近日，长城汽车9AT变速器实力斩获“‘龙蟠杯’第六届世界十佳变速器”荣誉称号，中大型豪华越野SUV坦克500作为长城汽车搭载该变速器的明星级车型，同台收获殊荣，成为评选获奖车型。

坦克500动力方面运用行业最前沿技术，搭载“中国最强、全球领先的3.0T V6发动机+自主研发中国首款纵置9AT变速器”黄金动力总成，不仅有着强劲的动力输出，而且带来高效平顺的驾乘感受。3.0T V6发动机额定功率265kW，最大扭矩500N•m，强大动力储备，令驾驶者收放自如，0-100km加速7.3s，如此稳定出色的超强动力表现，便得益于坦克500与之相配的9AT变速器。

坦克500所搭载的9AT变速器最高传动效率可达97%，速比范围8.843，最大承载扭矩达750Nm;紧凑高效的离合器系统，9挡位速比分布更绵密，能够更好地让发动机工作在高效区间，可迅速切换挡位，降低了行驶顿挫感，带来平稳顺畅的驾驶体验，时速达90km/即可挂入9档。更大的一挡速比，使起步加速动力性能更好;同时，大散热流量的液压系统设计，结合整车散热器能力，实现变速器油温不过热，采用低粘度润滑油，效率高、产热低，配合优秀的控制策略，减少换挡次数，产热进一步降低，长时间蠕行变速器也不会过热，使得坦克500面临长途越野穿越等复杂路况，具备超强可靠性。

9AT变速器匹配的柔性液力变矩器，油液介质具有过滤振动的作用，降低整个动力系统中产生的冲击载荷，起步时液力传动还有增扭的效果;采用离心摆式减震器结构，传动系统震动降低，带来了更静谧的NVH驾乘感受。

同时，双冗余驻车系统，运用机械锁止+液压控制冗余驻车设计，提供驻车安全的双重保障，系统自带驻车紧急解锁结构，便于整车或变速器故障情况下的维修应对;具备上电即可解P挡的模式，另在车辆断电情况下，可通过机械拉锁进行解P挡，降低越野脱困难度，提升救援效率。

另外，在集成液压控制系统中，电子泵和电子集成模块双集成设计，高动态响应时间，快速建压，低泄露电磁阀，减少泄露损失，电磁阀流量直控，润滑流量按需高效分配，提升变速器响应驾驶员操作指令，使得整车驾驶性及平顺性更好。

汽车评价研究院院长李庆文致辞时感慨道：“如今，中国汽车企业在变速器的各个品类中，在世界变速器行业领域都有了自己的地位”。长城汽车纵置9AT变速器打破技术壁垒，以标杆姿态引领中国汽车产品向上。坦克500作为搭载该款变速器的豪华越野SUV，拥有“超强稳定、超强动力、超强奢享”优越产品实力，满足用户全域全场景高端品质和硬核实力座驾的需求。