9月25日，由中国汽车技术研究中心主办的“2023中国十佳底盘”评选，正式公布评选结果。凭借创新的智能电动技术与硬核越野底盘技术的深度融合，猛士科技首发车型——猛士917搭载的电动智能越野底盘在众多参评车型中脱颖而出，荣获“2023中国十佳底盘”，并同步摘得“最佳越野奖”，一展中国豪华电动越野先锋的技术优势与不凡性能。

 

 

                      猛士917电动智能越野底盘构型

 

“2023中国十佳底盘评选”进一步完善评选机制，提高评选规格和技术展现能力，经过初评筛选，15款代表底盘先进技术水平的主流车型已于9月13-14日集结盐城，完成复评实车答辩。

 

 

 

 

                      猛士917在中汽研盐城汽车试验场参加实车复评现场

 

由行业专家及专业媒体组成的评审团队根据评选规则，结合静、动态两大维度科学评估技术能力，严格评判产品水准，甄选出本年度的十佳底盘。在用户票选、专家初评、综合复评中脱颖而出的车型，不仅具有底盘技术上的前瞻性，也是真正满足用户实际需求的极致好车。

 

可迭代进化 架构赋能猛士发力新赛道

作为猛士科技开山力作，猛士917是猛士智能越野架构M TECH的首发车型，以“超级平台、超级动力、超级越野”，填补中国豪华电动越野技术空白。

猛士越野平台MORA，是中国首个电动越野滑板平台，平台高度模块化，平台兼容纯电、增程双动力，支持轴距在2950-3300mm间的超大带宽跨界拓展，实现五门、两门SUV及皮卡等多种车型的底盘适配。

 

                     猛士917高防护安全电池技术

 

作为越野专用高性能动力系统，猛士动力MEGA POWER采用“五合一”高性能电驱动、“马赫动力”增程器、双层大容量安全电池。其中，电驱系统采用8层扁线、I-PIN绕组永磁电机，配合先进的主动油冷系统及360°环形喷油复合冷却，此外猛士科技技术团队还进行了全地形越野工况载荷谱专项开发，充分满足越野工况严苛需求;“马赫动力”增程器采用中国心十佳发动机与增程专用扁线油冷电机，可实现110kW的峰值电功率;电池则采用框架式蜂窝铝合金承载箱体及双层固定支撑结构、1500MPa一体冲压成型高强度底护板，确保碰撞安全，同时采用智能云控平台、多组合热失控监控系统，确保完备的电池安全性。

猛士917纯电版采用前后四电机驱动，可实现1088匹马力的强劲动力输出，采用全球首个集成差速锁的两挡变速箱，可实现100%机械锁止，轮边扭矩达到16200牛米，零百加速仅需4.2秒。猛士917增程版，搭载三电机与1.5T高效增程器组合，马力达到816匹，搭载65.8度高安全越野电池包，CLTC纯电续航200公里，CLTC综合续航高达1026公里，让用户在长途自驾、越野穿越等使用场景下自在畅行。

 

强韧底盘 电控及线控技术全面应用

物理结构上，猛士917采用非承载式车身结构，车架高强度钢覆盖率达85%以上，采用5000T内高压一体成型纵梁，带来行业领先的强度与抗弯、抗扭性能。

 

                     猛士917空气悬架与CDC减振器

 

猛士军车越野技术在猛士917底盘系统上得到传承，前、后双叉臂的独立悬架充分继承猛士军车基因，并通过了4轮次100万公里国家军用越野车可靠耐久标准验证，覆盖了军用越野车高温、高寒、高原三高试验，通过了斜坡飞跃、障碍冲击、台阶攀爬等军用越野工况考核，验证了车辆极端环境下的应对能力。

猛士917搭载多级智能可调空气悬架，支持5挡调节、150mm的超大行程悬架高度调节范围，支持向上105mm、向下45mm的调节，可实现多车身姿态调节。

不仅悬架高低可调，在CDC连续阻尼可调减振系统的加持下，猛士917可精准识别悬架和车身的运动，实时调节阻尼的软硬，并以500次/秒的工作频率实时监测路面变化的情况，提前设置车辆状态进行应对。借助智能路面识别系统，在冲击发生前，CDC进行阻尼力的预调节，从而减少车辆经过冲击路面时车身的颠簸，无论在起步、刹车，还是过弯时都能保持车身姿态的平稳性，为驾乘人员带来极致的乘坐舒适感。

 

                     猛士917支持“蟹行模式”

 

猛士917创新搭载后轮线控转向技术，采用行业领先的超大行程后轮转向机，后轮转角可达10.6°，相对同尺寸无后轮转向的车型，转弯直径可减小18%，最小转弯半径仅为5.1m，极大提高整车通过性及脱困能力，同时支持横向行驶的“蟹行模式”。

 

                       猛士全地形系统M ATS

 

基于先进、强大的电控越野底盘，猛士科技技术团队针对越野需求进行了场景化的功能开发，打造了中国首个全地形智能越野解决方案——猛士全地形系统M ATS，该系统支持岩石、雪地、泥地、沙地、涉水五种越野模式及智能越野AUTO模式，自动识别9种典型越野路况，同时可根据不同环境，智能选择最理想的越野模式，从容应对复杂地形与路况的挑战。在VMC底盘动态域控制技术的加持下，猛士917的动态极限车速提升10%，支持底盘特性差异化的多种驾驶模式，无论越野穿越还是公路行驶，都能提供出色的动态性能与舒适体验。

 

新技术新体验 造就“越野新物种”

在技术研发上，猛士科技勇闯技术无人区，实现多项底盘技术创新与突破，填补了国内豪华电动越野技术空白。其中，中国首个滑板式电动越野平台MORA、多层复合蜂窝吸能结构底盘装甲护板、超高强钢内高压一体成型纵梁车架、10.6°大转角后轮线控转向系统、“蟹行模式”、面向越野场景的底盘域控VMC系统、智能全地形控制系统M ATS、基于路面识别技术的智能越野AUTO模式等8项国内首发技术行业领先;中国首个民用车载被动红外夜视系统及民用防爆、防脱车轮技术两项军转民技术实现创新应用。

 

 

正因如此，猛士917核心底盘技术与越野性能才能得到行业顶尖专家的认可，获得“2023中国十佳底盘&最佳越野奖”。

作为猛士科技首款产品，猛士917将智能化、电动化先进技术带入硬派越野，集创新技术与大量先进工艺于一身，综合越野能力中国第一，同时猛士917也是全球唯一一款同步推出纯电及增程两种动力的越野车型。

在电动化技术、智能化技术加持下，越野的性能标准被重新定义，猛士917以颠覆传统认知的技术优势发力电动越野新赛道。猛士917，不仅性能强悍，更用睿智过人的智能科技，放大越野乐趣的同时，大幅降低越野门槛。

 

 

猛士917已于2023年8月25日成都车展上市，9月20日已正式开启首批用户交付，将以颠覆认知的创新技术和卓越可靠的产品性能，为用户带来“越·山海、阅·不凡、悦·人生”的豪华电动越野新体验。