相信大家最近都耳闻了“百万豪车车祸后车门锁死，全车焚毁1死2伤”，“林志颖驾特斯拉撞护栏后车辆起火受伤”，“理想ONE高速路起火，最终整车烧成光架”事件，痛心惋惜之余，不禁让人震惊即便是市场销量排名靠前的品牌，车辆的安全性能也如此堪忧。

造车不是儿戏，没有什么比平安到达目的地更重要。车企们在追求销量的路上，是不是也该把车辆安全提到首位?

安全感，一定是源自眼见为实的“确定”

不管是电车还是燃油车，安全必要是首要的。日前，一场关于广汽传祺全新第二代GS8与权威机构中汽传媒联手举办的“极致守护 硬钢到底”全网首次重载货车侧翻压顶挑战试验直播火了。

 

 

此次试验高真还原了真实交通事故场景，从直播中可以看到，在经历了27吨泰山压顶般地冲击后，这辆GS8的表现着实令人震撼，不仅车辆的ABCD柱未发生较大形变，车内假人安全无损，更厉害的是车门可以正常打开，车辆甚至还可以正常行驶，硬核展现出硬刚到底的实力，这也意味着，即便发生这样严重的交通事故，车内乘员逃生的可能性还是很高的。眼见为实，这满满的安全感，谁看了不放心?

 

 

车圈从来只有一种“豪华”，就是将安全做到极致

没有平白无故的掌声，山顶的风景只会留给用力向上攀爬的孤勇者，市场终究会淘汰那些只为满足消费者短暂偏爱而忽视造车初心的虚伪利益派。

事关安全无小事，安全也必须落到每个细微之处。作为广汽传祺精心打造的全新第二代GS8的豪华不止于内饰、外观等肉眼可见的细节，用户重视但又看不见的安全细节它也做到了极致。

据了解，第二代GS8基于GPMA架构L平台开发的首款车型,整车通过拓扑优化、参数化、模块化等多维技术，对车身整体路径进行定义，实现车身重量与性能的最佳平衡。

核心的乘员舱采用了最新的“五环”笼状框架加强设计，能充分利用框架带来分散碰撞力的效果，减小车体变形来保证乘员舱的刚性。

 

 

除了安全的架构，GS8不吝成本提升的车身材质同样为其超强安全性能做出重要贡献。与乘员舱框架相辅相成的是整个骨架高强度钢使用量占比达到62.7%，其中超高强热成型/超高强钢比例达到20.6%，通过合理的强度分配，拥有抵抗27吨货车侧翻的抗压能力，给予乘客最好的保护。而在B柱、后轮罩等关键部位，GS8加入了一段长达32公分的复合加强材料，拥有更加优秀的抗弯性能。

种种细节可见GS8的用心和追求，当事故发生时，这些细节就是车内乘员的最佳守护者。

 

图注：B柱复合材料增强件

 

严苛的体系化生产管理，铸造中国十佳车身

安全感的练成非一日之功，而是来源于日复一日的执着和坚持。安全意识始终流淌在传祺的造车基因中。

全新第二代GS8在开发之初，就将驾乘人员的生命安全放在了首位，整车按照国内最高安全标准设计开发，同时满足2021版C-NCAP五星安全以及C-IASI优秀标准。值得一提的是，全新第二代GS8车顶承受4.5倍的自身重量，是国标要求的3倍，为用户安全提供高保障的安全壁垒。凭借出色的产品品质以及车身工艺技术，GS8在由中国车身大会、中国汽车安全大会举办的权威评选中，一举斩获“2021中国十佳车身”大奖。

不仅是全新第二代GS8备受认可，广汽传祺对品质的坚守体现在每一款产品上，像传祺M8、GS4这样的热门车型也好评满满。

 

 

安全黑科技赋能，让保护发生伤害前

全新第二代GS8强大的安全性能不仅体现在高强度的车身及材质上。在顺应智能化发展大潮，精准把握用户需求基础上，GS8以黑科技进一步为安全加码。

人员保护全面升级， 5项行人保护措施，对行人的保护率提升14%，减少碰撞发生时对行人的伤害;约束系统升级，全新设计的侧气帘撑开体积达到20L，充分覆盖一排、二排和三排两侧驾乘人员头部保护区域，很好地保护了乘员的关键区域。

同时，传祺充分考虑到用户用车全场景情况，配置多项暖心科技，为用户打造更便捷更安全的用车生活。全新第二代GS8配备至多22个传感器，能实现27项主动安全辅助功能，就算是新手上路也不用担心。而在其他车企还在配备360°影像的时候，GS8已全系标配540°透明车底，实现全方位安全保障。

 

 

写到最后：

不论是产品品质还是安全保障，都反射出广汽传祺长久以来对车辆安全的坚守以及创新。而通过这次货车侧压试验，全新第二代GS8所展现出来的“硬刚到底”、“表里如一”的实力，树立起行业安全的新标杆，也定将推动行业安全新标准的重新定义。