近日，深耕中国市场20年的老牌合资车企北京现代推出了全新菲斯塔N Line，该车在原有运动轿车菲斯塔的基础上融入现代汽车高性能N品牌赛车基因，以13.88万至15.48万的诚意售价全面进阶而来，除外观内饰以及动力有了较大变化，N Line套件的使用也让其更运动、个性。

在这个年轻消费群体迅速崛起的时代，个性、运动，能展现自我的车型显然更加吃香，正因如此，不少车企也在迅速转变观念，加速新产品的研发。同为实力强劲的A+级运动轿车，全新菲斯塔N Line的出现，也让马自达3 昂克赛拉迎来劲敌。

 

 

众所周知，作为较早引入国内的车型，售价11.59万至18.99万的马自达3 昂克赛拉凭借不俗的操控性让它在A+级运动轿车中占有一席之地。现阶段，马自达3 昂克赛拉在2019年已经完成了换代，目前在售的为2022款车型，外观内饰相比此前有了翻天覆地的变化。那么这两款车到底谁才能俘获年轻消费者，成为他们的首选呢?下面我们就逐一对比来看看谁更强!

颜值当道，谁能迷倒当代年轻人？

一台车的颜值最先吸引消费者的关注，它不仅能展现车型的特点，更能体现车主的审美和品味。全新菲斯塔N Line和马自达3 昂克赛拉两款运动轿车，整体颜值都不俗，那么谁的运动范儿更强，更能俘获年轻人呢?

全新菲斯塔N Line外观相比上一代有了相当大的改变，Sensuous Sportiness设计理念的使用让其更具战斗感，并且前脸多处进行黑化处理，包括黑色参数宝石前格栅、熏黑大灯以及黑色饰条等，配合赛车的车身线条以及进气口，直接将运动感拉满。值得注意的是，全新菲斯塔N Line还配备有极具辨识度的隐藏式蜂巢宝石LED日行灯，尽显设计之美。

 

 

再来看马自达3 昂克赛拉，其设计延续了之前魁(Kai)概念车的造型，整体也比较动感。而前脸配备有马自达盾型进气格栅，配合“鹰眼”风格的前大灯，使前脸也展现出一定的侵略感。不过这样一对比来看，马自达3 昂克赛拉在菲斯塔N Line面前还是略“含蓄”，设计不够大刀阔斧。

至于车身侧面，两款车展现出的特点截然不同。全新菲斯塔N Line使用的是大溜背的设计，整体更舒展，再加上菲扬式尾翼的加持，进一步彰显其运动属性。此外，新车还配备有18英寸N Line专属轮毂以及红色刹车卡钳，使得整体外观更显霸气。

 

 

而马自达3 昂克赛拉车身侧面为传统三厢车设计，线条感的流畅度不如全新菲斯塔N Line自然。虽然马自达3 昂克赛拉也提供18英寸黑色轮辋，但胎宽只有215毫米，扁平比为45;全新菲斯塔N Line胎宽为225毫米，扁平比为40。因此，不管抓地性能还是视觉效果，全新菲斯塔N Line都要略胜一筹。此外马自达3 昂克赛拉并不配备红色刹车卡钳以及大尺寸尾翼，在气势以及性能方面也不及全新菲斯塔N Line。

 

 

全新菲斯塔N Line车尾除了拉风的大尾翼，棱角分明的后包围配合双边共四出式排气系统也无时无刻不展现运动属性。而马自达3 昂克赛拉车尾风格相对圆润，并配备有双边双出排气系统。在彰显运动的视觉层面同样略逊于全新菲斯塔N Line。

运动座舱，谁更趋近完美？

显然光有运动的外观并不足以打动年轻人，对于运动风格的车型而言，与驾驶员更为亲密的内饰同样重要。

全新菲斯塔N Line内饰使用了10.25英寸双连屏设计，并配备有带N标识的D型方向盘以及按键式电子换挡，配合细节红色按键装饰点缀、一键sport+红色运动模式按键、红线加持的中央扶手及座椅，这些也让驾驶者有较强的驾驶欲望。

 

 

马自达3 昂克赛拉内饰整体比较简洁，配备的还是传统的换挡杆，相比全新菲斯塔N Line 10.25英寸双连屏就略显穷酸些，只配备了8.8英寸中控屏。为体现运动风格，新车在方向盘、中控台、换挡杆等区域加入红色缝线，并提供红色座椅选择。对比来看，两款车对运动风格均有自己的理解，用户更喜欢哪款因人而异。但从营造的氛围来看，全新菲斯塔N Line更浓烈，也从方向盘N标识或sport+红色按键等细节体现更多。

智慧加持，谁更有实力？

越来越多的先进装备随着科技的进步出现在车型上，不仅能提高了我们的生活效率，还在进一步满足不同场景下的用车需求下，保障了我们的出行安全。

 

 

首先从车机方面，全新菲斯塔N Line搭载智能网联4.0系统，可实现多项个性化应用信息联动，支持S-OTA升级、二排关怀模式、语音识别、导航联动、QQ音乐、爱奇艺APP、手机蓝牙钥匙等功能。马自达3 昂克赛拉车机自带功能不算丰富，但也支持苹果CarPlay和百度CarLife等互联，在可玩性上面整体不如全新菲斯塔N Line。

在驾驶辅助方面，两款车在驾驶辅助方面都配备不少装备。全新菲斯塔N Line配备有领先同级的驾驶辅助功能，包括FCW前方碰撞预警、FCA前方防碰撞辅助、FCA-JT前方防碰撞辅助-交叉路对向车、LDW车道偏离预警、LKA车道防偏离辅助、BCW盲区碰撞预警、BCA盲区防碰撞辅助、RCCW后方交叉碰撞警告、RCCA后方交叉防碰撞辅助、DAW驾驶员注意力警告、RVM倒车影像、DRM后方影像显示系统、SEW安全下车警告、PDW-F前泊车雷达、PDW-R后泊车雷达、SCC智能巡航控制(带停走功能)、NSCC基于导航智能巡航控制、HDA高速公路驾驶辅助、LFA车道居中保持、LVDA前车出发提醒、HBA远近光自动切换等功能。

而马自达3 昂克赛拉则配备并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、车道居中保持、前方碰撞预警、主动刹车、前后雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、自适应远近光灯等装备。

整体对比来看，全新菲斯塔N Line配置更丰富些，在驾驶辅助方面也有更多保障。

核心动能，谁的动力组合更“香”？

在购车选择上，动力组合无疑是消费者最为看重的地方，它能给驾驶者足够的信心。全新菲斯塔N Line全系标配1.5T发动机+7速双离合变速箱的动力组合，能迸发出最大功率200马力，最大扭矩253牛·米。而配备的双边四出排气管，还自带的浑厚声浪，并提供4种驾驶模式(ECO、COMFORT、SPORT、SMART)，通过红色驾驶模式按键调节，按键下按，即可进入一键sport+模式，仪表盘背景及颜色与驾驶模式联动。

 

 

马自达3 昂克赛拉提供1.5升/2.0升自然吸气发动机以及2.0升压燃发动机+6速自动变速箱的动力组合，其中2.0升自然吸气发动机最大功率为158马力，而2.0升压燃发动机最大功率为180马力。通过参数对比来看，显然全新菲斯塔N Line动力更强。

 

 

再来看底盘结构，全新菲斯塔N Line配备前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架;马自达3 昂克赛拉配备前麦弗逊独立悬架和后扭力梁式非独立悬架。从先天结构来看，前后均为独立悬架的全新菲斯塔N Line，不管乘坐舒适性还是操控性更具有有一定的优势。

总结

可以看出，承袭现代高性能N系列运动基因的全新菲斯塔N Line无论是战斗感的外观、运动的内饰，还是动力表现均占优势。横向对比起来，马自达3 昂克赛拉就显得“低调”许多，没有用太张扬的外观内饰来凸显运动属性。

此外，此次全新菲斯塔N Line一同焕新而来，还有北京现代重磅推出的“N基因计划”，其中包含了价值16800元(潮流+运动套件)的N基因升级包，以及囊括了购置税全免、赠送交强险、至高三年免息等多重大礼的N基因礼遇包。不仅为热爱激情驾驶、追求个性的年轻人提供了更优的选择，更为年轻用户给出了一个诚意满满的价格。