9月23日，吉利汽车集团正式发布新一代AI补能技术——“吉利智充”。该技术不仅超快，而且不伤电池。业内有评价说：当前，快充技术之争，是汽车市场的最为激烈的主战场之一。如果说，快充是“面子”，不伤电池才是“里子”。吉利智充这次真正是”把“里子”“面子”都做足了。

 

 

8分钟满电，补能速度进入“咖啡时间”

先看最直观的速度。吉利智充桩是行业首个“双1500”充电桩：峰值电压1500V，峰值电流1500A，单枪峰值功率2250千瓦。常温下，搭载12C神盾金砖电池的领克10和极氪001，从10%充到70%平均只要4分30秒，从10%充到97%平均8分40秒。全新吉利银河E5用的370毫米超短刀电池，10%到70%也只要8分25秒。

 

 

这意味着什么?服务区买杯咖啡、上个厕所的功夫，电就补得差不多了。以前纯电车主自嘲“充电一小时，排队两小时”，现在至少从速度上，已经无限接近燃油车加油的体验。

 

 

实际上，吉利智充是吉利汽车快充技术持续发力的最新成果。2021年行业还在400V、120千瓦徘徊时，吉利就有了360千瓦的充电技术，把充电时间拉到30分钟;2022年600千瓦，15分钟;2023年800千瓦，11.5分钟;2025年1500千瓦兆瓦级;2026年直接2250千瓦。五年五个台阶，这条技术爬坡曲线，确实坐实了补能第一梯队的位置。

 

 

仅快不是本事，又快又安全才是

电池是新能源汽车核心技术之一。长久以来，快充和安全之间一直是不太好解决的矛盾。充电越快，电池越容易热，热了就容易伤寿命，甚至出安全问题。

 

 

吉利这次给了个硬方案。行业首发“AI温控技术”，毫秒级采集电池实时状态，云端通过AI电热耦合模型，综合电流、温度、液冷散热、电化学吸热等多重变量，提前30秒预判电池内部温升趋势。一旦发现有过热迹象，系统就智能动态分配功率，确保电池平均温度不超过55℃，最高温度始终低于65℃。

 

 

再加上行业首创的“全链路五端液冷方案”，在储能电池、功率转换模块、充电枪、电池包、充电口五个部分全都铺设液冷散热系统，相当于给整个充电系统修了一条贯通全程的“冷却大动脉”。中汽中心实测，领克10从10%充到97%，在峰值充电功率1093千瓦的情况下，57%的时间温度低于55℃，全程最高才64℃，比国标推荐的65℃还低1度。

这就不是简单的“堆功率”了，而是把快充和温控绑在一起解决。

 

 

AI智慧充：边充边保养，寿命提升20%以上

真正让普通用户有感知的，是“AI智慧充”。它依托吉利联合阶跃星辰开发的行业首个全域能源大模型——星睿PowerMind能源大脑，能做电池寿命预测，动态寻找最佳充电策略，号称“千车千策”。还有锂离子脉冲修复技术，在充电末端注入特定频率的微幅脉冲电流，修复快充带来的电池损伤。吉利给出的数据是，电池循环寿命提升20%以上。

 

 

电动车用户最怕什么?不是充电慢，是开几年电池衰减，续航打折，卖车不值钱。如果快充真能做到不伤电池，那才是真痛点。吉利还把电池质保从8年15万公里升级到8年20万公里，新老用户都覆盖。这比喊口号实在得多。

 

 

更为关键的是，依托“吉利智充”，吉利汽车把补能网络建设摆到了突出位置。吉利计划到2027年底建成超2.2万座充电站、超10万把充电枪，其中智充站超1.5万座、智充枪超5万把，率先实现全国“县县通”。未来规划超15万座站、60万把枪，每天服务超1200万辆车。