我始终坚信——实力成就过去和现在的你，而“进化力”决定未来的你。

试驾了全新第9代凯美瑞，我更加笃定这句话。

什么是进化力呢?进化力简单地说，就是自我更新，自我迭代的能力。而第9代凯美瑞就让我看到了广汽丰田的这种能力。显然，正是因为这种“进化力”，我对新近上市的全新第9代凯美瑞的前景抱有信心。

 

 

其实，对于凯美瑞这款车，实在无庸赘述。自从2006年第6代凯美瑞导入中国以来至今累计销量超过270万辆，而第8代凯美瑞更是连续3年销量突破20万台，成为了B级别车日系“三剑客”最畅销的车型，甚至比德系主流B级轿车销量更领先。其产品实力和市场表现，在B级车中都是“现象级”存在，妥妥的B级车“一哥”。

4月10日，全新第9代凯美瑞全国媒体试驾会在上海举行，利用这次试驾机会，我重点对全新第9代凯美瑞的“进化力”做了细致的体验。

此次试驾分为道路试驾和场地试驾。虽然道路试驾时间并不长，但结合场地试驾，我对全新第9代凯美瑞的超凡“进化力”还是有了较为深刻的感悟。

 

 

从外观上看，第9代凯美瑞在很大程度上保持了上代凯美瑞的外观设计，但依然能看到许多大胆创新的元素。比如，前大灯采用C型的设计，再配合张力十足的引擎盖，整个前脸显得年轻运动。在车头下方的包围处，全新凯美瑞还增加了一条镀铬装饰，并贯穿侧裙、尾喉等部分，看起来颇有种低趴的效果。整体来看，车身线条肌肉感非常强，充分迎合了年轻人的胃口。车身尺寸上，第9代凯美瑞的车身长宽高分别为4915/1840/1450毫米，轴距仍为2825毫米，驾乘空间非常舒适。

 

 

车辆内饰变动最大：中控屏由10.1英寸升级到12.3英寸，新添了AR-HUD、触控按键、64色氛围灯，以及深受女性朋友欢迎的全景天幕。

当然，外观和内饰的变化，不是重点。重点是道路试驾和场地试驾给我带来的强烈新感受。

此次试驾的是搭载第五代2.0L智能电混技术的车型。这款车也被冠以“20万级家轿最优选”。该车最大功率达到145kW，WLTC百公里综合油耗4.2升，比同级燃油车降低30%，加满一箱油能行驶超过1000公里。它使用的是三元锂电池，实现了减小体积、重量的同时，放电能力也有了提升。

而试驾的直观感受是这款车的动力性能、稳定性、静谧性都得到更高阶的提升。

 

 

驾驶中，第9代凯美瑞加速非常线性，油门踏板响应很快，有电车的加速迅猛感，却没有电车的眩晕感。虽然双擎意味着内燃机与电动机分工协作，但全新第9代凯美瑞却将两者更有效地结合在一起，行进中根本无法察觉油电动力的切换。它的驾驶体验可以说颠覆以往，提供更为稳定、流畅的驾驶感受。油门响应更加灵敏、刹车距离更短，动作表现从容不突兀。

不仅如此，全新第第9代凯美瑞在城市道路试驾环节中，能够自动检测周围的行人或车辆，并在必要时自动制动以避免碰撞;在高速公路上，它能够保持与前车的安全距离，并根据前车速度自动调整自身速度，实现跟车行驶，安全感十足。

依托TNGA-K高端平台，第9代凯美瑞延续低重心、高刚性优势，在悬架、转向、刹车、静谧性等核心性能上对标豪华车，打磨出比同级更佳的操控性能和行驶质感。

第9代凯美瑞的静谧性提升是非常明显的。据介绍，这款车进行了37 项静谧性升级，轮罩内侧都用上了隔音棉，车门盖板隔音材质厚度提升了30%，前后车窗全部采用双层隔音玻璃，时速100公里时车内通话清晰度提升7.3%。高速行驶中，NVH整体降噪，无论是动力总成噪音、底盘路噪，还是环境噪音隔绝，NVH表现都能与豪华车媲美。

更关键的是，全新第9代凯美瑞是实实在在全温域、全场景使用无焦虑，彻底释放出行自由度。未来，全新第9代凯美瑞还将推出2.5L智能电混双擎系列。

全新第9代凯美瑞的超凡“进化力”，在场地试驾中可以说表现得淋漓尽致。

全新第9代凯美瑞变化最大的地方就是中国专属的智能化座舱。它首次搭载了Toyota Safety Sense智行安全3.0增强版。所以这款车被称之为：“世界的凯美瑞，中国的凯美瑞”。

 

广汽丰田面向中国用户，由现代化团队开发的这个中国专属智能座舱，搭载8155高通骁龙车机芯片，联手华为开发了智能语音系统和应用生态。高达12GB的运行内存，算力提升超4倍，响应速度提升8倍，车机4秒内完全唤醒，约40%的算力冗余，为后续OTA留足空间。

不仅如此，智能座舱还支持人脸识别和声纹登录，能记住不同用户的偏好。语音助手也是连续命令的，手机远程控制、车控功能、数字钥匙这些通通都有。AR风格的HUD抬头显示，3D化图像指引更直观，显示效果清晰度非常好。在同级车中，第9代凯美瑞唯一搭载CarPlay、CarLife、HiCar三大智能手机互联，智能车机系统操作界面友好简单，更好地适应了国内消费者的智能体验需求，软硬实力拉满，做到了平视新势力，领先于合资。

 

 

此外，广汽丰田还与华为合作联合开发了AI语音助手，第9代凯美瑞支持多语言混合识别、连续对话、免唤醒对话等。这些看得见的改变，正是凯美瑞合资“新势力”的最佳体现。

当然，第9代凯美瑞搭载的新一代T-Pilot智能驾驶辅助系统在试驾过程中表现出的强大功能让人难忘。车道偏离警示系统、自适应巡航控制系统、自动远光灯系统、交通标志识别系统等一应俱全，

还支持自动泊车、自动跟车、自动变道、自动超车等功能。这些智驾功能的硬件支持，来自5颗毫米波雷达、8颗超声波雷达、4颗环视摄像头、1颗前视摄像头等。

其他安全配置也诚意十足。比如，依赖PKSB泊车辅助，车辆在低速倒车过程中会实时监测后方是否存在障碍物、行人及后侧方来车，当突然从侧方出现其他车辆后，第9代凯美瑞在雷达提醒的同时还紧急制动，此时中控屏幕还会出现醒目的红色及刹车字样。

全新第9代凯美瑞全系标配10气囊，搭载同级少见的前排中央气囊，也是同级罕见。

 

 

因此，说全新第9代凯美瑞在设计、动力、智能座舱、智能驾驶辅助、配置等方面实现了全面迭代进化，一点不为过。你想要的高级感，第九代凯美瑞统统都有。进化，还是进化，依托“四大核心进化”和“大厂原生品质”，相信这款全球销量超过2500万台的顶流家用B级车，加上售价仅19.98万元的主销混动款车型，实现价值满配，将重构中高级轿车价格体系，成为“20 万级家用车最好的选择”。