根据Clean Technica数据，4月全球新能源车销量928,739辆，环比下降15.4%，同比增长71.1%，占据整个汽车市场14%的份额(纯电动车占据10%)。1-4月全球新能源汽车销量3,500,691辆，同比增长37.6%。

 

品牌方面，4月比亚迪重回榜首，虽然其未能达到20万辆以上的销量成绩，但仍然击败了特斯拉。

4月品牌榜最大的惊喜是广汽跃升至第三位，销量达到创纪录的41,114辆，这一新纪录要归功于Aion Y和Aion S火爆的销量。广汽即将推出Aion Hyper GT运动轿车，其将助力广汽销量再进一步。

得益于五菱缤果的热销，上汽通用五菱销量再次突破万辆，重回榜单前五，领先大众和宝马。理想汽车4月销量再创新高达到2.5万辆，首次超过沃尔沃跻身榜单前十，这主要归功于L7、L8和L9三款车的强劲销量表现。

 

合众汽车以第18名的成绩重返前20名，而腾势仅靠一款车D9，以第19名的成绩首次跻身品牌榜TOP20。N7(中型跨界车)和N8(全尺寸SUV)即将问世，预计比亚迪的高端品牌腾势将成为品牌榜的常客。

有车企进榜就有车企落榜。随着合众和腾势的上榜，在3月分别位居第19和第20的日产和福特跌落榜单。

 

1-4月，比亚迪仍然领先于特斯拉，两家公司共同占据了全球新能源汽车市场三分之一以上的市场份额。宝马舒适地排在第三位，大众仍然排在第四位。广汽超过上汽通用五菱，排名第五。

理想超过上汽，攀升至第10位，而排名第九的长安仅领先理想1000辆，5月份理想可能会超过长安。

在榜单下半部分，现代攀升了一个位置，排名第13。此外，丰田以第18名的成绩跻身榜单，超越了目前排名第19的竞争对手日产。

 

车型方面，4月特斯拉Model Y虽然环比大降48.7%，但仍以7.5万辆的销量遥遥领先，得益于冠军版的热销，比亚迪秦PLUS再次超过特斯拉Model 3位居第二。得益于宋销量的下滑，元PLUS得以有机会跻身榜单前五。

而宋排名从3月的第三下降两个位置到第五，有可能最近上市的护卫舰07(10,042辆，创纪录)销量的大涨，蚕食其销量。而随着宋Pro DM-i在5月26日的上市，宋的销量有望在6月份创新高。

值得一提的是，4月榜单中有多个车型创历史纪录。比如在榜单前五均环比下降的情况下，比亚迪海豚环比增长1%，销量达到30,607辆，再创新高，稳居第六。得益于Y Younger销量的火爆，广汽埃安AION Y环比大涨58.8%，销量首超2万辆，排名上升至第七，创历史纪录。

吉利熊猫mini和腾势D9环比分别增长0.6%和1.3%，均取得了不错的销量成绩，排名各上升一位至第14和第15。

五菱旗下又一“爆款”车缤果和理想L7首次上榜，其中缤果有望取代宏光MINIEV成为五菱的销量主力。而长安Lumin、沃尔沃XC40、深蓝SL07和名爵MG4落榜。

在TOP20榜中，比亚迪车型占据8席，而且销量均过万辆，表现出了极强的战斗力，目前无人能及。

在前20名之外，有几个车型值得一说。其中极氪001开始从电池升级(麒麟电池)中获利，其4月销量提升至6,463辆，预计很快将重返前20。得益于增程版的热销，零跑C11销量达到6,146辆，受益于降价，长城欧拉好猫销量提升至7,521辆，而长安Lumin的销量降至7,759辆。

 

1-4月，特斯拉Model Y、比亚迪宋和Model 3依然是全球新能源汽车市场最受欢迎的三款车。

埃安AION Y超越比亚迪汉和大众ID.4跻身榜单前十，受累于4月销量的下滑，长安Lumin总排名下降一位至第16。吉利熊猫mini和比亚迪护卫舰07首次上榜，而理想L8和L9落榜，我们预计L7将很快进入累计销量榜前20。

从汽车制造商的市占率情况来看，领头羊比亚迪的份额从21.3%上升到目前的21.6%，而特斯拉的份额则如预期的那样下降到15.4%(3月为16.5%)。

 

排名第三的是大众汽车集团，这家德国汽车制造商损失了0.1%(3月为7.4%，4月为7.3%)。与此同时，排名第四的吉利-沃尔沃小幅上涨(6.2%，高于3月的6.1%)。

至于排名第五的上汽集团，最近五菱缤果的成功使其停止了销量的流失，扭转了下滑趋势，市占率从5.5%环比增长0.1%，达到目前的5.6%。在上汽集团之下，Stellantis(4.8%，低于3月的4.9%)稳居第六，与排名第七的宝马集团(4.3%)有着相当的差距。

 

仅从纯电动汽车的市占率来看，特斯拉仍以22.1%的市占率领先，但低于3月份的23.6%。这家美国制造商轻松领先比亚迪(15.1%，高于14.7%)，这使得比亚迪今年不太可能将特斯拉从纯电动汽车的宝座上移除。

在领奖台的最后一位，大众汽车集团(7.6%，高于3月的7.5%)略微增加了与排名第四的上汽集团(7.5%)之间的距离。

排在第五位的是吉利-沃尔沃占比5.9%，高于3月的5.7%。吉利希望超过上汽位居第四，但仍有一段路要走，其更应该关注正在崛起的第六名广汽集团(5.2%，高于3月的4.6%)。以广汽现在的“突飞猛进”，预计其很快将超越吉利跻身第五。

 

 

 

 

 

 

 

 

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