粤车南下热潮持续升温，越来越多广东玩家开着座驾奔赴港澳，去过香港的都知道，港岛的弯道遍布全城，不管是半山盘山公路的连续急弯，还是老城区街巷的紧凑弯道，路窄、弯急、坡度大，对车的操控、动力和实用性都是极致考验。

 

 

在一众车型里，型格凭借硬核的操控功底、多元的动力选择和灵活的空间表现，在港岛弯道中脱颖而出，不仅俘获了粤车南下玩家的青睐，更成功圈粉港澳本地用户，成为两岸玩车人心中的“弯道利器”，用实力证明，港岛弯道见真章，好车自会圈粉无数。

操控封神：底盘+刚性+手感，轻松拿捏港岛弯道

港岛弯道的精髓，在于“稳、准、灵”，而型格的操控表现，刚好精准踩中这三点，每一处细节都为弯道驾驶量身打造。底盘调校是型格的核心优势，采用铝合金副车架搭配加粗防倾杆，既减轻了车身重量，又大幅提升了底盘的刚性和支撑性，在港岛连续过弯时，车身支撑充足，不会出现明显侧倾，哪怕快速过弯，也能保持平稳姿态，没有丝毫松散感，开着格外扎实。

 

 

车身刚性更是型格操控的底气所在，基于HA新架构打造的高刚性车身，采用大量超高强度钢板和热成型钢板，大幅提升了车身抗扭刚性，过弯时车身形变极小，动力传递更直接，转向响应也更精准。不管是在港岛狭窄弯道中变道、会车，还是在盘山公路上连续过弯，型格都能做到指哪打哪，转向没有多余虚位，手感轻盈又细腻，哪怕是新手，也能快速适应，轻松驾驭港岛复杂弯道。

 

 

更难得的是，型格的操控手感兼顾了运动与舒适，不会因为追求操控而牺牲驾乘体验。转向力度调校适中，女生单手打方向也毫无压力，高速过弯时转向又足够沉稳，不会发飘;刹车脚感线性，制动响应及时，在港岛弯道中遇到突发情况，能从容应对，既给了驾驶者足够的操控信心，也保障了出行安全，这也是它能圈粉港澳用户的关键原因之一。

动力多元：燃油+混动+手动，适配不同玩家需求

玩车人对动力的需求各不相同，有的偏爱燃油的爆发力，有的看重混动的平顺与省油，有的痴迷手动挡的纯粹操控，型格一口气推出燃油、混动、手动三种动力版本，全方位适配两岸玩家的需求，不管是日常代步还是弯道玩车，都能找到合适的选择。

 

 

燃油版型格全系标配1.5T地球梦VTEC发动机，动力充沛且输出稳定，起步不拖沓，加速响应即时，在港岛弯道中，踩下油门就能获得充沛动力，爬坡、超车都从容不迫，哪怕是满载状态，也不会出现动力不足的情况，完美契合追求爆发力的玩车爱好者。型格e:HEV混动版则主打平顺与高效，第四代i-MMD混动系统动力媲美3.0L V6发动机，百公里加速7秒出头，动力输出平顺无顿挫，在港岛拥堵的弯道街巷中，启停顺畅，不会有不适感，同时百公里油耗低至3.4L，省油又省心，适配注重实用性的港澳本地用户。

 

 

最让玩车人惊喜的，是型格的手动挡版本，作为市面上稀有的6MT手动挡运动轿车，它搭载TYPE-R同款转速匹配控制系统，换挡顺畅，能实现转速快速下降，根据驾驶者的换挡操作精准匹配转速，不用手动补油，就能获得纯粹的操控乐趣，搭配1.5T高功率动力，每一次换挡都能感受到驾驶的快感，成为两岸手动挡玩家的宝藏之选，也让型格的运动操控印记更加深刻。

空间实用灵活适配，兼顾玩车与日常

港澳地区路窄车多，停车空间紧凑，不管是玩车还是日常代步，空间的灵活性和实用性都至关重要，型格在保证操控与动力的同时，兼顾了空间实用性，完美适配港澳用户的用车场景，这也是它能成功圈粉的重要加分项。

 

 

型格采用2735mm黄金轴距，车身尺寸紧凑却不局促，1415mm超低车身既提升了操控性，又不会影响车内驾乘空间，178cm的乘客坐在后排，腿部仍有充足余量，同行3-4人也不会显得拥挤，长时间乘坐也不会感到疲惫。车身紧凑的优势的在港岛弯道和狭窄街巷中体现得淋漓尽致，穿梭、会车、停车都灵活自如，哪怕是老城区的紧凑车位，也能轻松停靠，不用为停车难发愁。

 

 

储物和装载空间也十分贴心，门板储物槽、中控台储物格布局合理，港澳通行证、手机、相机等小物件都能有序摆放，不用到处翻找;扶手箱空间充裕，能轻松容纳随身物品，兼顾实用性与整洁度。后备箱空间灵活，三厢版可轻松容纳2-3个行李箱+伴手礼，两厢掀背版后排座椅4/6放倒，能轻松承载露营装备、玩车工具等大件物品，不管是南下玩车还是日常购物，都能轻松满足需求，真正做到兼顾玩车与日常。

港岛的每一条弯道，都是检验座驾实力的试金石，而型格用硬核的操控、多元的动力和实用的空间，征服了粤港澳两岸玩车人。它没有花哨的噱头，只用扎实的产品力说话，底盘、刚性、手感三大操控优势，轻松拿捏港岛复杂弯道;燃油、混动、手动三种动力版本，适配不同玩家的核心需求;灵活实用的空间，完美契合港澳地区的用车场景。