最近极端寒潮来袭，全国各地都迎来了降雪天气。寒冷低温对于电动车的电池续航、供暖等，都带来了不少的挑战。更有油车、电车都十分困扰的挑战——打滑。由于冰面的摩擦系数远低于柏油路面，一般的汽车遇到结冰路面，加速、制动都成问题，更别说走直线了。但昊铂GT和HT却能在冰天雪地里平稳起步、制动，妥妥地走出直线。陪伴用户度过一个安心、暖心的冬季。

同样的天寒地冻，同样是大马力后驱车，为什么昊铂GT和HT就能遥遥领先多半步，在冰面上也能正常稳定地行驶呢?这首先要归功于ASTC鹰爪系统。

不同于一般的智能四驱系统，只能在前后轮有限分配动力，昊铂ASTC鹰爪系统对车轮角度和车身姿态的介入更积极、更主动，也更智能。它能通过电机旋变传感器位置信号，预测车辆打滑临界点，并在分布式牵引力控制的配合下，迅速地介入方向盘控制，响应速度提升20倍，在车辆即将打滑时稳定车身姿态，防止意外发生。从实际的测试情况来看，搭载了鹰爪系统的昊铂GT和HT，在冰面和柏油路面交替出现的测试道路上，依然可以稳稳地笔直前行，而鹰爪系统则会时刻小幅修正方向盘，力保车身保持平稳姿态。

除了车身稳得住，在冰面行驶也要刹得准。传统刹车结果需要发动机为真空泵提供动力，从踩下刹车踏板到最大真空压力建立，往往需要500ms以上，不仅响应时长，还有可能因为驾驶员踩踏深度不够而影响制动效果。昊铂GT和HT等车型所使用的OneBOX线控制动系统，以电子控制取代传统机械控制，反应更快，操控更精准，仅需150ms就能建立最大压力，并且还可根据轮胎抓地力情况，自动调整每个卡钳的制动力，带来优异的制动表现。昊铂GT的百公里制动距离小于33.9米，而作为中大型SUV的昊铂HT，百公里制动距离更是低于35米，堪比高性能运动车型。

鹰爪系统的威力得以发挥，昊铂搭载的 AEP 3.0高端纯电平台功不可没。独有的AICS智能底盘系统，针对车辆的横向、纵向、垂向运动都进行了大量优化，可根据轮速、转角、油门、横摆角速度等一系列参数，进行车轮输出扭矩、制动力矩以及悬架刚度的调整，实现多系统动态匹配控制，为鹰爪系统提供了强大的软、硬件支撑。

不仅开得爽，更能开得稳，开得安心，昊铂GT和HT在众多黑科技的加持下，实现了极致性能与完美驾控的高度融合，无愧于精英用户的首选。