近年来，消费升级及人们对出行品质的关注，NVH成为消费者购车越来越注重的考虑因素。一辆NVH性能优秀，能提供更安静、更舒适车内环境的座驾，更受青睐，因为这意味着更优越、更高级的出行体验。

长城炮全新打造的中国首款大型高性能豪华皮卡山海炮，以先进的创新设计和丰富的豪华装备，实现领先的NVH表现。在时速120km的测试环境下，山海炮的室内噪音仅为66.3，语音清晰度达到72.1，NVH性能超越市场同级产品，为用户带来超静谧的乘用豪华体验。

 

 

 

创新车身设计 整体噪声水平赶超乘用SUV

NVH是噪声、振动与声振粗糙度的简称，是衡量汽车行驶品质的重要参数。汽车作为家和公司之外的“第三空间”，安静的车不仅更舒适，还能降低疲劳程度，甚至可以说更安全。车辆行驶容易产生风噪，皮卡是车身与车箱分离的车型，再加上直上直下的造型，相比轿车、SUV，风噪优化难度更高。山海炮在整体舒适静音控制下足功夫，巧妙通过车身一系列创新设计，实现与乘用SUV相当的整体噪声水平。

 

 

山海炮针对车身后部，采用隐藏式后门缝和双后围设计，高速行驶时，车外气流会被梳理引导至车辆后方，有效避免气流冲击进入车箱内部造成噪音。同时，后排安全带位置调整至后围，远离人耳，进一步提升后排乘坐静谧舒适性。户外出行，乘坐在山海炮豪华的座舱，无论商务交谈，还是家人之间的欢声笑语，都不受噪声干扰。

 

 

即便是喧嚣闹市穿行、高速公路飞驰，山海炮都能将行车中产生的风噪、胎噪以及外部混杂噪声，优化干净，给家人提供安静、舒适的车内环境，让人点赞。在整体车身设计方面，山海炮从设计之初就精心考虑提升NVH表现，通过车身与车箱全密封设计、后围出气口迷宫设计、尾翼导流等多项创新，有效抑制车辆在高速行驶过程中产生的风噪。

 

 

NVH豪华装备加持 为超静谧舒适出行加分

无论是日常上班通勤，还是闲时户外纵情畅游，舒适的车内空间始终能为用户带来身心惬意的出行体验。山海炮以极致设计打造尽享至臻的豪华座舱同时，还通过贴心而实用的配置，为用户打造安静的驾乘空间。

 

 

山海炮车内配备双层隔音玻璃，配合全车高密度吸音棉以及空腔隔断技术，能有效将外界声音隔绝。长途出行，家人与人孩可以安坐车内，免受外界滋扰，休息、娱乐两不误。即便日常通勤，也可以关闭车窗，于闹市中营造安静的休闲空间，闲时小歇一番，感受片刻清静，缓解身心疲劳，焕发活力。

 

 

值得一提的是，山海炮还具备主动降噪功能，通过配合品牌音响，对发动机本身的噪声进行阶次对冲，进一步有效提升车内的NVH性能。该功能有别于单纯用娱乐系统的声音掩盖噪声，是真正意义上实现对噪声的减弱。用户在车内欣赏音乐时，也可以在主动降噪功能的帮助下，获得更佳的音质体验，更好的舒缓长时间坐车带来的枯燥与疲惫。

 

 

除了提供安静的驾乘空间，山海炮还将乘坐舒适性做到极致，让高端皮卡的乘用豪华价值实现跃升。山海炮的座椅具有媲美航空座椅的侧翼支撑及包裹性，前排座椅配备加热、通风、按摩、记忆等功能。后排首创座椅电动调节采用宽大的4+2+4分块模式设计，两侧座椅可电动滑移，保证上下车便利性的同时，最大乘坐靠背角达到33度，达到甚至超过了很多家用SUV的后排角度。后排座椅同样配备加热、通风，两侧增加侧翼，全面提升肩部的舒适度，打造出超越SUV的后排舒适而安静的乘坐感受。

 

 

先进动力系统平顺安静 打造奢享级行车品质

动力系统作为车辆主要的噪音源之一，其NVH表现对行车品质有着重要影响。在公路上高速驰行，针对发动机、变速箱本身带来的噪声及振动，山海炮悉数将其控制在不易察觉的范围内，让用户无论是高速巡航，还是变道加速，都能始终感受到超静谧的行车体验。

 

 

山海炮搭载长城3.0T V6发动机，V型6缸的发动机天然优势，让其在动力输出过程中无比平顺、安静。此外，发动机强劲的低扭，在1000rpm即可爆发出340N·m扭矩，澎湃动力从容以低转速实现，有效减少发动机噪声。配合优异的动力体验，这台发动机抢眼的表现，也让其荣获“中国心”2022年度十佳发动机。

 

 

 

与发动机相匹配的是长城全新自研纵置9AT变速器，它是目前国内最高端的自研变速器。9个挡位设计让速比分布更绵密，发动机可保持运转在较低转速下，减少噪声产生。这使得车辆在高速巡航过程中，用户交谈也无需刻意提高音量。

 

 

作为中国高端皮卡的开山之作，山海炮除了拥有极致的NVH表现，还拥有超豪华的高级商务座舱、超好玩的百变拓展空间，以无与伦比的穿越能力、百变的改装能力、出众的拖挂能力、全场景休闲适应能力，成就真正的户外之王。

目前，山海炮已登陆长城炮全国数十家经销店，一经上市热度便持续攀升，广受媒体和消费者关注。未来，山海炮还将搭载HEV、PHEV动力系统，以燃油、新能源动力矩阵登陆全球市场，代表中国皮卡，在全球市场决战国际主流品牌，剑指全球前三。