东风标致508L全网直播挑战“国内首次公开满载高速双向侧面碰撞试验”，测试难度大幅远超国内现行的碰撞标准，获得圆满成功，现场评定成绩为优秀;

东风标致408获得由国内目前唯一具有“车规级CN95空滤”认证资格的权威机构——中汽研华诚认证中心，颁发的“CN95 健康座舱-清新空气座舱(A级)”认证标志;

东风雪铁龙凡尔赛C5 X凭借扎实安全的新材料应用和先进制造工艺，荣获“2021中国十佳车身”;

东风雪铁龙凡尔赛C5 X在中国汽车技术研究中心C-NCAP车型测试中，凭借被动安全、主动安全、行人保护三大安全领域高综合实力，获得“五星”安全评级。

 

 

可以说，神龙汽车“良心车、安全车、放心车”的口碑就是靠这样一次又一次的严苛测试积攒起来的。

虽然国内大多数的汽车厂家，都会通过各种专业的试验来测试车辆的安全性能或者车辆品质，但能够长期以来都用远超于行业的标准来严苛检验一辆车的安全性和可靠性的，却屈指可数。神龙汽车就是这样一家良心的、厚道的、不善言辞的造车企业。

作为中国最早的三大汽车合资企业，神龙汽车一直以来就在安全、环保、用料、制造、技术等方面坚守良心品质，并始终把造“良心车、安全车、放心车”放在第一位，其开创了一个又一个“国内首次”，例如“中国轿车第一撞”、“中华第一漂”、“绿色环保第一贴”“史上最牛车”等等。

今年9月，东风标致全新4008在天津中国汽车技术研究中心高温光照试验室挑战“300+小时极限高温高湿光照测试”，取得优秀成绩。以此为契机，神龙汽车再次向消费者展示了其一直以来对良心造车的极致追求和超强的造车底蕴，也让更多客户更便捷、更真切地体验神龙的“良心车”。

01.真材实料造良心好车

一款“良心车”，最基本的特征首先是质量好，用料实。自成立以来，神龙汽车始终视产品质量为企业的生命，致力于“成为最让人信赖的轿车企业”，将“质量领先”贯穿于整个企业价值链。

 

 

今年9月，东风标致全新4008在天津中国汽车技术研究中心高温光照试验室挑战“300+小时极限高温高湿光照测试”就是佐证之一。

针对高温下的用车安全，中汽研设置了“高温高湿阳光模拟”挑战试题，东风标致全新4008应试进行了超过300小时的极端高温光照测试。试验结束后，全新4008取得了车漆暴晒无变色，内外饰件间隙变化值低于行业平均水准2倍、高温下座舱内VOC挥发远低于常温国标，车规级电子电器超额完成测试等优秀成绩，成为紧凑级合资SUV可靠性的全新标杆。

 

 

能够取得这样出色的成绩，源自于神龙汽车一贯以来对健康品质的重视。据了解，神龙汽车是国内第一家建立VOC实验室的主机厂，其拥有国内建成最早、最先进的气味和专业的“金鼻子”气味嗅辨师团队。

经过多年的沉淀和积累，神龙汽车建立了从材料、零部件到整车级的全方位技术标准体系和质量控制体系，在整个汽车行业材料的开发、设计、验证方面走在行业的最前列。

 

 

以全新4008为例，该车型从车外到车内全面应用绿色环保材料，车身采用水性丙烯酸可喷涂型阻尼涂料。门护板和仪表板部位采用了欧洲进口的天然麻纤维增强复合材料，这是一种源自天然植被的可再生环保材质，具有可降解特性，对环境无污染，低气味、低VOC排放等特性。在隔音材料方面，全新4008拒绝使用工业回收棉，车内地毯采用的是一次发泡成型海绵。这些超强环保用料组成了健康绿色的儿童优选绿色座舱，为神龙汽车赢得了诸多消费者的信赖。

 

 

除了环保选材，神龙汽车在安全用料上同样不惜成本，力求全面保护乘员用车安全。就凡尔赛C5 X而言，其在车身方面大量使用高强度钢，双面超厚镀锌钢板使用比例高达96%，厚度高达10μm高强钢使用比例超过80%，关键部位还采用了TWB 500+1500MPa激光拼焊工艺，以及不等料厚强度热成型的TWB热成型B柱、含TWB座椅横梁在内的6道加强梁、贯穿式车顶弧形热成型加强板等，能够提供超强的抗变形能力，保证车身刚度和碰撞需求。

再加上高强度舱式安全车身结构、六横、六纵的高强度底板防撞、一体化冲压车门、全景天窗采用加强环、高强度底板防撞等设计，进一步有效地配合车身结构高效溃能，铸就真正的“钢筋铁骨”。

 

 

扎实的用料为神龙“良心车”打下了良好的基础。据《2021年乘用车新车质量报告》数据显示，2021年汽车行业新车总体质量PPH(新车百车故障数)平均数值为135，对比2020年的156出现了下降(即质量表现提升)。在“海外品牌国产新车质量表现排名”中，雪铁龙以国产新车故障率最低(PPH值仅为60)，且低于细分市场平均值一半的表现，获得“海外品牌国产新车质量表现排名第一”;标致也以非常接近的表现荣获第二，并且连续三年质量表现均居于细分市场平均值以上。

这份报告不仅是对神龙汽车质量标准的认可，更体现了神龙汽车对良心造车的坚守以及五心服务的口碑。

02.极致匠心铸品质好车

“我们要不断探索更严苛的标准，将品质做到极致，确保每一台交到客户手中的神龙车都是经得起检验的。”“中国汽车十大工匠”叶林如是说。

作为神龙汽车“工匠天团”之一，叶林也是神龙汽车武汉工厂质量分析专业牵头人。对于叶林而言，质量精益求精就是对客户最好的态度。只有精益求精把好每一道质量关口，才可称为“良心车”。

 

 

为了排除神龙汽车生产车辆曾出现的隐患问题，叶林曾多次组建包括工艺、采购、技术、设备等部门在内的跨部门攻关小组，从源头开始追查每一道操作工序，甚至连一颗细小的螺丝钉都不放过。凭借着高超的专业技能和技术水平，叶林无数次为生产线解决了“疑难杂症”，并根据生产实际问题开展了各种科技创新和技术攻关。

“我们制造的是汽车，质量就是生命。一定要对客户负责，绝不能让质量缺陷从我们手上流出去。”在全国人大代表、神龙汽车“钣金能手”杨祉刚看来，工匠最重要的就是要秉承一颗“匠心”，把造车的细节做到极致。而作为钣金工，最主要的价值体现在两个方面，其一是为汽车质量，尤其是外观的质量把关;其二是利用自己的技术，为企业减少损失。

 

 

为了让汽车更完美，杨祉刚刻苦专研，前往一汽大众向全国劳动模范王洪军递上“拜师帖”，还发明研制了十多种钣金返修工具，这些工具用于各种不同类型缺陷返修，让工作效率提升了20%，返修合格率达到100%。

在神龙汽车，这样的故事、这样的匠心还有很多。比如“光头班”，就是神龙汽车正式投产不久，生产一线精益求精，追求零缺陷的典型案例。

当时，面漆全靠人工完成，工人们站在工位上往车上喷漆，头发丝、头皮屑容易掉到车上。1998年夏天，27名年轻小伙子商量后，毅然齐齐剃掉了乌发。头剃了，由头发引起的油漆缺陷立马下降了3%。

“不抽烟、不饮酒、不食辛辣”的“金鼻子”气味评价团队也是如此。为保持气味感知能力，严苛把控车辆的生产气味，一直保持清淡口味，女气味评价师日常不能化浓妆，也不能用味道过重的香水和口红。正是这支“金鼻子”气味评价团队极致的造车态度，神龙“良心车”车内最基本的有害物质远低于国家推荐标准。

 

 

高标准的质量检测和100%整车品质检测，以及打造“零缺陷”的质量文化，来自于神龙汽车拥有的一流质量管理团队和一套严苛的质量管控体系。对于每一台车，神龙汽车都会有专业检查人员进行20道工序的检查，并模拟300多项用户操作，100%确认车辆的外观、功能、密封合格，力求把每一处细节都做到极致，带给客户更好的品质享受。

无论行业如何变幻，用一颗“匠心”做好每一辆车才可称为“良心车”。神龙汽车发展至今，一台台良心车就是通过这些“工匠天团”的手，得以让品质更加出色。

03.坚守良心让质量领先

众所周知，在标致、雪铁龙百年历史中，曾创造出了一个个被载入世界汽车发展史的经典车型，但其对安全、质量的坚守却始终从未改变，这也成就了东风标致、东风雪铁龙“良心车、放心车、安全车”的特质。

曾经我们看到过这样的报道：一辆东风雪铁龙轿车，在汶川地震中被砸得外壳变形，但驾驶舱位置受损不严重，被救出后仍能正常行驶。被媒体广泛报道，称之为“史上最牛车”。这辆“史上最牛车”被收藏在四川省文物考古研究院。

武汉的一名女司机由于操作失误，导致508垂直坠入深约3米的沟壑。当时车上还坐着刚上初中的女儿。由于车辆安全性好，她们只受到轻微擦伤，为了表达感谢，特地向神龙公司送去“感谢信”。

 

 

东风标致5008车主加措开车高速撞上手扶拖拉机，拖拉机被撞成两节，5008受损严重，但他本人只受了皮外伤;

东风雪铁龙的世嘉轿车，被一辆满载碎石子的八轮大卡车侧翻，近50吨的重力，重重地压在了世嘉车上，车主仅是只是受了皮外伤。

从这样一桩桩事故案例中，我们明白了神龙汽车从未改变的坚持——良心造车，质量为先，造就“靠得住”的用车品质。

 

 

作为一个拥有620多万客户基盘的汽车企业，神龙汽车在以汽车质量为把控的整个生产体系当中，始终坚持把质量的提升与巩固放在第一位，对保障用户安全、赢得用户信赖以及提升客户口碑都有着非常重要的意义。

为了“出炉”质量可靠的产品，神龙汽车旗下产品需经过至少10项国标试验标准、60项开发验证试验计划、800小时耐久测试、28000小时发动机试验、180万公里整车搭载道路测试等，以更好地验证车辆在极端环境下的工况，从而确保让用户用的安心，开的放心。其中，东风雪铁龙全球旗舰车型凡尔赛C5 X累计投入408辆实验车用于整车台架和道路实验，道路实验总里程超过200万公里。

这仅仅只是神龙汽车在测试车辆品质时所进行的一系列测试试验的数据。

据神龙汽车技术质量部整车高级专家王新介绍，在车辆的设计开发中，还有各类子系统试验，“前门8万次、后门5万次开合耐久试验，150万次高低温、泥沙等环境条件下雨刮耐久试验。”

 

 

对于交通事故较为重要的两大安全保护装置——安全带和安全气囊来说，每个安全带都要经过300多个试验验证，每个气囊都要经过6个工况至少160次以上的点爆试验，包括行业领先的高低压气囊极限工况点爆试验，全面严谨保护乘客的人身安全。

用赛事锤炼技术，也是推动车企技术和产品品质升级的重要手段之一。早在1991年，神龙富康的原型车就首次赢得达喀尔拉力赛的总冠军，并凭借着出色的后轮随动转向技术在1994年-1996年斩获达喀尔三连冠，被称为“无敌公路刷圈王”。

 

 

这些年来，标致、雪铁龙品牌多次参加WTCC、WRC、达喀尔、勒芒等国际顶级专业赛车赛事，揽获百余个冠军;通过赛事对车辆的品质和性能进行极度严苛的试验，神龙汽车积累了丰富的运动底盘调校经验，为其反哺量产车，将赛车技术民用化提供了技术支持。在2020年中国量产车性能大赛(CCPC)麋鹿测试中，天逸C5 Aircross还以3.369秒的成绩勇夺全场第一，刷新CCPC麋鹿测试三年以来的赛事记录，保持麋鹿测试连续22年全球第一。

从WTCC、WRC、达喀尔、勒芒等专业汽车赛事到麋鹿测试，这种持续挑战、不断超越自我的执着，为神龙汽车——“成为最让人信赖的汽车企业”做出了最好诠释。

百年品牌，质量为先，是神龙汽车造车“良心”所在，不惜成本、不论得失。

秉承“良心车、神龙造”造车理念，神龙汽车正凭借着领先的安全品质和出色的产品性能以及可靠的产品力，不断获得行业与市场以及客户的更多认可。从“史上最牛车”到“救命车”，神龙汽车始终以超出客户期待的卓越品质和标准，为客户的安全出行保驾护航。