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“三强”格局落幕,“自主四强”加速出海
日期:2022-10-13文章来源:中国经济网 作者:王跃跃

得益于新能源汽车市场持续高速增长,以比亚迪为代表的自主品牌,不仅以肉眼可见的速度终结了“自主三强”格局,更是打乱了整个国内车市的座次排序。

 

“三强”格局落幕,“自主四强”加速出海

中国经济网记者通过梳理厂家公开的数据和乘联会发布的数据发现,9月,比亚迪乘用车、吉利、奇瑞、长城、上汽乘用车、长安乘用车的销量分别为200973辆、130528辆、125528辆、112980辆、93642辆、74850辆,同比分别上涨154.3%、26%、38%、112.6%、-6.38%、-7.6%;前三季度的累计销量分别为1180370辆、989638辆、951470辆、679863辆、802313辆、611166辆,同比分别上涨164.68%、7%、2.46%、55%、-9.25%、23.38%。

比亚迪全年有望冲击200万辆

从销量排名来看,蝉联冠军的比亚迪乘用车再次刷新销量记录,其9月单月销量突破20万辆,前三季度的累计销量也率先突破百万辆。吉利、长安乘用车和奇瑞的单月销量均超10万辆,分列第二、三、四位。

从目标进度来看,今年1-9月,比亚迪乘用车、吉利、长城、奇瑞已分别完成目标任务的98.36%、59.98%、42.23%、66.65%。按照目前的发展势头来看,120万辆的全年销量目标已是比亚迪的囊中之物。

据报道称,“比亚迪曾在此前的投资者会议纪要中表示,根据订单数量,预计2022年公司总销量将达150万辆,在供应链良好的情况下甚至有望冲击200万辆。”而据比亚迪董事长王传福近日在接受媒体采访时透露,“目前比亚迪在手订单70万辆,新车下单交付周期达4-5个月,到年底会争取28万辆的月交付量。”按此推算,比亚迪今年完成150万辆的目标也不是什么难事,甚至不排除冲击200万辆的可能性。

在比亚迪挑战更高目标的同时,长安汽车高喊“将全力以赴冲刺全年目标”。10月7日,长安汽车召开了以“决战四季度,全力保交付”为主题的誓师大会。活动上,长安汽车董事长朱华荣强调,“完成全年生产经营目标是打造世界一流汽车品牌必须迈上的台阶,长安汽车有能力也有条件能够完成全年目标。”

受局部疫情、限电等影响,“大本营”位于重庆的长安,其产能遭受不小的冲击。面对压力,长安汽车集团并未调整其245万辆的销量目标。据悉,8月底,长安汽车的生产已全面恢复,对9月排产方案进行优化,尽最大努力降低相关影响。

“五虎”加速新能源“上新”

无论是锚定原定的计划不放松,还是瞄准更高的目标,自主品牌全都加大了对新能源领域的投入力度。整齐划一动作背后,是新能源车市场的火热带动了整个车市的回暖。据乘联会公布的数据显示,9月,国内乘用车的终端零售量为192.2万辆,同比增长21.5%,环比增长2.8%;其中新能源车国内零售渗透率达到31.8%,同比提升11个百分点。

 

“三强”格局落幕,“自主四强”加速出海

而公布9月销量数据的“自主五虎”,其新能源车的销量占比也都呈现持续上升的态势。为了进一步抢占市场份额,“自主五虎”明显加快了“上新”节奏。在森林生态体系的赋能下,长城汽车旗下哈弗品牌正式发布新能源战略,全面向新能源转型,并发布“新能源SUV专家”全新品牌定位;魏牌旗下搭载“中国首个量产城市NOH智能辅助驾驶系统”的摩卡DHT-PHEV激光雷达版刚于成都车展亮相;欧拉闪电猫凭借超流线造型、短刀无忧电池及ORA-PILOT 3.0智能驾驶辅助系统,诠释硬核产品实力,预计10月底正式上市。

无独有偶,吉利也在不断丰富旗下新能源产品矩阵。搭载领克智能电混Lynk E-Motive的领克09 EM-P远航版已开启预售;新一代领克03家族正式上市,新增智能电混领克03 EM-F车型;领克06 Remix PHEV多重进阶,全新上市。随着新能源产品布局不断完善,领克将加速迈入全面电气化时代。

刚刚“芜湖,起飞了!”的奇瑞,目前也在积极抢占新能源能源的制高点。在9月16日的“瑶光2025奇瑞科技DAY”上,奇瑞集团重磅发布了“瑶光2025”前瞻科技:涵盖有火星架构、鲲鹏动力、雄狮科技和银河生态等四大核心领域,包含平台架构、三电、智能驾驶等13大核心技术。在未来5年的时间里,奇瑞计划投资1000亿元用于技术研发。

“四强”加速“出海”布局

在海外业务方面,以长城、吉利、长安和比亚迪为首的“自主四强”,在9月均有不俗的表现。随着自主品牌新能源车技术快速发展,“自主四强”正加大海外市场拓展力度。

 

“三强”格局落幕,“自主四强”加速出海

以长城为例,10月7日,第三代H6 DHT-PHEV在泰国上市,这是该款车继国内上市后,首次登陆海外市场。目前,在泰国市场长城汽车已拥有哈弗H6 HEV、哈弗JOLION HEV、欧拉好猫、欧拉好猫GT与第三代H6 DHT-PHEV组成的新能源产品矩阵,涵盖EV、HEV、PHEV多种动力形式,在丰富泰国用户购车选择的同时,也将有助于实现成为泰国新能源领导品牌的愿景。而吉利汽车也表示,将充分发挥“纯电+混动+换电+甲醇”的多元化能源布局与技术优势。

在电动大巴市场一直占据着优势的比亚迪,今年明显加快了在乘用车领域的海外布局。据报道,比亚迪近日与德国汽车租赁公司Sixt签署了新的合作协议,Sixt承诺在未来几年从比亚迪购买约10万辆电动汽车。Sixt在一份声明中表示,根据协议,在第一阶段的合作中,Sixt将从比亚迪订购数千辆纯电动车,首批车辆预计将于今年第四季度向Sixt的客户交付,合作市场包括德国、英国、法国、荷兰。在2028年前,Sixt同意从比亚迪采购约10万辆电动汽车。

令人意外的是,8月还在争夺“海外一哥”的奇瑞和上汽乘用车,对于9月和前三季度的海外销量均做了“保留”。

 

 

 

 

 

 

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