买车，通常意味着交易的结束。但如果你买了一台向上V6，故事才刚刚开始。

7月25日，向上V6创友会正式成立。1亿元创业天使基金同步开放申请——这不是车企常说的“用户俱乐部”，而是一个能让车主找到生意搭档、获得资金扶持、对接跨界资源的创富平台。换句话说，你买的是一台6.98万起的MPV，得到的却可能是一整条创业的辅助线。而这条辅助线的核心入口，正是创友会。

比省钱更重要的，是找到“一起赚钱”的人

创业路上最怕什么?不是产品，不是市场，而是一个人硬扛、没资源、没圈子。

创友会成立现场的故事分享环节，印证了向上V6车主的真实处境。做民宿农场的曾先生需要频繁运输水果物资，外观体面+宁德时代电池+大空间是他对比五菱等竞品后选择向上V6的理由;汽研工程师张先生提车40多天跑了3000多公里，他带着工程师视角用车、提改进建议，更期待在创友会里找到业务合作;做水产养殖的邓先生、做汽车内饰改装的梁先生——他们的身份不同、赛道不同，但有一个共同点：买向上V6只是第一步，真正期待的是加入一个能撮合生意、共享资源的圈子。

龚女士的经历很有代表性。做家政服务的她，原有车辆空间狭小、工具装载不便。换向上V6后，车辆大气稳重的形象让她进出高端小区时“有了底气”，客户明显更信任。花2000多元改装的后备箱工具收纳系统让效率翻倍——但她更看重的是创友会能否帮她对接更多社区家政需求。这恰恰回答了“创友会是什么”——它不是微信群，而是一个让“A”找到“A+”的生意场。你做水产养殖需要冷链配送，我做城配物流正好有冷藏方案——一次群聊，可能就是一次合作。

1亿元“天使基金”只是资源的冰山一角

如果说社群是创友会的“软服务”，那真金白银的资源就是它的“硬底气”。

1亿元创业天使基金已正式开通申请通道。与其他品牌“画饼式”的创业支持不同，这笔基金面向所有向上V6车主开放，通过创投路演形式即可申请，让资金直达最需要它的人。与此同时，五粮液联名创富产品、慢捣咖啡专属创业权益同步落地——为打算车主提供低门槛入局通道。加上董事长直通车机制将用户诉求接入品牌决策层，从资金到供应链到沟通渠道，创友会正在搭建的是一套完整的小微创业赋能体系。

买车是入场券，创友会才是真正的“长期主义”

回到最初的问题：为什么要花6.98万起买一台向上V6?

如果只看配置表，答案是宁德时代电池、2C超快充、L2辅助驾驶、纯平货舱、3kW外放电——这些已经值回票价。但创友会揭示了一个更底层的逻辑：买一台车，你得到的是运输工具;进入一个圈子，你得到的是资源连接器和生意加速器。

从“卖车”到“创富圈”，鑫源汽车想明白了一件事：商用车用户需要的不是一次性的交易，而是一个能持续帮他们赚钱的生态。

创友会的价值不在于“1个亿能分到多少”，而在于“在这里我能认识谁、对接什么、成长多快”。当越来越多奋斗者因为创友会而选择向上V6，这台车所承载的就不再只是货物和乘客，而是一群人对未来的全部想象。