新疆之大，在于幅员辽阔;新疆之美，是谓人间净土。遇见新疆,邂逅无尽的风光与故事, 每一刻都会让人心醉，无法自拔。

 

 

因此，如此这般的新疆，不仅吸引了众多的旅行爱好者，也聚集了相当一部分的汽车品牌前来测试车辆，今年尤其多。

上个月中旬，我受邀参与了由汽车新锐全媒体联盟举办的第五届广汽集团车型矩阵——新疆长测之旅，共计11天。在这次长测活动中，我体验的是广汽丰田的24款智能电混双擎版汉兰达(后简称混动汉兰达)，这是台一度引领了中大型SUV市场风向的传奇车型，非常值得测评。自然，我充满期待。

 

 

本次活动的路线是以乌鲁木齐做起点，先绕行充满神话色彩的火焰山，然后掉头，一路向北，穿越悲壮艰险的独库公路，再与百里画廊结伴，纵览深邃而神秘的赛里木湖，最终到达美如油画的伊宁。

来之前，我不曾想过，这是一趟全长近1200公里的试驾之旅。要知道，把城市SUV拉到新疆穿越，需要的不仅仅是司机的勇气，这里环境复杂，道路崎岖，对于环境适应力差、通过性差的城市SUV来说，还是比较艰难的。后来了解到，司机是有4位换手开，而混动汉兰达包括其它车型确实是实打实要跑1200公里路的。由于行程太长景点众多，所以我将4个大景概括为4站来写，以游记的形式和大家分享。

 

 

第一站：火焰山的炽烤

从乌鲁木齐——火焰山——乌鲁木齐，这是我们第一天的全部行程，也是本次活动前段的关键体验点之一。

 

 

火焰山位于新疆吐鲁番盆地的北部，属中国的极热地带，夏季最高地表温度能达到89°C，并且极为干旱，年平均降水量不足16毫米。实际上它的盛名，无需多言，西游记里我们的“大圣”早早就给打上了极端高温的标签，也正因如此，它恶劣的气候条件，成为了很多车辆性能的验金石。当天，吐鲁番的地标温度就高至70°，这一点水银柱可以作证。

 

 

其实这回我们车队是以广汽厂家各混动车型为主，专门来这火炉一趟是为了测试唯一纯电车型——埃安霸王龙，大约就是关于三电等方面的问题，也是别的组的事。我们组秉承“强盗不走空路，来都来了”的心态，也想瞧瞧混动汉兰达在高温环境下的油耗表现。

 

 

我们这台是一个2.5L的智能电混双擎版四驱尊贵版，官方油耗为5.97L/100km，而在第一天折返近300公里的实际使用下，油耗约莫在7个左右，这个油耗的形成包括了4位乘客，巨量的行李物件以及极端高温的环境，所以整体来看我们觉得还是相当不错的，油耗这东西，仅听官方的似乎还不真切，只有试过才能有真实感受。说到这，还是非常想给大家介绍一下广汽丰田的混动系统，这也正是其油耗能如此稳定、动力却丝毫不打折扣的秘诀所在。

 

 

24款混动版汉兰达采用了最先进的丰田混合动力系统，它使用的发动机型号为a25D。这款车型通过结合2.5升自然吸气发动机与永磁同步电机，实现了动力与节能的双重优势。根据布局不同，它分别采用了单电机前置和双电机前后布局。

它的工作原理也相当独特，通俗来讲就是，在车辆启动时，车辆依赖其充满电的蓄电池来提供起步所需的能量，此时无需其他动力系统介入。一旦电池电量降至60%以下，辅助动力系统会立即激活，与蓄电池共同作业，以确保在高需求时提供稳定而强劲的动力。而当车辆对能量的需求较低时，汉兰达不仅能够有效驱动，还会利用富余电力为蓄电池组进行充电，从而达到能源的高效利用。总结一下就是，丰田的HEV混动对于使用电机的目的是为了与发动机协同工作、调节发动机负载率，因此对电机的依赖度较低，电池容量较小，也不需要深充深放。这样，对发动机造成的负担相对就很轻，从而使发动机油耗降低，提高燃油经济性。

 

 

驱车离开吐鲁番之前，葡萄沟是个不容错过的小憩之地。漫步在藤蔓缠绕的葡萄架下，品尝新鲜多汁的葡萄，感受维吾尔族的热情好客，还可以体验亲手采摘的乐趣，将这份甜蜜打包带走。随着在沙砾路上颠簸了许久，只见一片层峦叠嶂的红色山丘，在夕阳的斜射照耀下越来越远，我们的车队也回到了乌市。

第二站:独山子的惬意

想要完整穿越独库公路，就必须先抵达独山子这个起点，所以事实上，我们第二站的目的地就是独山子。由于来之前我没有了解过多细节，也没做什么攻略，但古话有云：既来之，则安之，最美的风景不一定是终点，在新疆，往往旅途中才精彩纷呈!

 

 

第二天清早出发，与我料想不差，除了出发时酒店门口我们广汽车队，从出城至上连霍高速这段路着实乏味，不过城市嘛，都一样，索性炫了两个烤包子就补觉了。

 

 

由于车上只有4个人，再加上这台车头部腿部空间，包括座椅的舒适性都很不错，所以我的整体乘坐感受还是比较轻松的，当然，和塞纳这样的MPV还是比不了。值得一提的是，汉兰达的内饰设计有许多细节处理，例如，车内照明采用了较为柔和的LED灯，不仅提升了夜间行车的安全性，也营造出温馨的驾乘氛围。还有车内设计了多个储物格，包括中央扶手箱、车门储物槽等，方便乘客存放小物件。

 

 

人少行李可还多呢，将汉兰达第三排座椅放倒后，我们的后备箱容积得到了进一步扩大，非常完美的一个正方向空间，行李厢内部配有2个可取拿挂钩和4个锚点，非常实用，而且下部还设有额外的储物格，存放小物件非常方便。当您需要更大的空间时，又可以同时放倒第二排靠背，这种放倒方式非常适合搬运大型物品，但在使用时需根据座椅使用情况和空间需求进行权衡。

 

 

因为新疆有时差，约摸下午1点，我们才来到了一家名为“沙湾大盘鸡”的餐厅享用午餐，小小的门楼看似不起眼，里头却是别有洞天，颇具异域风情呢!不久，在同伴们一声声咕咕的肚饿中，大盘鸡、葱爆羊肉、手抓饭、面肺子等新疆美味就齐刷刷的全来了，油亮饱满的饭粒、大块的羊排，香气扑鼻，令人食指大动。1小时的大快朵颐足以形容当时大家的吃相。

 

 

2点多出发，轮到我这个上午补觉的人来开了，正合我意，好欣赏美景。都说新疆8月好，果不其然，各地的花海竞相绽放，有金黄灿烂的向日葵，有紫色花海的薰衣草，有绝美浪漫的紫苏，都是季节限定。在我的左手，同行的老师告诉我，那是700公里的天山山脉，独库公路也正在其中，明天就能去。

 

 

大概4点，车队去到了一个较为开阔的地方进行了集体拍摄，集团拍摄结束后，我们改为单兵作战，好在我自己开得慢，从一条盘山路下来时，偶遇了一处大峡谷。兴奋不已之时来到峡谷之上，也终于体会了一把什么是拍不出的美，只能用眼睛和情绪去感受它的气息。

 

 

 

这处大峡谷显然是天然形成的，鬼斧神工的嶙峋峭壁和一望无际的幽长峡道，看上去极为震撼。地处虽大，但都是大峡谷风貌，真正看和感受一小时足矣，咱就是说还带了任务，就给混动汉兰达也拍了几张。还别说，在沟壑纵横的峡谷与远处幽深苍凉的雪山背景下，混动汉兰达大气而不失动感外观被凸显得格外硬朗和强韧，峡的棱角与”达”的棱角相恰融合，就像是历史与现代的邂逅，在这一时间、空间，你仿佛无法分清界限。

 

 

峡谷看罢，折返回酒店时已是9时，不过这时的新疆还是亮堂堂的，等到夜再深点的时候，你就能透过酒店的窗户，看到一片片的广场人头攒动起来。伴随着欢快的音乐和熊熊的篝火，独山子的万物不再沉寂，而我这个来自内地的小伙子，因为时差还没适应，只好在期待与疲惫中缓缓睡去。

第三站:独库公路的挑战

次日清晨，我们在独库公路的召唤中醒来，彼时的我们心情可以用神往渴求和引颈翘首来形容。因为，据说作为“一日览四季，十里不同天”的最美公路，独库公路能让你在最短时间里，领略极致的美景。

 

 

但行走独库，你也必须要对其保持绝对的敬畏，因为在这里，暴雪、落石等极端情况时有发生，稍不留神，就会犯下致命错误。

 

 

在教练的指挥下，广汽车队井然有序地进入独库，此时，我们的6台纯白的车辆瞬间就成为了盘山公路上一条靓丽的风景线。

与我而言，想得没那么多，行驶在独库公路上，仿佛进入了移动的天山画卷，翻越崇山峻岭、穿越山川峡谷，每一段风光都惊艳绝伦，峡谷内万仞峭壁、雄浑壮观，悬崖上都是时光的痕迹和自然的笔触，面对着嶙峋险峻的褐色悬崖，大自然的巍峨气势压面而来，此时，我心中的敬意才油然而生。而后我们在山巅穿行，云雾、雪山、草甸、森林，一幅幅美丽的画卷徐徐展开，温度也来到了4度。

 

 

沿着独库公路穿越天山的险峻山脉时，混动汉兰达在弯道上的行驶表现堪称惊艳，它不仅展现了SUV车型独有的稳重与力量感，更展现出一种不同于传统的优雅与灵活性，底盘和悬架非常高级，让我不禁想要尽情驰骋，于是，每每到达下一处弯道，我几乎都会在我的控制范围内将这台混动汉兰达的过弯速度和角度压榨到极致。汉兰达的操控性能也相当出色。它拥有精准的转向系统和稳定的悬挂系统，能够提供良好的操控稳定性和舒适性。在弯道行驶或紧急避让时，汉兰达都能够保持稳定的姿态，给驾驶者带来信心。

 

 

记得后面有一段非常直的路，那是一段只有2股路的国道，你很难想象这么一台大家伙儿，超起车来出乎意料的给力。我也切换到过运动模式，发动机的转速基本保持在3000转以上，5200转的时候极致爆发，能够释放出高达192马力的澎湃动力，扭矩更是达到惊人的238牛米。此时，方向盘力矩会变重些，不过驾驶起来还是相当顺手的，车辆整体韧性十足，甚至有一个搓板路我们由于速度过快，导致车辆有点轻微飞起了，但大家丝毫不紧张，因为整个车体给实在太稳固了，根本就是一座攻不坏的碉堡，仿佛在告诉我们：喧闹任其喧闹，自有我自为之……

 

 

从独库下来去往酒店的路上，我们途径了百里画廊，这里当真百闻不如一见，蓝天、白云、绿草茵茵、流泉滚滚、溪水淙淙，云衫密林、苍翠挺拔，点点毡房，袅袅炊烟，声声马嘶，串串牧歌，喀什河流横贯全境，真是一步一景，如诗如画，美不胜收，引人意醉神迷。

 

 

当晚，我们在当地一个民宿下榻，考虑到今天一天开车较久，体力透支，所以第三站的行程大家商量轻松一下，也就是早上集合编队一小时后，大家可自行前往心仪的景点进行游玩拍照。说罢，大家才各自回房安心睡去。

第四站:赛里木湖的惊艳

照往常一样，次日9点出发，今天我们的目的地是赛里木湖。

对于赛里木湖，著名主持人撒贝宁曾说过：这辈子不来一次赛里木湖，白活了!那还有什么说的呢，去呗。好在天公作美，当日天气极好，赛里木湖如同一颗璀璨的蓝宝石，静静地镶嵌在新疆的大地上。湖面如镜，倒映着天空的蔚蓝和游走的云彩，宛如一幅变幻莫测的画卷。

 

 

来到湖边，你的心自然而然地会安静下来，可以忘记一切的忧愁和烦恼，浑身会有一种说不出的轻松和愉悦。由于没有圈地管理，所以我们的车可以开到离湖面较近的位置，于是，一场与混动汉兰达惊心动魄的拍摄持续了长达2小时。这时候，它优秀的设计才真正得以展现，精雕细琢的蜂窝状结构，辅以深邃的熏黑工艺，带有蓝色混动特征的车标巧妙融入中央网格，宛如点睛之笔。流畅而坚定的腰线自车头延伸至车尾，勾勒处车身的优雅轮廓，前后轮眉凸起的设计，不仅强化了车身的肌肉线条，更传递出一种力量与稳健并存的视觉信息。车顶行李架采用低调贴合的设计，与车窗边缘精致的镀铬饰条相得益彰，进一步丰富了车身侧面的层次感与立体感。

 

 

可能是因为这是最后一站的相处吧，我们整整在赛里木湖待上了一天。环赛里木湖一圈的路线大约为90公里，所以在这个地方，我们体验了它的自适应巡航系统。不得不说在行驶稳定的车道场景上，混动汉兰达的自适应巡航还是非常实用。只要你设置好车速和跟车距离，那么车辆就会根据前车的速度自动进行刹车，驾驶者只需要看路以及控制好方向就可以了，很大程度上缓解了高速的疲劳，不过还是要保持注意力。还有就是车道偏离预警，在长时间驾驶的时候难免会难以保持注意力，不小心就偏离车道。汉兰达的车道偏离预警系统能在判断出偏离车道之后发出警报声，并对方向盘进行轻微修正。也是一个长途驾驶非常实用的配置。

 

 

直到晚上7点，我们才准备折返，路上，大家有些许沉默，因为都知道，离别将近了。或许旅行就是如此，欣赏了景色，完成了工作，收获了友谊和感动，但分别却也从不缺席，只能说，期待我们的下一个旅程吧，各位。

总的来说，24款智能电混双擎版汉兰达还是大家熟悉的那个丰田配方。外观虽然变了些，但不论是空间、舒适性、还是驾驶感受，你都会感觉它非常善解人意。而且新款车型在安全配置和动力方面也有了非常大的提升，所以我认为在25万左右落地这个价位，如果你想入手一台7座混动SUV，那么混动汉兰达依然是你现在最值得购买的车型。