5月25日-5月29日，极狐汽车携阿尔法S、阿尔法T、阿尔法S先行版三款五车登陆华中国际车展。作为一个高端智能新能源品牌，极狐汽车产品在安全、品质、智能等方面表现突出，不仅有着良好的用户口碑，同时收获了“世界十佳电驱动”、“五星健康车”、“中国十佳车身”等多项专业权威奖项。在最新一轮全新2021版C-NCAP碰撞测试中，阿尔法S先行版综合得分率达到89%，获得五星评价，在所有测试车型排名第一。凭借产品的硬核实力，极狐阿尔法吸引了一些比亚迪汉、小鹏P7、阿维塔11的准车主前来展台一探究竟。

 

 

在展台现场，一位阿维塔11的准车主说，他原本经朋友介绍想买一台阿维塔11，但亲临车展现场，尤其是看到了极狐阿尔法S先行版，感觉这辆车更能激起自己的购车欲望。谈及原因，他说了三点——

阿尔法S先行版中控更大气

不可否认的一个事实是，现在买高端纯电车型的年轻人，都可谓互联网土著，对科技感的需求更为直接。

 

 

他认为，阿尔法S先行版也搭载华为鸿蒙OS智能座舱，但使用的是21.7英寸4K触控宽屏+12.3英寸液晶仪表+9英寸平视显示屏(HUD)，支持分屏操作，最大限度地为用户带来智能化体验。

而阿维塔11主副驾搭载两块10.25英寸高清全液晶屏，中控则是15.6英寸全高清悬浮式中央触控屏，然而中控屏分辨率为1080P，副驾娱乐屏则仅为720P，相比极狐阿尔法S先行版的4K分辨率，画面细腻程度会差很多，给人的视觉体验也一般。

阿尔法S先行版动力更强劲

作为电动车的买主，对零百加速的性能指标是很看重的，因为这更能直观地反映车辆的动力性。这位阿维塔11的准车主对比了两款车的零百加速。

 

 

极狐阿尔法S先行版四驱电机峰值功率突破了473kW，峰值扭矩超过655Nm，百公里加速成绩仅为3.5s。

而阿维塔11配备华为Drive双电机四驱系统，最高功率为425kW，最大扭矩650Nm，长续航版本零百加速时间为3.98秒，超长续航版零百加速仅为4.5秒。

在汽车业内，零百加速虽然只相差0.5s左右，但在造车企业的实现难度上却有着非常大的差距。而这个差距反应在实际驾驶状态上，如果要超车，兴许差那么一点点，你有可能就会落后很多。这对喜欢激情驾驶的年轻人而言，是“叔可忍，自己不能忍”。

阿尔法S先行版智能化更高

让这位消费者对极狐阿尔法S动心的是其智能化。确实，年轻人对于纯电车，除了拼续航和动力，更重要的是拼车辆的智能化。

 

 

极狐阿尔法S先行版荣登超级评测智能化实测“驾驶、车控”双榜NO.1。

极狐阿尔法S先行版解锁了高速ICA智能巡航辅助、高速NCA智驾导航辅助、城区ICA智能巡航辅助以及城区NCA智驾导航辅助。其中，智驾导航辅助需在国家法规允许以及高精地图开放的情况下使用，目前，极狐阿尔法S先行版已实现在深圳、上海、广州三城推送城区NCA，成为全球首个基于高精地图实现高阶智能驾驶并全量推送给用户的车型。

但阿维塔11的城区NCA智驾导航辅助及城区ICA智能巡航辅助则暂未开放订阅，并且未来用户如需使用城区ICA智能巡航辅助功能，需付费购买软件服务，于用户而言相当于增加了一笔用车成本。

相比较而言，同样是采用华为HI模式合作打造的车型，极狐阿尔法S先行版已打通智驾全场景，已进行了4次OTA升级，NCA使用里程达到60万公里，城区车道巡航辅助LCC(原ICA)使用里程达到41万公里，行驶轨迹覆盖了全国261个城市。另外也即将在杭州、重庆、北京三大城市正式开通高精地图，使极狐阿尔法S先行版成为首个面向全国六城交付用户开图的高阶智能产品。

 

 

当然，像这位汽车消费者一样，华中车展期间，不少其它品牌的准车主在极狐汽车展台引足打卡，不能不说极狐汽车的多重购车福利有足够的吸引力。华中车展期间，极狐汽车通过一系列涵盖极狐阿尔法T、阿尔法S、阿尔法S先行版等车型的优享购车礼遇，助力用户轻松入手高端智能纯电汽车。

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