9月13日,在问界新M7上市的第二天,有媒体报道称,原小鹏汽车副总裁何利扬加盟赛力斯,担任AITO问界事业群轮值总裁,负责该事业群的日常运营事务。
值得一提的是,何利扬曾是华为人,其在入职小鹏汽车前,曾担任华为西欧企业业务部部长、华为汽车业务副总裁,可以说是华为汽车早期业务的牵头人。
据报道,2018年华为和北汽合作,当时的车型是由何利扬的团队联合评审出来的,他参与和车相关的策划、筹备、品牌、命名。此外,在余承东接管车BU之前,何利扬参与汽车产品的定义、车型等工作,向时任轮值董事长徐直军汇报,牵头华为和赛力斯的合作。
AITO问界作为赛力斯和华为共同打造的新能源品牌,尽管获得华为技术加持,但是在营销业务上,合作双方仍处于联合工作状态。
今年6月30日,AITO问界在致全体合作伙伴的内部信中表示,为支持赛力斯汽车与华为联合业务更加深入、紧密发展,双方决定成立AITO问界销服联合工作组,自今年7月1日起全面负责营销、销售、交付、服务、渠道等业务的端到端闭环管理。
显然,何利扬对华为汽车业务非常熟悉。此次加盟赛力斯,对华为和赛力斯之间的合作将起到更好的促进作用,对AITO问界品牌的发展显然非常有利。
另外,何利扬在2021 年初加入小鹏,主要负责小鹏汽车的海外市场,曾主导了早期小鹏汽车海外市场运营体系的搭建。2022年5月底,何利扬离职,离开小鹏汽车。
尽管何利扬在小鹏汽车待的时间并不长,但这段经历对其来讲亦非常宝贵,对AITO问界接下来的营销工作也大有裨益。
9月12日,问界新M7正式上市,这款车被余承东称为“智能座舱天花板”,还是“智能驾驶天花板”,更是“智能安全天花板”。并且与老款相比,新M7价格下调4-7万。显然,技术的加持和价格的下调,问界品牌借助新M7扭转品牌发展的决心非常明显。何利扬的加盟,也将进一步助推问界品牌的转型。
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