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向传统大佬致敬 VV7“醉翁之意不在酒”
日期:2019-07-12文章来源:汽车E时代 作者:陈光林
  7月10日,一场冠以“致敬标杆,前行有WEY”为主题的中国豪华SUV场景化调研媒体专场体验活动,在武汉举行。据说,武汉仅是这次场景化调研媒体专场众多体验活动的一站。现场,VV7与奔驰GLC260同场竞技,似乎让人难以琢磨,这VV7是否真想“用鸡蛋碰石头?”然而,对于参与此次活动的众多媒体人来说,体验后才真正发现,VV7是“醉翁之意不在酒”。
 

  联系到前段时间,武汉、成都等30城的WEY 4S店内摆放了奔驰GLC,当时无论是客户还是媒体,都觉得匪夷所思。而官方给出的回复是“通过消费者的对比体验,得到消费者对于用车需求的真实想法,找出自身与一线豪华品牌的差距,不断完善提升自身产品。”
 

  官方的这一回应,同样适合这次场景化调研媒体专场体验活动。
 
VV7和GLC两者似乎没有可比性

  GLC和VV7同台竞技,不能不让人心生诧异。

  前者出自奔驰这个蜚声世界车坛的巨头,而VV7出自车界的新秀——长城汽车。两者造车的历史几乎相差上百年。自然,品牌美誉度并不在一个层面上,这是客观事实。

  抛开两款车各自不同的生产公司,仅从这两款车相比,也难以看出他们的可比性——一个价位在40万左右;一个价位20万左右。买一辆奔驰GLC的价钱,几乎可以买VV7两辆。

  两辆车虽然都是中大型SUV,但显然层次不同,或许,针对的客户群体也会有较大差异。这是不争的事实。
 
VV7和GLC意欲何为?

  然而,这两款车这次就这么硬生生地“碰撞”在了一起。显然,这两款车的“不同点”又是那么明显,尽管都同属中大型SUV。

  从外观上说,VV7那种明显的溜背式设计,更适应当前的年轻人的用车需求,前大灯、前格栅、后视镜、轮毂等设计,VV7也更投年轻人“所好。”而反观GLC“家族”化的外形设计,显得更加中庸与平淡。

  内饰方面,GLC采用是奔驰一贯的家族化设计语言和布局,大面积钢琴烤漆、怀档、门板上的座椅调节和腿托等,豪华的气息扑面而来;VV7采用中式对称设计,运用镀铬装饰,更大的多媒体屏等,整体更多烘托出的是中式简约气氛。

  从动力数值方面,VV7在马力、最大功率及最大扭矩上高出GLC 260一筹,但四驱系统的缺失使得VV7的越野能力不如GLC。另外奔驰GLC带有的可变悬挂和可变转向比也是VV7所不具备的。

 


  特别值得一提的,此次升级后的VV7有着国六排放的标准,加上更多的人性化科技配置,如360全景影像、ACC自适应巡航、智能过弯、车道偏离预警等等,是GLC所不具备的,这也从另一方面说明VV7的性价比相当不错。两者就像手机行业里的小米与苹果,一个配置丰富性价比高,一个价格高居不下,有自己的血统和底蕴。
 

  “在对比中向强者学习,在对比中寻找差距。” 此次VV7和GLC场景式体验,就要达到这样的目的。可见,VV7对标比自己高一个头的强大对手,用意还在于学习,从而实现自我提升。

  GLC作为豪华中型SUV市场的标杆,没有人会质疑奔驰在豪华市场的耕耘。如今,WEY以全球豪华车品牌——奔驰为典范,发掘中国豪华SUV与全球豪华品牌SUV的差异,采取“树标杆&场景化”的调研方式听取消费者的心声,这点虚心向上精神是值得点赞的。

 

  对于众多消费者来说,无论是豪华品牌应有的价格还是高档次的4S店,这种来自“汽车发明者”的“骄傲”让奔驰成为了豪华的象征。而诞生于中国的WEY更加了解中国人的特性,新中式文化让VV7有了更多中国人对于豪华的理解,GLC设立了豪华SUV的标杆,而VV7则更加了解中国消费者。相信通过这种特色化调研,沉淀自己,不断学习,伴随品牌实力的不断壮大后,WEY将会有与奔驰等国际豪华品牌比肩的实力。
 

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