新能源与燃油车各出“奇招”：政策组合拳之下 北京车市悄然复苏

政策之外，车企各出“奇招”，通过推出特供现车、叠加优惠等促销手段争抢潜在消费者，甚至“自掏腰包”，全免购置税。

“国家出台这么多优惠政策，接下来应该会比上半年好多了。尽管政策刚刚开始实施，但市场的确是开始回暖了，端午节这两天，店里的客流量也比原来多了不少。”6月5日，端午小长假的最后一天，北京一家领克4S店销售人员对21世纪经济报道记者表示。

受疫情防控需要，店内工作人员到岗率只有30%，尽管已经临近中午，但讲解车型、安排试驾，店内人员十分忙碌。在离领克不远的一汽-大众4S店内，销售人员同样繁忙，甚至需要同时接待多个看车的消费者。

“来看车的不少。”一汽-大众4S店销售人员对21世纪经济报道记者表示，“600亿购置税减半政策加上端午小长假，这两天平均每天能有10个订单，今天上午来看车的就不下20拨，比上个月情况要好太多。”

不仅仅是领克和一汽-大众，记者在走访多家4S店后发现，端午期间北京各4S店出现进店量和订单量激增现象。

当然，这与国家出台的一揽子刺激汽车消费政策密切相关。

5月31日，财政部、税务总局发布了《关于减征部分乘用车车辆购置税的公告》，这就意味着此前国常会上决定的阶段性减征部分乘用车购置税600亿元政策正式落地。

公告中明确了对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间且单车价格(不含增值税)不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，将减半征收车辆购置税。

除了燃油车购置税减半政策，为加快新能源汽车普及和老旧车辆淘汰更新，6月2日，北京市人民政府印发关于《北京市统筹疫情防控和稳定经济增长的实施方案》的通知，对2022年底前对报废或转出本市注册登记在本人名下1年以上的乘用车，在本市汽车销售企业购买新能源乘用新车，并在本市上牌的个人消费者给予不超过1万元/台补贴。

政策之外，车企各出“奇招”，通过推出特供现车、叠加优惠等促销手段争抢潜在消费者，甚至“自掏腰包”，为消费者全免购置税。

国家政策和车企优惠共同作用下，端午假期的北京汽车市场也迎来一波小高潮。

燃油车企加码优惠

值得注意的是，为进一步刺激消费市场，在600亿购置税减免公告发布当天，便有多家车企决定在购置税减半的基础之上，进一步减免购置税。据21世纪经济报道记者不完全统计，目前已有包括自主品牌、合资品牌和豪华品牌在内的近40家车企发布了购置税减免、置换补贴等优惠政策。

值得注意的是，“单车价格(不含增值税)不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车”的普适性，包括沃尔沃、英菲尼迪、奥迪在内的豪华品牌也对旗下部分车型推出了优惠政策。

“目前多款豪华品牌车型的优惠力度都不低。虽然部分车型官方指导价超过了30万元，但为了让消费者能够享受购置税减半政策，店内优惠最高能达8万-10万元。”一家沃尔沃4S店销售人员告诉记者。

购买奥迪Q2L/Q3、A3/A4L等车型将可享受购置税减半的优惠政策;而购买英菲尼迪QX50和Q50L车型，至高可享购置税全免并赠送一年保险，或者30%首付、36期0利率的金融贷款服务。

在受益面方面，此次政策优惠对象明确为单车不含税价格不超过30万元的乘用车，重点鼓励大众消费。

“目前领克全系车型购置税减半的政策，厂家对外宣传是购置税全免，也就是说，在国家减免50%购置税后，厂家再给消费者一部分补贴。”上述领克4S店销售人员给记者算了一笔账，“以领克02燃油版为例，购置税正常是一万二到一万三，国家免一半，厂家再补贴一半，这一半会直接优惠到车价里，另外医生、教师、公务员、军人还有3000元的优惠，这么做的目的也是为了吸引消费者，弥补今年前五个月销量上的损失。”

中国汽车流通协会统计数据显示，1-4月份乘用车零售的销量只有595.7万辆，同比下降11.9%。其中4月份乘用车的销量仅有104.2万辆，同比下降了35.5%，连续11个月出现下滑。流通协会预计，5月销量也只有130万辆左右，同比下降20%以上。

“去年上半年我们店平均每个月能有60个订单，今年到现在就只有去年一半销量;隔壁哈弗，去年上半年每个月销量120多辆，今年也只有五六十辆;附近的合资品牌，一汽-大众、丰田、本田、雪佛兰、东风日产也都不太好，基本都是腰斩，疫情影响是一方面，客户置换新车的也少。”上述领克4S店销售人员对记者表示，“国家出台这么多优惠政策，接下来应该会比上半年好多了。”

据测算，本次600亿购置税减半政策将覆盖乘用车市场90%以上的车型，全面包含了自主、合资企业以及部分豪华品牌，除了促进增量市场的首购需求，也可以促进存量市场的消费升级。

“本次减税政策发布于疫情好转的阶段，时机准确，措施有力，预计可以有效刺激消费，提振汽车市场，改变当前供需双弱的市场环境，为重压下的汽车市场注入一针强心剂，救行业于水火。”中国汽车流通协会副秘书长王都在接受21世纪经济报道记者采访时表示，“此次购置税优惠等一系列政策的实施，预计使国内乘用车市场增量达到百万级，年度销量同比可以由负转正。”

新能源车企“争抢”指标

在燃油车企加码优惠抢夺消费者之外，新能源车企也摩拳擦掌争抢新获指标的消费者和换购群体。

5月26日，2022年北京市小客车指标配置结果出炉，其中新能源指标额度为7万个，包括家庭新能源指标44520个、个人新能源指标19080个，以及单位和营运指标。

随着新增指标的出炉，新能源汽车市场也逐渐活跃。

在记者走访的蓝色港湾、三里屯等多个商圈的主流新能源品牌销售门店，多数门店都因为新能源指标的释放而客流有所提升，不少销售人员表示，未来三个月是提升销量的关键时期。

在广汽埃安店中，虽然在售车型没有任何优惠，但并不影响消费者进店购车。店内一面电子屏实时显示已经销售的车型，包括AION Splus在内的多款热销车型已经售罄。

不过，为了吸引持标待购的消费者，包括蔚来、小鹏等在内的造车新势力和一汽-大众在内的传统车企都开始了抢单模式，一些品牌或门店通过提前调集现车争夺新能源指标用户。

在一家小鹏授权经销商店中，此前需要等待两个月周期的小鹏P5，目前店内已有部分现车。

此外，小鹏汽车还针对北京持标用户推出了“京鹏3.0计划”，即日起至6月30日前付定金的客户，最高可获得置换补贴1.8万元，首次中标消费者可以享受限时5000元定金翻倍政策，以及额外享受首年2000度小鹏免费超充电量，根据车系不同，6月30日前部分车型可享受3000元至1万元的购车权益礼包。此外，对于首次中标消费者进店试驾，还赠送500元京东卡。

蔚来汽车则为消费者准备了NIO LIFE零食大礼包作为试驾礼，购车可获赠价值5000元的精品套装。

一汽-大众旗下新能源品牌ID.系列则通过高额优惠来吸引消费者。

“以ID. 4CROZZ为例，目前厂家现金优惠两万元，我们店里再补贴一万五。”上述一汽-大众4S店销售人员对记者表示，厂家针对ID新能源推出很多的客户权益，对比行业还是很有优势的。

“未来三个月是销售的关键期，预计店里销量会增加30%-50%。”上述销售人员表示，“现在主要的问题是ID. 4CROZZ的产能跟不上，提车需要两个月左右。”

不过，由于北京目前疫情防控还未完全解除，为了方便用户看车，与小鹏、蔚来等造车新势力一样，一汽-大众也提供网上预约、上门试驾等服务。

当然，除了首购人群之外，不少新能源车企也把目光放在了换购群体之上。

6月2日，北京市人民政府印发关于《北京市统筹疫情防控和稳定经济增长的实施方案》的通知，对2022年底前对报废或转出本市注册登记在本人名下1年以上的乘用车，在本市汽车销售企业购买新能源乘用新车，并在本市上牌的个人消费者给予不超过1万元/台补贴。

政策出台后，蔚来就通过官方直播，在线讲解换购新能源汽车的优势;比亚迪店内的销售人员则直接表示，只要换购比亚迪新能源汽车，可以为消费者提供后续车辆外迁等服务。

“北京稳经济45条中针对新能源汽车的政策，一方面，利好已进入置换期的新能源车主;另一方面，也能拉动燃油车主置换新能源汽车，提高北京地区新能源汽车的普及。”乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示。

 

 

 

 

 

 

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