5月18日，Stellantis和富士康宣布成立合资企业Mobile Drive，并致力于研发数字座舱及车联网等技术。新公司将作为独立的汽车供应商运营，参与市场中的投标，从而可以为Stellantis及其他汽车制造商提供软件解决方案和相关硬件。

对于富士康来说，此前其大部分业务都依赖于苹果，而与Stellantis的合作，也将拓展其业务多样性。对于Stellantis来说，富士康则或将助其扭转在中国市场的弱势地位，去年，Stellantis在亚太地区取得的收入不足其总收入的3%。

中国经济网综合外电报道 当地时间周二(5月18日)，Stellantis和富士康宣布成立一家合资企业，并致力于研发数字座舱及车联网等技术。目前，两家公司已经签署了不具约束力的谅解备忘录，各出资50%建立新公司Mobile Drive。

Mobile Drive成立后将作为独立的汽车供应商运营，参与市场中的投标，从而可以为Stellantis及其他汽车制造商提供软件解决方案和相关硬件。具体来看，新公司开发的软件将包括基于人工智能的应用程序、5G通信、云端升级、电子商务和智能座舱等。

FCA早在去年就表示，计划与与富士康母公司鸿海精密成立合资企业，并在中国生产电动汽车和开发智能互联汽车，但此后双方的合作没并有达到市场预期。FCA与PSA展开合并谈判后，更推迟了其与鸿海精密的合作进度。

不止于此，鸿海精密此前还分别与拜腾和菲斯克签署过合作协议，渴望以此进军汽车领域。而相较于鸿海精密此前两次合作，Stellantis无疑将为其带来更广泛的发挥空间，去年，Stellantis全球销量达到600万辆左右。

对于富士康来说，此前其大部分业务都依赖于苹果，而与Stellantis的合作，将拓展其业务多样性。对于Stellantis来说，富士康则或将助其扭转在中国市场的弱势地位，去年，Stellantis在亚太地区取得的收入不足其总收入的3%。

此前，Stellantis首席执行官Carlos Tavares在新闻发布会上就表示，愿意让Stellantis与科技巨头合作，甚至包括正在“探索”汽车领域的苹果。他还说，“Stellantis对业务始终保持开放态度，只要能够形成双赢局面，并不会令Stellantis形成技术依赖就可以。”

业界也认为，作为鸿海精密的“旗舰”部门，此次富士康与Stellantis“联手”后，有望成为汽车界的重要联盟之一。(中国经济网记者 郭跃编译)