阳春三月，春暖花开，正是踏青出游的好时节，疫情基本结束之后人们出游的半径变大，积压的情绪得到释放，出游的欲望也更强烈。捷途汽车作为汽车行业唯一“旅行+”品类的开创者，始终关注用户在旅行过程中的体验，过去5年一直坚持“旅行+”战略初心，通过全旅行产业链的布局，打通与旅行行业的壁垒，构建“旅行+”出行生态，让用户享受旅途的诗和远方。

前不久举办的捷途汽车第二届旅行+大会上，捷途汽车又放大招了!不仅带来了最适配旅行的车—捷途旅行者，还正式发布了用户年度旅行红利，包含全国5A级景区5折游、全国30+酒店品牌共9217家酒店最低8折入住，这两项实实在在的权益涵盖了用户出游目的地、住宿的选择，为用户出行打造了“超级助攻”，同时也让我们更清晰地看到这个年轻中国品牌身上的倔强。

不遗余力赋予用户更多权益

5年来，捷途汽车一直坚持“旅行+”战略初心，始终专注于“旅行+”细分市场，其实回头看捷途的5年发展，只做了两件事，一手抓产品，一手建生态，而且事实证明做得还不错，66万用户和2381万粉丝就是最好的佐证。而用户年度旅行红利的发布，则是捷途用户出行生态权益打造的全新升级。

单看这两项权益，仅凭令人惊喜的折扣幅度就足以让人产生说走就走的冲动，着实为出行省下一大笔费用，而且体验感更佳。但其实更应该看到的是，捷途汽车为这两项权益付出的努力，以及背后的意义。生态权益的打造并不会为捷途带来直接的盈利，也很难说会立竿见影地刺激销量提升，而这样做必然会分散掉很多人力、物力和财力，对捷途汽车这样一个正处于快速发展时期的品牌来说，显然并不是最优解。

但捷途还是做了，一如过去5年坚持打造“旅行+”生态圈一样。至今，捷途汽车已经联合了100多家生态联盟伙伴，共建出行生态联盟，比如门票住宿餐饮折扣、免费停车、免费洗车、生日礼等用户专属权益，包括正在建设的捷途驿站，同样为用户提供了8大模块的基础权益和增值权益，可见捷途汽车在打造“旅行+”出行生态这件事上的执着与坚持。这种结合用户情感需求、体验需求的考虑，正在为捷途与用户之间建立更多的情感连接，以及平等共赢的关系，这是任何营销模式都无法企及的认同感，捷途也仍在为用户的出行增添更多的权益砝码，在不久的将来，势必会成为捷途腾飞的翅膀。

做初心不改的行动派

迎来品牌发展的第五个年头，捷途汽车已经不再是刚出道时的“毛头小子”，而是成长为一个行动派的“生力军”。

捷途汽车与同程旅行、马蜂窝、携程、去哪儿网等旅行网站深度合作，为用户出游旅行带来更便捷的出行选择。与秋野地、探路者、白小T等打造生态联盟，为用户带来更多、更好的周边产品。与途居露营、锦江集团等面向捷途用户打造VIP待遇。捷途APP商城已经成功打造了1000+旅行好物，实惠好用更贴近用户的生活，营造更精彩的旅途生活，享受每一寸时光。捷途汽车打造的5大IP体验活动已经有16万+人次参与，与用户共创了13000+捷途路书，和用户一起分享，不负热爱，行向远方。

现代营销之父菲利普·科特勒说：营销的宗旨是发现并满足需求。在汽车消费日益升级的当下，用户的需求已经不局限于汽车产品，对服务和体验也提出了更高的要求。捷途汽车基于“旅行+”战略建立的这种独特体验式营销，在市场竞争日益激烈的当下，已经得到了市场和用户验证，从体验方式、体验内容、服务内容等多个维度给予了用户场景式的体验模式。更难能可贵的是，捷途并没有为了宣传而做营销，而是真正把用户放在了C位，用行动派的姿态去践行“旅行+”的品牌价值。

用5年时间践行“旅行+”，不标新立异浮夸炫技，但骨子里透着一股倔强的劲头，尤其是对用户体验的执着，这就是捷途，而这样的捷途怎能不让人充满期待?