春天里，一个移动的家，试驾宝骏530七座版-汽车e时代

春天里，一个移动的家，试驾宝骏530七座版

日期：2019-04-01文章来源：汽车E时代作者：陈光林

武汉木兰天池，是一个浪漫的山水景区。景区内飞瀑、溪潭、怪石……可谓十步一景、百步一绝。特别是高山环抱的天池水如明镜，清澈见底。游船踏浪，驶过青山白云倒映的池水，仿佛来到人间仙境。山脚下，古朴的村镇，天池古镇，以河成街，桥街相连，一派“小桥流水人家”的幽静景象。山顶上，朱家山寨，相传是木兰将军的娘家，寨子临湖而建，青砖黑瓦，雕石门楣的清式古民居掩藏在满山的绿意里。

3月29日，一个繁花似锦、春光明媚的日子。多彩时光，一路同“型”——新近推出的宝骏530七座版，在秀美如画的武汉木兰天池进行了武汉站的试驾活动。

这次试驾的七座版车型是售价9.78万元的自动豪华型。首先在外观上，宝骏530造型延续了“平行动态”的设计语言，前脸的分体式大灯，搭配“未来眼”LED日间行车灯，呈现出霸气、硬朗的视觉效果。目前市场上售价10万以内的7座SUV产品并不多，而宝骏530这样价格亲民的7座SUV在空间、动力和驾乘等方面到底会有怎样的表现，相信大家都很期待，这也是此次体验的重点。

作为一款紧凑型SUV，宝骏530轴距达到2750mm，长度达到4655mm，接近中级SUV水平，保证了车内宽裕的乘坐空间。七座版车型加入第三排座椅后，第二排座椅能提供220mm的前后移动距离，官方宣称第二排乘坐空间最大可达到887mm,第三排乘坐空间最大可达到780mm。

实际乘坐测试下来，（以一般成年男性身材示例）第二排腿部空间余量最大能够达到接近三拳的距离，第三排腿部空间余量最大能够达到一拳三指的距离，基本达到了官方标准。也就是说，7座都满员的情况下调整好前后距离，第二排和第三排的乘客腿部余量都有近一拳左右，同时，1760mm的车身高度也保证了车内充裕的头部空间，1米75左右的男性坐在第三排不会碰到车顶。总的来说，宽大空间和灵活座椅，使得车子在7座满员的状态下，也能保证每个乘客有舒适的乘坐空间，对于一辆紧凑级七座SUV来说，宝骏530七座空间达到了令人满意的水平。

特别值得一提的是，宝骏530七座版在便利性及舒适性方面进行了很多优化。第二排座椅靠背设置了一键翻折键，只需轻轻拨动该键，即可使座椅翻折，形成宽适的通行空间，同时，座椅翻折后可以自动锁定，保证第三排乘客能安全便捷地通行。
同时，符合人机工程的座椅设计保证乘客的坐姿舒适、减少长时间乘坐的疲劳感。另外，车内一共22处储物空间，第二排座垫底部翻起即可看到隐藏式储物盒，第三排座椅扶手处还提供了杯架和5V/2A的USB接口，乘客放置物品或者给手机充电都十分方便。从这些暖心的设计上可以看出宝骏530七座版车型非常注重消费者的用车体验。
在空间灵活性上，宝骏530七座版也做到了极致。第二排可以4/6比例放倒，第三排座椅可以5/5比例放倒，第二、第三排全放倒后可形成容积达1051L的全平空间。这样一来，宝骏530七座版的座椅实用性非常高，2座、3座、4座、5座、6座、7座都能轻松转换！不论载人或载物都不在话下，满足更多消费者的用车需求。
在动力方面，本次试驾的车型搭载宝骏全新一代1.5T发动机，内部代号N15T，最大功率111kW，峰值扭矩250N·m，相比上一代提升20N·m。N15T发动机延续了上一代低扭充足的特点，涡轮在1000转开始介入，1400转时扭矩输出可达主流2.4L自吸发动机水平，在1600~3600转区间可输出250N·m的峰值扭矩。
N15T发动机涡轮增压器采用国际知名供应商霍尼韦尔第三代产品，涡轮质量及转动惯量更轻，使得涡轮能在更低转速介入，最大扭矩输出点也得以前移，起步更轻松。在节能降耗上，N15T发动机采用新型高效燃烧系统，燃烧更充分；气道设计经过优化，滚流比由1.8升至2.35;进气压力和压缩比都进一步提高；燃油消耗率降低10%。在耐久度上，N15T发动机大量采用高强度、轻质量的耐热合金等航空材料；经过超10000小时的发动机耐久、深度热冲击等台架模拟试验；经过累计30万公里单机极限寿命台架模拟实验考核。

本次试驾车搭载的全新CVT变速箱由上汽集团与博世荷兰公司共同研发，具有经济、运动、雪地、手自一体驾驶模式，模拟8挡变速。该CVT变速箱能在2.08-14.5的超宽速比范围内实现无级变速，属业内领先水平；全新CVT变速箱与N15T发动机匹配后，标称综合效率达到88.6%，整车燃油经济性得到很大提升。

此外，全新CVT变速箱采用了多项先进技术，如获得专利的进口活塞BPS、弹簧及摩擦片组件；基于扭矩的智能动态压力控制技术；智能工况识别、换挡线主动切换技术；基于工况的夹紧力自适应控制技术；动力传递全路径零件保护技术；博世最新一代钢带技术；高强度整体式锥轮设计；电子液压控制拥有全生命周期自学习功能。变速箱的关键零部件均来自国际知名供应商，密封件来自恩福，TCU、电磁阀来自联合汽车电子，传感器来自森萨塔科技，液力变矩器来自法雷奥，轴承来自斯凯孚和舍弗勒，DNR摩擦片来自博格华纳。

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