我试驾广汽传祺影豹的那天，是在中国短跑运动员苏炳添以9秒83的成绩大幅刷新了自己保持的9秒91的亚洲纪录，并以小组第一晋级东京奥运会百米“飞人大战”决赛的第三天。而代表“中国速度”的苏炳添恰恰就是广汽传祺影豹的代言人。有意思是的，当天广汽传祺发布的影豹价格区间为9.88-12.8万元，但很快，他们又将起售价调整为了9.83万。有人评价说：此举是为了致敬苏炳添，有人情味儿，也很有纪念意义。

 

 

当然，围绕广汽传祺影豹与苏炳添的上述“花絮”，更加激发了我对这款车的“好奇心”和“求知欲。”

 

速度为王

广汽传祺为影豹上市预热，可能说不上是“家喻户晓”，但在汽车圈里，绝对称得上是“尽人皆知。”

“6.95秒破百”，这出众的速度是广汽传祺影豹最为显著的“调性”之一，自然，也是我试驾过程中着重要体验的。

广汽传祺影豹作为一款主打运动、操控的A级轿车，搭载1.5T的发动机，能跑出6.95秒破百的速度?

我的试驾选择在一块学校操场。因为暑期放假，显得很空旷。但说实话，这样的场地，毕竟不是试驾车辆的专业场地，偏软的地面能否发挥出广汽传祺影豹的加速性，我不仅要怀疑这个试驾场地，更怀疑自己驾驭车辆作极限挑战的能力。

起步、加速……一脚油门踩到底，急刹，连续两次一连窜的动作完成之后，百米加速分别在7.1秒、6.99秒。虽然我没能跑出6.95秒破百的速度，但我对广汽传祺影豹“6.95秒破百”深信不疑。这是因为我知道问题主要还出在自身。平日，自己的驾驶习惯就是稳字当头，基本不会“挑战”速度极限，毕竟是年已56岁的人了。每每上了赛道，我即便不是“赶鸭子”的那一位，但绝对是属于中下游的一员。我都能跑到7秒左右的水平，想想那些“速度控”们绝对不在话下。

广汽传祺影豹的出色“爆发力”，源于它搭载的全新“钜浪动力”第三代1.5T发动机，而匹配的是7速湿式双离合变速箱，其最大马力177Ps，峰值扭矩270N·m。尤其关键的是这款车支持弹射起步模式，这为广汽传祺影豹“爆发力”提供了强力的技术支撑。

能称之为运动车型的车辆，没有“快人一步”的速度，岂不浪得虚名?而广汽传祺影豹的速度，恰如它的代言人苏炳添以“中国速度”缔造其运动的本质和特质。

 

运动轿车新IP

近年来，国内汽车市场主打运动特色的紧凑型轿车屡屡现身，比如思域、领克03、菲斯塔、名爵6、速腾……从市场认同度上看，最有代表性的莫过于思域、速腾了。

而广汽传祺影豹的出现，即便一时还难以撼动“思域”们在这一领域的“前辈”地位，但成为运动型紧凑轿车领域的新IP，并与“思域”们在市场上“短兵相接”。通过这次试驾，我对此深信不疑。

 

 

其一、浑身散发着运动气息而又风格独具的广汽传祺影豹比时下任何一款运动型紧凑轿车更有“卖相。”

被誉为“街头战机”的广汽传祺影豹其前脸有直瀑式的战机中网，搭配大尺寸的前唇，辅之以亮黄色的点缀和硬朗的车身线条，略带溜背的车尾造型，超低扁平比的轮胎，搭配黄色的刹车卡钳，无不是在炫耀影豹前卫、时尚的外观而又有运动的能力。谁都能感觉出来，一副轿跑打扮的影豹造型极具攻击性，散发着强烈的运动气息。

 

值得一提的是，为了提供更好的操控表现，影豹采用了超低的车身设计，在长宽数据比同级别车型都有优势前提下，影豹的车身高度却是同级别最低，低趴的车身带来了更好的运动效果，0.26Cd的风阻系数在同级别来说，在同级车型中用“非常优秀”来形容这款车，应该没有问题。

放眼广汽传祺影豹的内部，该车采用双联屏式的布局，两块超大尺寸的屏幕构成了车辆信息显示要素，贯穿式的空调出风口搭配三幅式平底方向盘设计，整体的设计极其“赛车化。”

 

 

其二、能否成为这一领域的新IP，除了车辆本身的性能、特点，还取决于市场的肯定。

如果说“6.95秒破百”的加速成绩、更有运动感观的外型及内饰设计、优秀的安全性和智能化这些还不够，那么，9.83万元的起售价，将是广汽传祺影豹成为运动型紧凑轿车领域新IP的有力“杀手锏。”

 

据广汽传祺官方透露，自6月18日预售开启至正式上市的42天里，广汽传祺影豹便收到了1.5万个订单。广汽传祺影豹的市场竞争力之强可见一斑。以此推断，横空出世的广汽传祺影豹大概率会成为爆款车型，而成为这一领域的新IP。