随着市场迎来消费升级，消费者对于车辆的需求早已不再只是满足出行需求，车与生活，车与旅游、车与运动,从来没有如现在这般紧密地联系在一起，既能兼顾日常用车，也能满足越野极致用车环境的四驱车型，成为了如今不少人购车的首选目标。其中，威兰达作为 “四驱中型SUV价值标杆”得到更多消费者的青睐。

四驱实力如何？我们赛场上见真章

11月19日，由汽车新锐全媒体联盟举办的“威力四驱”威兰达驾趣体验营(华中站)活动，将在中国(武汉)乐驾会越野基地拉开序幕。

让更多的消费者了解充满驾趣的威兰达四驱，是本次“威力四驱･威兰达驾趣体验营(华中站)”活动的目的;通过打造一个综合越野赛道，充分展现威兰达同级独有DTC智能四驱、DTV动态矢量四驱、E-FOUR电子四驱的三种四驱特性，以及AIM四驱综合管理系统、TRAIL一键脱困等四驱配置所带来的良好操控性能。

本次活动将邀请多家专业汽车媒体以及潜在客户到场试驾体验，同时，还有多款竞品车型进行对比体验。在驼峰路、三连峰、搓板路、V型沟等越野项目中，充分领略威兰达的四驱实力。

年纪轻轻，为何却能异军突起

广汽丰田的威兰达，自2020年上市至今(2022年10月)，家族累计销量达32万辆，而在32万车主中，选择威兰达四驱版本的用户占比高达40%。在一众中型SUV中，威兰达凭借领先同级的四驱销量占比，成为了独树一帜的存在。

威兰达四驱的热销，得益于该车突出的技术优势和出色的性价比：首先，威兰达提供了DTC智能四驱、DTV动态矢量四驱、E-FOUR电子四驱三种四驱，以及2.0L燃油、2.5L双擎、2.5L插电混动三种动力，拥有丰富的选择空间;与此同时，威兰达四驱车型的门槛售价仅为20.98万，更低的入门门槛打破了城市四驱SUV“选择少”、“售价高”的市场怪象。

其二，威兰达搭载的DTV动态矢量四驱不仅能够实现50:50的前后扭矩调节，同时后轴还可实现0:100-100:0的左右轮扭矩调节，相比传统适时四驱，大幅提升了车辆在弯道中的循迹性和操控性表现，配合AIM四驱综合管理系统以及多地形四驱模式，带来更出色的驾控感受。

其三，威兰达双擎以及威兰达高性能版搭载了丰田专为双擎动力打造的E-FOUR电子四驱，其创新性地采用了后置电机对后轴进行驱动，得益于电机的大扭矩和快速响应的优势，不仅能够实现20:80的前后扭矩调节，赋予车辆媲美后驱SUV的操控体验，更快的四驱响应速度也大幅提升了车辆的操控极限。并且搭载丰田PHEV插电混合双擎动力的威兰达高性能版，可实现EV+HEV 1152km的综合续航表现，实现续航无忧，同时得益于大功率电机的加入，系统综合功率达225kW，车辆零百加速仅需5.92秒，媲美一众3.0T的性能SUV。另外，威兰达高性能版凭借1.1L/100km的综合油耗，以及享受“上绿牌、不限行”等利好政策，对于常年堵车以及燃油车指标紧张的大城市中的消费者无疑更加友好。丰富的四驱选择空间，更低的四驱购买门槛，强大的产品力加持，不仅体现了威兰达高品质与高价值的四驱优势，也让其得到越来越多消费者的认可。

场地已经划定，号角已经吹响，万事俱备，等待你的光临!四驱为什么更值得选择?城市SUV为什么要选择四驱威兰达?威兰达为何是年轻人的“心头好”?

来到现场来进行试驾，一切自有分晓!