今年的假期车流中，新能源车也开始增多。除了拥堵，不少新能源车车主也遭遇了新烦恼。这两天，一位新能源车车主，在路况不错的情况下，依然遭遇了一场拥堵，什么原因呢?

充电一小时排队四小时 新能源车出行遇尴尬

10月1日，一位从深圳回湖南的新能源车车主，在耒阳服务区给车充电时，花费了五个多小时的时间。原本八个多小时的路程，最终花了十六个小时。

新能源车车主：当时查了导航，不塞车了，我才临时决定回家的，一路上也走得比较通畅，到了耒阳服务区的时候，必须得充点电了，结果到了充电站，特别多的车在那里排队。

这位车主表示，由于充电的人太多，她还劝退了好几辆车。

新能源车车主：这四个小时里，我连洗手间都不敢上，因为怕被插队。当时在排队的车有二十几辆，我算了，至少要排队三个小时以上，把我后面好多车都劝退了。

最后，这位车主花费了十六小时终于到家。

新能源车车主：排队四个小时，充电一个小时，前后花了十六个小时才到家。

新能源车车主：有一个网友说，他跟朋友一起回家，他都到家了，朋友还在高速上面排队充电。

国家电网：高速公路日充电量达平时近4倍 创历史新高

△央视财经《经济信息联播》栏目视频

十一假期新能源车出行量大增，一同上路的还有车主的“充电焦虑”。记者今天从国家电网了解到，今年十一假期，国内高速公路每日的充电量创下历史新高，达到平时的近4倍。

10月3日，国网e充电累计为湖南全省电动汽车充电15668台次，其中高速公路充电同比增长96%，有充电站出现排队充电现象。为了迎接十一充电高峰，国网湖南电动汽车公司对京港澳湖南段18座服务区充电站进行引流。

根据国家电网的统计，10月1日到3日，国家电网充换电服务网络总充电量同比增长59%，其中高速公路充电设施充电量同比增长56.52%，城镇充电设施日充电量同比增长75.23%。从高速公路充电设施单日充电量来看，10月1日高速公路充电设施充电量达到142.92万千瓦时，几乎是平时日充电量的4倍，创历史新高。

国家电网表示，充电量创新高的原因主要就是国内新能源汽车保有量快速增长。截止到九月底，国内新能源汽车保有量678万辆，今年以来新注册187万辆，已经是2020年全年的近1.7倍。