日前,我们从相关渠道获悉,长安UNI-V将于2022年1月10日正式开启预售,并在明年第一季度正式上市。新车是UNI系列的首款轿车,主打四门运动轿跑车市场,拥有电动升降式尾翼,并将搭载1.5T发动机。
新车详解
外观方面,长安UNI-V的前脸延续了UNI家族标志性的无边界设计理念,前进气格栅造型动感,搭配犀利狭长的前大灯,使得整个前脸看起来十分具有攻击性。
格栅两侧还专门设计了超大尺寸导风口,与前进气格栅配合得相得益彰,在细节之处的刻画上也十分考究,大量四边形、三角形和梯形等元素整齐有序地分布在前进气格栅上,层次分明,运动感渲染得十分到位。此外,在格栅部分还有一颗高清摄像头镶嵌在中心位置,进一步强化了新车在运动基因中所蕴含的科技属性。
新车的侧身腰线从车头延伸至车尾处,凌厉动感又透露着几分优雅。此外,长安UNI-V采用了Fastback溜背设计,顶型线夹角均超过150°,其中车顶与后玻璃夹角、后玻璃与车尾夹角甚至接近180°,整体形态极为流畅动感。更为整车增添了不少运动感,相信这样极具视觉冲击力的设计将受到不少年轻人的追捧。
车身尺寸方面,新车的长宽高达到了4680mm/1838mm/1430mm,轴距长达2750mm,另外,新车的高宽比为0.78,轴长比为0.59,更低的高宽比和较同级更高的轴长比,使得车辆呈现低趴姿态,运动基因更加浓烈,预示着新车将有更好的稳定性和操控性,同时为用户营造了更宽适的用车空间。
新车尾部也凸显出足够的运动基因,颇具科技感的贯穿式一体尾灯与前脸大灯遥相呼应,使整车迸发出强烈的运动气质。车尾下方,双边单出式排气筒无形中平添了属于轿跑车型的运动属性。
此外,UNI-V还搭载了同级唯一的电动升降尾翼,驾驶时随速自动升降,也能通过物理/虚拟按键手动控制,开启时可提供25kg极限下压力,并减少0.007风阻系数,既增加了行驶时的车身稳定性,又能进一步降低油耗。
除此此外,自带改装套件的UNI-V特别版外观更加霸气,包含19寸大轮毂、排气声浪、大包围等,全部都是当下年轻人喜欢的元素。
来到车内,新车的中控台整体布局与长安UNI-K十分接近,依然使用极致的简洁的内饰风格,位于正前方是由3块液晶屏组成的长方形全液晶仪表盘,搭配中央悬浮式中控大屏,形成3+1四联屏交互布局,错落有致,富有层次感。这种分层式设计不仅便于驾驶员信息的获取,更重要的是具有很强的科技感。此外,横向贯通的隐藏式出风口进一步提升仪表台的层次感,布置其上的氛围灯与门板区域氛围灯连为一体,效果十分梦幻。
悬浮式中控大屏采用偏向驾驶员设计,位于屏幕下方的物理按键也集成了大多数的常用功能,操作起来更加便捷。值得一提的是,醒目的橙色SUPER RACE按键表面切割出三角形元素,造型与前格栅相呼应,充分彰显UNI-V运动轿跑身份。
小尺寸双D型运动方向盘,看上去更加精悍,搭配金属质感的换挡拨片,进一步挑逗你的驾驶激情,除此之外,在方向盘上方及内后视镜处分别布置了红外摄像头及RGB摄像头,用户可通过FACEID超级账号自动登录车机生态APP,并切换至专属车辆设置,上车自动刷脸,专属设置一步就位。
中央扶手区域采用不对称的分块式设计,一条飘逸的曲线由中控台延伸至中央扶手,将前排左右空间进行有效区分,进一步打破固有的视觉平衡。电子档杆采用扁平式设计,犹如战斗机推杆一般,后方的圆形旋钮表面加入钻石切割工艺,精致感十足。
新车座椅采用双拼色设计,内部加入极简的线条进行分割,运动气息十足。此外,座椅采用人体工程学设计,侧翼更加饱满,带来优异的人体支撑性。
动力方面,新车将搭载1.5T蓝鲸发动机,最大功率为138kW,最高车速将会达到205km/h,未来或将还会推出2.0T动力版本。
版权声明:本网转载自其它媒体的信息,不代表本网观点,转载均有出处,对转载文章不存在侵权等法律问题。
Copyright © 2019 武汉速度广告传播有限公司 .All Rights Reserved. 鄂ICP备19023762号-1
技术支持:nakeu