过去，“凡尔赛”是一个专用词，指的是巴黎著名的宫殿凡尔赛宫。而如今，“凡尔赛”已然成为网络热词，其含义为高档、奢华生活的做派。故此，当东风雪铁龙凡尔赛C5 X呈现在人们面前时，这款车让人们虽未谋面，不仅能感受到浓浓的“法国味”，深入了解之后还会发现，这款被称之为“凡尔赛”的车，不仅“很法国，”其实还“很世界”，果然是名不虚传。

9月10日，在武汉神龙鸿泰4S店，东风雪铁龙凡尔C5 X静静地摆放在店里最显眼的地方。它宛如一位温婉恬静的女子，国色天香的容貌和绰约多姿的形态，颇为“一泓清可沁诗脾。”

 

 

跨界而生，骨子却有法国车的“血脉”

除了名字很法国，凡尔赛C5X在设计上也很法国，它不是一款有着准确定位的车型，官方描述它是融合了轿车、旅行车和SUV三种车型优点的跨界车型。今年年初凡尔赛C5 X首次亮相时，看到它的图片我还觉得有点奇特，不太能够接受。不过这次看到实车之后，我觉得它的设计还是很有法国车的一贯特点，并不是那么难以接受。

 

前脸部分，新车应用了雪铁龙最新家族式设计，尤其是两侧分体式前大灯的造型很有设计感，上部LED灯带通过镀铬饰条与品牌LOGO形成了贯穿式设计，一下拉长了前脸视觉宽度。并且，前脸下部的梯形进气格栅还应用了主动开闭式设计，能够更好调节风阻和发动机热管理。

来到车身侧面之后能够明显看出它的跨界属性，首先凡尔赛C5 X的离地间隙相比一般轿车高了一些，空载离地间隙为193mm，这个高度更接近城市SUV车型。并且新车还在前后轮拱和侧裙位置布置了黑色塑料材质包围，很好的展现了它的跨界属性。此外，新车车身上半部造型更接近旅行车或是猎装车型，车顶线条趋于溜背式设计，再搭配上全黑色涂装悬浮式车顶设计，赋予了整车十分流畅动感的视觉效果。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4805/1865/1505mm，轴距为2785mm。

 

 

看到车尾的设计后，这台车竟让我产生了一丝疑问，这双层设计的后扰流板确定不是性能车吗?当然这是玩笑话，不过从这点也能看出凡尔赛C5 X这款车是融合了多种设计元素于一身的，由此体现出了法国人优秀的设计功底。不过太多设计元素融合在一起有的时候反而会显得过于混乱，无法突出主题。凡尔赛C5 X却做得比较好，各种风格元素的度掌握的刚刚好，组合在一起是比较协调的，对于大部分年轻人来说很容易接受，不过要是年长一点的消费者，可能需要多一点时间慢慢适应了。

 

 

轻奢风格 科技性与实用性够有“国际范”

进入车内，可以看出内饰采用比较淡雅的暗色系涂装，而且造型设计也比较简洁，细节部分的浅灰色皮质和白灰色饰板组合起来塑造出了不错的法式轻奢风格。中央控制台部分，凡尔赛C5 X配备了造型小巧的电子换挡机构，上边还覆盖了带纹理的镀铬材质，无论是视觉效果，还是握起来手感都有着不错的高级感。不过新车虽然采用了电子换挡机构，但是中央控制台下部并没有采用镂空设计，如果能够采用挖空处理，新车的储物方面会有更好的表现。

 

 

在科技配置方面，凡尔赛C5 X也有不错表现，它配备了7英寸全液晶仪表和12英寸悬浮式中控屏，并内置C-Connect3.0智能网联系统，常用的在线导航、在线音乐、语音识别、CarPlay/CarLife手机互联等功能都有配备，并且该系统还支持OTA无限升级迭代，能够持续带给消费者智能化的用车体验。此外，凡尔赛C5 X还在中高配车型中搭载了3D彩色eHUD抬头显示功能，除了常规信息，它还能显示全彩地图，这个功能在同级别车型中比较少见。

在乘坐方面，凡尔赛C5 X的座椅采用上灰下黑的双拼色设计，并在拼接位置设计了一条织物材质饰条，为座椅增添了一丝设计感和精致感。并且，凡尔赛C5 X的座椅还采用高密度填充层和多层加厚的结构化泡沫材质进行填充，乘坐起来既有柔软的感觉，同时还能给予一定的支撑性。此外，凡尔赛C5 X的座椅还全系标配前排6向电调功能，顶配车型上还配备座椅加热/通风/按摩功能，能够带来更加舒适的乘坐体验。

凡尔赛C5 X的后排座椅的乘坐感受与前排座椅保持一致，依然是以舒适为主。后排座椅靠背角度虽然不是特别倾斜，但是座垫长度是足够的，所以即使后排座椅不可调节角度，也能够比较容易找到合适的坐姿。

凡尔赛C5 X作为一款跨界风格车型，它的后备厢装载能力如何也是消费者会重点关注的一点。打开后备厢盖之后，能够发现凡尔赛C5 X的后备厢进深是比较可观的，相比大部分轿车和SUV的表现要好，更接近旅行车型的水平，并且新车地台高度也比同级别的SUV车型要更低，所以在搬运货物时会更加方便。此外，凡尔赛C5 X还在中高配车型上配备了可感应开启的电动后备厢盖，使得新车的实用性进一步增强。

 

 

黄金组合 它有超预期的“动力性”

这次我对于凡尔赛C5 X的体验仅仅在静态方面，没能体验到它的动态表现。简单来说，凡尔赛C5X动力上搭载了1.6T发动机，最大功率175马力，峰值扭矩250牛·米，传动系统匹配爱信8速手自一体变速箱，这个动力组合在东风雪铁龙旗下车型中广泛的采用，整体表现是比较稳定的。凡尔赛C5 X的底盘方面也是雪铁龙常用的前麦弗逊后扭力梁结构，不过这款车配备了PHC液压自适应减振系统，能够为新车带来更好的舒适性。仅此一点，就能吸引不少年轻消费者的。