2021年，是“十四五”规划开局之年，中国经济由高速增长转向高质量发展，成为这个阶段的重要特征之一。作为国民经济支柱产业，汽车产业也迈入高据外媒报道，SNE Research发布的数据显示，2021年9月，全球电动车电池装机量约为32.9 GWh，同比增长近一倍(94%)。在9月全球动力电池装机量Top 10榜单中，中国有六家电池制造商榜上有名，其中，宁德时代仍居榜首，力神挤掉了蜂巢能源，位列第9。

9月，除远景动力外，其余9家电池制造商的装机量均较去年同期呈上涨趋势。其中，宁德时代仍居榜首，电池装机量同比大涨183.5%至10.6 GWh，市场份额增长至近三分之一;LG能源解决方案(以下简称LG能源)以7.8 GWh位列第二，同比增长逾一倍;松下涨幅仅为1.1%，市场份额从去年同期的25%下降至13%;比亚迪装机量大涨172%至2.9 GWh，位列第四。第五和第六名是SK Innovation和三星SDI，市场份额均较去年同期有所下降。中航锂电、国轩高科、力神和远景动力包揽第七至十名，除远景动力外，其他三家中国电池制造商的装机量均有所增加。力神以422.2%的涨幅挤掉了蜂巢能源，登上9月榜单。

特斯拉，电池，9月全球动力电池装机量

在9月的榜单中，中国有六家电池制造商榜上有名，分别是宁德时代、比亚迪、中航锂电、国轩高科、力神和远景动力，占总市场份额的48%，而韩国电池三巨头(LG能源、SK Innovation、三星SDI)占总市场份额的32%，中国电池企业的发展愈加迅猛。

特斯拉，电池，9月全球动力电池装机量

前9月，所有电池制造商的装机量均较去年同期有所增长，其中，宁德时代、比亚迪和中航锂电的同比涨幅超200%，LG能源、SK Innovation、国轩高科的同比涨幅超100%。宁德时代以60.9 GWh的装机量遥遥领先，并以31.2%的市场份额继续霸榜;LG能源以14.4 GWh的差额落后于宁德时代，市场份额增加1%;松下市场份额减少逾8%，但装机量以41.5%的涨幅保住了第三的排名;三星SDI以微弱的差距落后于SK Innovation;比亚迪、中航锂电和国轩高科保持稳定的增长趋势，市场份额均在扩张;丰田汽车旗下PEVE凭借此前良好的装机量表现，仍留在了榜单上，但居于最末。

在前9月的榜单中，中国电池制造商占五席，占总市场份额的45.5%，而去年同期为35.8%，中国电池企业正不断扩大市场份额。韩国电池三巨头占总市场份额的33.8%，较去年同期(34.6%)略有所下降。SNE Research表示，中韩电池企业的竞争日趋激烈。质量发展这条必经之路。同时，在“双碳”目标之下、“双循环”支撑之下，汽车行业也进入产业链重构、产业生态转型升级的关键时期，竞争格局全面重塑。(盖世汽车谭璇)