上汽、长安、广汽三大集团近日陆续公布10月及1-10月销量数据。总体看来，自主版块表现好于集团旗下合资板块，尤其在新能源领域，自主品牌在不断扩大领先优势。

上汽集团：10月及1-10月均呈同比负增长 降幅已收窄

上汽集团10月销售58.21万辆，环比增长12.9%，同比下滑2.58%;1-10月累计销售420.1万辆，同比下滑0.21%，无论是月度销量还是累计销量，虽然都呈现下滑态势，但下滑幅度明显收窄。

 

 

（1）上汽乘用车月销首破10万辆，今年累计销量已近60万辆。10月，上汽乘用车月销量首破10万辆，创下企业新的月销量纪录，同比大增30%，环比也增长19%;1-10月累计销量达到59.5万辆，同比增长25.7%。具体看来，荣威RX5、MG ZS等明星车型月销量继续保持在万辆以上，同时，包括MG HS 插电混动、MGZS EV、Ei5等新能源车10月销售2.4万辆，环比增长93.5%，同比增长76.2%。

（2）旗下合资车企中，上汽通用和上汽通用五菱10月都交出2021年最好月销成绩。上汽通用10月销量为13.2万辆，虽然同比仍下滑18.2%，但跌幅进一步收窄;事实上，上汽通用从5月份开始月销量逐月回升，1-10月累计销量为103.4万辆，同比跌幅为6.7%。旗下豪华品牌凯迪拉克品牌月销量达到2.2万辆，是企业销量的主要拉动力量。

上汽通用五菱10月销量攀升至20万辆，同比增长10.5%;1-10月累计销售125.1万辆，同比增长7.5%。其中，五菱微型纯电平台GSEV车型10月份销量为5.11万辆，占到整体销量的1/4，其中宏光MINI EV销量达47834辆。此外，9月中旬上市的五菱星辰SUV，10月份销量已突破万辆，在手订单数超过2.5万辆，有望成为五菱另一增长源。

上汽大众的表现差强人意，10月销售12万辆，同环比均有所下滑，但已连续三个月维持在了12万+水平;1-10月累计销售97万辆，同比下滑18.2%。ID.家族的表现算是一大亮点，10月ID.家族交付量再破万辆，达到1.27万辆，其中上市仅一周的ID.3交付1255辆。

长安汽车：前10月销量突破190万辆，自主贡献近150万辆

长安汽车10月销售20.23万辆，环比增长7.5%;1-10月累计销售193.45万辆，同比增长22.2%。其中，长安系中国品牌汽车10月销量14.59万辆，环比增长12.2%;1-10月累计销量149.61万辆，同比增长25.1%。

 

 

（1）长安系中国品牌乘用车前10月累计销量超百万。2021年以来，UNI-K、2021款逸动PLUS、第二代CS55PLUS、2022款CS75PLUS、新CS75蓝鲸版等多款全新车型投放市场，同时，老款车型持续热销，推动长安系中国品牌乘用车今年累计销量突破百万辆大关，达到103.15万辆，同比增长33.1%。其中10月销量为10.28万辆，环比上涨13.9%。

从具体车型看，长安主力车型CS75系列、CS55系列10月销量均突破2万辆，分别达2.05万辆和2.02万辆。轿车方面，逸动系列10月销量达1.31万辆。定位较高端的UNI系列销量1.12万辆。在新成员UNI-K和2022款UNI-T上市后，UNI序列1-10月累计销量已达10.23万辆。

从动力类型看，搭载蓝鲸NE系列发动机的长安“蓝鲸家族”，10月售出8.5万辆，1-10月累计销量突破83.5万辆。长安新能源车型10月销量同比增长194%至1.09万辆，连续第4个月破万。1-10月累计销量达8.22万辆，同比劲增290%。

（2）合资板块前10月累计销量突破40万辆。长安系合资品牌10月售出5.64万辆，同比增长10.1%;1-10月累计销售43.84万辆，同比增长13%。其中，合并了一汽马自达的长安马自达，10月售出1.76万辆;长安福特也在新车型的推动下取得不错市场表现，10月销量近3万辆，为2.96万辆。

广汽集团：10月销量同比下降8% 累计产销保持增长

广汽集团10月销量为19.29万辆，同比下降8.1%，已连续5个月低于上年同期，不过环比增长17.35%，下滑态势有所遏制。1-10月，广汽集团销量为168.66万辆，同比增长4.3%，保持小幅增长。

 

 

（1）合资品牌全线同比下降

广汽集团今年增长乏力，很大程度受制于合资板块的“双田”因芯片短缺等影响销售不振。

广汽本田10月销量为7.54万辆，同比下降13.9%，环比增长4.7%;本年度累计销量为62.42万辆，同比下降2.2%。

广汽丰田10月销量为6.10万辆，同比增长15.3%，环比增长26.3%(9销量不足5万辆)，恢复情况明显。1-10月，广汽丰田累计销量为64.45万辆，同比微增4.7%。

广汽旗下另两大合资品牌——广汽菲克和广汽三菱持续被边缘化。广汽菲克10月销量为2171辆，同比下降45.8%;本年度累计销量为16,918辆，同比下滑46.6%。广汽三菱10月销量为6700辆，同比下降19.3%;本年度累计销量为51,282辆，同比下降6.8%。

（2）广汽乘用车基于低基数实现增长埃安表现更抢眼

广汽乘用车10月销量3.53万辆，同比增长14.9%，环比增长54%;1-10月累计销量为25.65万辆，同比增长12.0%。广汽乘用车今年保持平稳增长，主要得益于同期的低基数。

广汽乘用车旗下车型中，表现较为出色的是其MPV车型，其中主力车型M6、M8系列持续回暖，10月合计销售1.20万辆，同比增长30.8%，1-10月累计销售近10万辆。此外，全新运动轿车影豹10月销量为10,021辆，占品牌总销量28.4%。自8月份正式上市以来，影豹销量已经连续3个月突破1万辆，目前总订单量超过5万辆。影豹受消费者追捧的同时，也伴随不少争议，如近期被曝“天窗生锈”问题。

新能源版块，广汽埃安10月销量为1.21万辆，连续第六个月销量破万，同比增长70.7%，环比下降11.0%;1-10月累计销量为9.08万辆，同比增长98.9%。

另据官方发布的信息， AION 系列电动汽车10月全车系订单首次超过2万，达到2.3万辆。其中，AION Y的10月单车订单量突破万辆，可见埃安 AION 系列订单增量主要来自 AION Y 车型。

广汽集团正在推进广汽埃安进行混合所有制改革，欲引入战略投资者工作，相关工作尚在筹备中。