月17日，上汽通用汽车凯迪拉克品牌宣布，首款豪华智能纯电SUV LYRIQ将于年内开启预售。近日，国产LYRIQ试制车已在上汽通用汽车凯迪拉克工厂下线并将进入耐久测试环节，其量产车型将于2022年上市交付。

 

 

3天前，通用汽车董事长Mary Barra公布了全新纯电架构Ultium平台的中文名称——奥特能电动车平台。与此同时，上汽通用的奥特能超级工厂也在紧锣密鼓的建设中。

 

 

这一系列动作，可以看出凯迪拉克品牌在中国的电动化进程将进一步加速。值得注意的是，除了LYRIQ纯电智能豪华SUV的本土化生产，凯迪拉克还将与中国用户直联，共创全新的电动车服务体系，为用户带来专属的豪华服务体验。

 

 

LYRIQ是凯迪拉克品牌向电动化转型的重要里程碑，和其它豪华汽车品牌现阶段主要采用燃油车与电动车共享平台架构的策略不同，凯迪拉克在电动化路线更加坚决和纯粹：跳过“油改电”的过渡产品，直接进入纯电专属架构的“Ultium奥特能”时代。

 

 

国产版凯迪拉克LYRIQ的车身尺寸是5003X1978X1635mm，轴距达到3094mm，定位于中大型豪华SUV。诞生于纯电平台的LYRIQ在总布置上不受燃油车架构的限制和拘束，能让设计师尽情发挥，追求完美。

 

 

得益于平台的原生优势，LYRIQ具有短前悬、座舱后移的经典豪华车造型比例，同时还实现了50:50的前后轴重量分配和宽敞的空间利用。电动化的凯迪拉克依然保留了强调设计美学、科技体验和动感活力的品牌内核。

 

 

LYRIQ采用“黑水晶”封闭式进气格栅，这是凯迪拉克电动车的全新设计语言。与之配套的是充满科技氛围的灯光设置，标志性的竖向车灯经典延续至今并融入最新的照明技术，充满仪式感的迎宾灯光秀让人印象深刻，让这科技前沿的汽车也充满了浓厚的人情味。

 

 

凯迪拉克LYRIQ内饰的亮点是33英寸环幕式超视网膜屏，超视网膜屏可以简单理解为屏幕分辨率超过人眼的解析能力，所谓画质“供大于求”应该说的就是这种感觉了。

 

 

为了实现完美的观看体验，LYRIQ使用加工难度更高的曲面屏，高密度区分背光技术可提供100000：1的超高动态对比度，能完美显示黑夜星空效果;屏幕可显示10亿种色彩，分辨率达到9K，像素密度达到271PPI(iPad Pro为264PPI)。

 

 

整块屏幕的触控精度小于等于1毫米，降低驾驶过程中的误触风险。边框采用超窄设计，最窄处仅7.8毫米，屏占比达86.8%，已超过了市面上多数主流Pad产品(iPad Pro屏占比为84.6%)。

 

 

看不懂这些数据没关系，你只需要记住这块液晶屏的诸多性能指标能吊打标价4万元的苹果XDR专业显示器，光这一点就足够哇塞了。据凯迪拉克品牌相关领导介绍，LYRIQ这块液晶屏不仅“下了血本”，而更重要的是它全系标配!如何能用产品力打动消费者在愈发内卷的汽车行业一直是让厂商头疼的事儿，LYRIQ的态度是：最好的东西都在这儿了，你们冲吧?

 

 

纯电+智能+中大型豪华SUV，LYRIQ势必要成为凯迪拉克国产车型矩阵里的新旗舰，把智能和科技属性全线拉满也在情理之中。除了强大的车机硬件(超视网膜曲面屏+高通SA8195芯片)，LYRIQ还配备增强型Super Cruise超级智能驾驶辅助系统。基于更灵敏的外部环境感知和更精准的车辆控制，增加了指令变道等智能驾驶辅助功能，并且可以通过OTA升级，持续让增强型Super Cruise超级智能驾驶辅助系统的能力获得提升。

 

 

驱动方面，奥特能电动车平台采用创新的无线电池管理系统，减少电池包90%线束，从而在电池包轻量化、电池体积能量密度方面获得了提升。全新VIP智能电子架构可支持OTA，可以不断提升软件以提升LYRIQ电池的潜能。

 

 

凯迪拉克公布LYRIQ的CLTC工况续航里程超过650km，在中大型豪华纯电SUV里很有竞争力。LYRIQ在国标250A充电桩仅需10分钟即可充电续航96km，40分钟可从4%充电到80%。此外超长寿命的电池能支持全生命周期快充，据实验测试证明LYRIQ的电池经过24万公里快充后电池衰减仅5%，绝大多数用户在10年内都不用担心电池状态缩水。

 

 

凯迪拉克尚未公布国产LYRIQ的动力数据，但参考北美版量产LYRIQ标准配置应该也是单电机后驱。至于国产版是否会提供双电机四驱版本甚至是更高性能的V系列，凯迪拉克的回应是“根据中国客户的实际需求决定。”

这是LYRIQ在产品之外的另一大创新：与用户共创本土化专属服务。

针对电动车用户的全新消费习惯，上汽通用汽车成了新能源战略部门，以凯迪拉克LYRIQ为起点，在现有经验基础上与用户直联，共同探索全新的、本土化的“共创”模式，从售前，售中到售后，为用户提供全生命周期的豪华服务体验。

 

 

在零售端，凯迪拉克LYRIQ将跳出现有经销商代理模式，采用厂家直营，由此创造更多机会与用户面对面直联，收集用户痛点和需求，在产品和服务上实现快速响应和快速迭代。9月初，全国首家凯迪拉克IQ空间已于上海北外滩来福士与用户见面。未来，凯迪拉克将在新能源核心城市加速布局凯迪拉克纯电IQ空间，为用户提供看车、选车、订车的一站式品牌体验。

 

 

客户体验及服务层面，凯迪拉克品牌将秉持“共创”的理念，邀请用户加入到产品研发、销售、售后等每一个环节。此外，凯迪拉克品牌还将为LYRIQ打造一套具有中国特色的补能体系，为用户提供专属、周到、便捷的补能体验。

 

 

总体来看，凯迪拉克LYRIQ作为一款诞生于全新纯电平台架构的车型，相比德系豪华品牌的油电共享架构电动SUV明显来得更先进，也更有诚意。但是，相比品牌号召力更强的德系同行们，凯迪拉克面临的更大考验可能和ABB们一样：为什么不是特斯拉/蔚来/高合，而是凯迪拉克?

就这个话题与厂家进行了交流，大致可以这样理解凯迪拉克对LYRIQ用户的定义：和第一批吃螃蟹的新势力用户(早期接纳者)不同，凯迪拉克LYRIQ面向的是第二批吃螃蟹的人(早期追随者)：他们也乐意尝试从未感受过的甘美鲜甜，但又不想承担肠胃不适之苦，所以格外考验厨师对“火候”的掌控力。

 

 

在开启预定之前，凯迪拉克还有一段时间向潜在用户展示LYRIQ在产品完成度、安全性、完整产业链等作为一家百年车企的祖传优势。对于打算买高端电动车的消费者，多一个即前卫又稳妥的新选择，挺值得期待。