日前，乘联会数据显示，7月，特斯拉中国批发销量为32968辆，扣除出口的24347辆，特斯拉7月在华销量仅为8621辆，环比6月跌幅逼近七成。

具体来看，根据乘联会数据，7月新能源乘用车市场批发销量突破万辆的企业共有5家。其中，比亚迪50387辆、特斯拉中国32968辆、上汽通用五菱27347辆、上汽乘用车13454辆、广汽埃安10506辆。

出口方面，特斯拉中国出口高达24347辆，上汽乘用车为4407辆，比亚迪781辆，奇瑞汽车120辆。扣除出口数据后，7月，特斯拉在华销量不足万辆。中新经纬客户端查询计算发现，6月，特斯拉扣除出口数据后在华销量为28138辆。环比来看，特斯拉7月在华销量环比下降69.36%。

据经济观察网报道，汽车分析师李颜伟表示，一般情况下特斯拉每个季度第一个月销量都比较低，此外，李颜伟认为特斯拉7月销量下滑还与上海女车主维权，以及特斯拉国产车下调价格等影响有关。

4月，有车主在上海车展上维权，直指特斯拉刹车失灵，引发监管部门、行业人士、消费者等多方关注。“刹车门”后不久，6月，特斯拉再度卷入“录音门”，被指Model X在高速行驶时突然降速。两度维权风波，使得特斯拉陷入舆论旋涡。

据乘联会数据，4月，特斯拉中国批发销量从3月的35478辆大幅降至25845辆。不过，特斯拉中国的6月批发销量与5月基本持平，在华销量不降反升。彼时，乘联会秘书长崔东树表示，在中国市场，特斯拉的销量基本呈现出季度初较低、季度末高增长的趋势。

近期，特斯拉对国产Model Y等车型调价，也促使部分消费者持币观望。

7月初，特斯拉(中国)官网显示，Model Y标准续航版可开启预订，补贴后售价仅为27.6万元。今年1月1日，特斯拉国产Model Y正式上市，推出长续航版及Performance高性能版两个版本车型，售价分别为34.79万元和37.79万元。从价格上看，本次国产Model Y标准续航版相比长续航版车型售价下探高达7万元，相比Performance高性能版则下探10万元，同时也将Model Y售价首次拉近27万元。

7月30日，特斯拉在官方微博宣布，即日起，特斯拉Model 3标准续航升级版的价格下调15000元，调整后的价格为235900元(此为补贴后起售价)。在微博上，有网友表示：“7月初预定的一直没敢提，果然降价了。”还有网友调侃道：“Model Y降价到20万叫我，真心想买。”

8月11日，崔东树在个人微信公众号发文提到：“至今以来纯电动乘用车市场仍然是自主品牌为主的格局，虽然特斯拉进入，但自主车企占据纯电动车的绝对优势地位。”崔东树表示，目前新能源车需求相对疲软，前期库存消化相对较慢，社会原有的分时租赁替换车型被社会冲击仍然很大，因此需求疲软，各厂家走势分化加大。

二级市场方面，美东时间周三(11日)收盘，特斯拉微跌0.31%，报707.82美元/股，较年初高位累计下跌超16%，目前总市值7008亿美元。