全新第四代汉兰达380T 9月10日-11日陆续到店，引起消费者的高度关注。作为广汽丰田SUV系列的旗舰车型，在目前主打全新汉兰达2.5L双擎动力车型的时候，为啥要推出此款搭载涡轮2.0T发动机的车型?新推出来的这款汉兰达380T究竟有何“神奇”之处?近日，我参加了全新第四代汉兰达380T在西安的试驾，并从中找到答案。

 

 

“高价值”进化标杆

汉兰达是国内大7座SUV的标杆车型，国产13年来一直凭借着优秀的空间和实用的性能，引领中大型SUV风向和销量，被视为SUV界的“标杆车型”。“一直被模仿，但从未被超越”，这句话用在汉兰达身上或许再贴切不过。

据最新的产销数据显示：刚刚过去的8月，广汽丰田SUV家族销量持续上扬，由汉兰达、威兰达、锋兰达、威飒、C-HR 等5款重磅车型组成的广汽丰田SUV家族累计销量达到30517台，同比增长高达84.6%，全系占比达36.1%。其中，广汽丰田双擎车型批发销量达26966台，同比增长102.8%，再度蝉联全国混动销冠。而汉兰达双擎车型的表现非常抢眼，8月销量达7520辆，连续12个月位列混动SUV销量NO.1

销量证明，汉兰达双擎车型明明牢牢已经在市场中占据了“C”位，而且双擎车型也似乎更符合“潮流”，广汽丰田此时为何还要推出汉兰达380T车型?

 

 

“此次推出的全新第四代汉兰达380T车型，重在给汽车消费者提供纯燃油车的高价值之选”。据广汽丰田市场人士的话说：对汉兰达车迷而言，对燃油版车型目前依旧有极强的诉求。为此，广汽丰田在洞察了消费者这一诉求之后，适时推出了汉兰达 380T 车型，搭载 2.0T 发动机。全新第四代汉兰达380T车型不是过去燃油版汉兰达的翻版，它更具有高价值，不仅可以丰富消费者的选择，而且与双擎车型形成互补，“让城市用户选双擎，长途需求选2.0T”。

汉兰达380T最具高价值的“卖点”是采用了全新进口的S20A发动机，匹配的是Direct shift 8AT变速箱。其动力系统的最大功率182kW，峰值扭矩能达到380牛·米，相比第三代2.0T发动机;在动力上提升了20kW和30牛·米，而综合工况油耗仅为8.7L/100km。

同时，第四代汉兰达380T全系标配的DTV动态矢量四驱系统，能实现前后驱动扭矩100：0和50：50的分配，还能让后轮驱动扭矩左右两侧从0：100到100：0的智能调节。通俗点理解，就是比上一代产品更好的应对烂路的能力，理论上提升了车辆在转向和越野上的性能表现。

 

 

得益于强劲的动力输出，汉兰达在面对西安钟南山的盘山路，或者是专业的越野场挑场地时显得格外轻松。提速只需轻踩油门就能让涡轮增压介入，动力便会源源不断地输出。

而从我实际试驾感受来说，这种高价值无处不在：静(静谧性)、省(油耗)、强(动力)、稳(平顺)，与第三代燃油版的汉兰达相比，产品力上的着实有了明显的提升。

豪华感科技感兼具

全新汉兰达380T的外观设计，和之前的双擎版没有太大区别——前脸沿用了大尺寸进气格栅，内部为精致的飞翼式镀铬造型，格栅外仍旧是镀铬材质装饰。前大灯灯组造型狭长，内部采用LED光源，带有光感式智能前大灯系统。

 

 

从外观上看，有两点是让我印象深刻：一个是车标改用黑底LOGO，与前脸浑然一体，更具辨识度;还有一个就是车身侧面看起来大气、修长而灵动，腰线和车顶的线条走向均非常平直，尾部大面积尾灯配合运动化下包围设计，很有立体感。

当然，它最大的看点还在于内饰上。坐进车内，首先映入眼帘的，仍旧是12.3英寸悬浮式中控屏、12.3英寸液晶仪表盘和多功能方向盘等。

全新汉兰达380T依旧采用2+3+2座椅布局。主驾驶座椅支持8向电动调节，带有电动腰靠、座椅记忆以及智能进出功能，功能丰富让驾驶者长途驾驶非常舒适。此外，前排座椅带有加热、通风功能，夏季与冬季出行都非常实用。

新车全系标配7个SRS空气囊，全面提升车辆安全性。另外搭载了最新一代Toyota Safety Sense智行安全丰田规避碰撞辅助套装，可以实现前方行人识别、0-180km/h全速域自动跟车、LTA车道循迹辅助系统和AHB自动调节远光灯等，近乎准L2级自动驾驶水平。

可以说，在豪华感、科技感方面，全新汉兰达380T延续了广汽丰田一如既往的价值主张。

 

 

试驾小结

全新汉兰达380T车型表现出了强大的产品力。对于热衷燃油版的车迷来说，拥有这样一款全新车型，或许更有助于在汉兰达提倡的5+2+7HIGH生活方式上踏歌而行。5天工作日，它是时刻陪伴守护的默契伙伴;2天周末时光，它能够载上家人朋友来场说走就走的户外露营;7天小长假，带上行囊，纵情山水，探索不一样的风景。生活，有诗更有远方!