖也会更加均匀。

 

SUV,新能源车

 

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分厂商走势:比亚迪用户购车意向下跌,但仍霸占榜首位置

在日趋激烈的市场竞争中,各车企对于用户的争夺也是愈演愈烈。纵观9月市场,TOP 10厂商用户购车意向占比累计达69.1%,相较上月份额增加0.5个百分点,市场集中度进一步提升。十个厂商中,有6个厂商用户意向占比实现上涨,份额增幅最大的厂商为上汽大众,以1.1%的增幅领涨TOP 10厂商;跌幅最大的厂商为比亚迪,下降比例为2.4%。不过,比亚迪、上汽集团仍为用户最为青睐的两个厂商,用户意向占比分别为23.4%、7.1%,市场地位稳固。

 

SUV,新能源车

 

SUV,新能源车

总结

此前产销数据显示,2019年8月,新能源车销量同比下跌16%。销量连续两个月下滑,这在国内新能源车发展史上还属首次,且跌幅在加深。目前,9月销量数据还未发布,但从购车热度可知,9月新能源热度正在不断攀升,补贴退坡影响开始逐渐被市场消化。

而从车型级别来看,轿车用户热度虽有所回落,但依然吸引多数用户的目光;从厂商类型来看,中国品牌在新能源市场虽仍居绝对主力,但占比有所下降;从价区走势来看,高价和低价市场逐步扩张,中价区意向份额有所下滑。不过,整体来看,9月市场呈现了逐步回暖的态势,我们也期待新能源车进入更加积极、健康发展的轨道。

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