造车新势力迎疫情“预摘牌”双考验

美国证券交易监督委员会(SEC)近日将88家中概股纳入“预摘牌”名单，“蔚小理”三家无一幸免，这让登陆美股的造车新势力三强再度面临考验。

4月，受疫情多地散发影响，多家造车新势力销量环比都有不同程度的下降，其中，蔚来、理想受影响较大，分别交付5074辆、4167辆，月销量相比此前曾经破万的最好成绩直接“腰斩”。

小鹏、哪吒、零跑销量虽环比3月有所下降，但仍保持了八九千辆的月销量。其中，正冲刺港股上市的零跑汽车在4月首度拿下了新势力月销冠军，达9087辆，同比大幅增长215.96%。小鹏汽车4月交付9002辆，同比增长75%。小鹏方面坦言车辆生产和交付受到了疫情影响，但所幸随着疫情严重程度有所缓解，已在4月中旬陆续复工复产，产能逐渐爬坡。此外，4月哪吒汽车实现交付8813辆，逆势同比增长120%。

除了受疫情影响销量有所下降，“蔚小理”近期还身陷“预摘牌”风波。针对“预摘牌”原因，SEC给出的解释是“无法检查这些公司的审计底稿”，并要求这些公司在5月25日前提交申辩材料。

对此，蔚来汽车表示，公司一直在积极探索保护利益相关者利益的可能解决方案，将继续遵守适用的法律和法规，努力保持在港交所和纽交所的上市地位。

理想汽车则表示，被纳入“预摘牌”名单不等同于在美国退市，根据相关法规，企业如果连续三年未向美国开放审计底稿才会被限制美股交易，理想汽车一直在积极寻找解决方案，根据国内外监管要求，积极配合审计底稿相关的工作。此外，公司已经在去年完成香港主要上市，两地股票可以互换，美股投资人可随时转换为在香港持有，香港主要上市的上市地位不会受美股相关监管影响(和香港二次上市不同)。

据悉，不少登上“预摘牌”名单的中概股，都希望尽一切可能保留其港股美股两地上市地位。今年3月，蔚来以介绍上市的方式登陆港股，继小鹏和理想后回港上市，从而对冲可能在美股被摘牌的风险。而正在冲刺上市的零跑汽车直接放弃了美股，选择在港股上市。

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