据中汽协数据，4月国内整体汽车销量达到225.2万辆，环比下降10.8%，同比增长8.6%;1-4月，累计销量达874.8万辆，同比增长51.8%，增幅比1-3月回落23.8个百分点。

其中，4月乘用车销量为170.4万辆，环比下降9.1%，同比增长10.8%;1-4月，乘用车销量为679.1万辆，同比增长53.1%。

中汽协表示，从市场情况来看，由于去年4月汽车产销逐步恢复，低基数带来的高增长影响明显减弱，因此当月产销同比增速均比上月明显回落，但累计数据中，与2019年同期相比，产销形势依然呈现向好发展态势。

值得被关注的是，4月国内生产的豪华车销量为28.7万辆，同比增长22.4%。1-4月，国内生产的豪华车销量为112.7万辆，同比增长71.8%，增速高于乘用车行业。

在新能源方面，4月新能源汽车销量达20.6万辆，同比增长1.8倍，继续刷新当月历史记录;1-4月累计销量达73.2万辆，同比增长2.5倍。

其中，纯电动汽车当月销量为17.1万辆，同比增长2.2倍，1-4月累计销量61.5万辆，同比增长2.8倍;插电式混合动力汽车当月销量为3.5万辆，1-4月累计销量为11.7万辆，同比增长1.4倍。

可以看到，在新能源汽车主要品种中，与3月相比，纯电动汽车产销均呈小幅下降，插电式混合动力汽车产量小幅增长，销量略有下降;与去年3月相比，纯电动和插电式混合动力汽车产销继续保持快速增长，并且纯电动汽车产销增速更为显著。

在品牌销量占比方面，4月自主品牌乘用车销量环比小幅下降，同比继续保持较快增长。当月销量为71.9万辆，同比增长34.8%，占乘用车销售总量的42.2%;1-4月，累计销售282.8万辆，同比增长66.9%，占乘用车销售总量的41.6%。

同时，在主要外国品牌中，与3月相比，其销量均呈一定下降，以美系降幅最为明显;与去年3月相比，法系销量保持较快增长，德系和日系略有增长，韩系和美系均呈下降;与去年1-4月相比，韩系销量呈小幅下降，其他外国品牌保持快速增长。

此外，本月汽车出口表现出色，当月出口量超过15万辆，再创历史新高。

“对于未来汽车行业发展继续保持审慎乐观。”谈及未来，中汽协表示，芯片供应问题对企业生产的影响可能重点在二季度显现，原材料价格明显上涨不断加大企业成本压力，企业效益恢复基础仍需进一步巩固。