尽管特斯拉已经开始预售一项名为“完全自动驾驶”(FSD)的功能，售价高达1万美元，但根据上周五公布的电子邮件，这家汽车制造商已告诉加州监管机构，该功能不会在不久的将来让汽车实现完全自动驾驶。

在12月14日发给加州机动车管理局的一封电邮中，特斯拉律师埃里克-威廉姆斯(Eric Williams)表示，该公司已向测试参与者“非常清楚地表明”，该系统“不能让车辆自动驾驶，司机有责任在任何时候都保持全神贯注”。

作为去年10月的测试计划的一部分，特斯拉向有限数量的公司员工和车主发布了FSD的一个关键元素，即“城市街道上的自动驾驶”(autosteer on city streets)，并计划在2021年初广泛发布该系统。

威廉姆斯在邮件中说，“我们并不期望该系统有重大改进”，能够承担所有驾驶任务，City Streets的最终版本仍将是SAE 2级的高级驾驶辅助功能。”所谓2级自动驾驶意味着车辆仍需要持续的人类关注。

透明倡导组织PlainSite获得并公布了这些邮件，该组织过去经常与特斯拉发生争执。为了确保特斯拉不会在没有获得相关许可的情况下在公共道路上测试自动驾驶汽车系统，加州机动车管理局联系了特斯拉，询问FSD测试版的性能。

作为回应，威廉姆斯在11月20日的一封电子邮件中表示，测试版有很大的局限性，不能像自动驾驶系统一样被监管。

他说：“司机必须全面监督该系统，因为它不适合在‘某些情况和事件’中导航，比如有‘道路碎片、紧急车辆、施工区域、多条通道进入的大型失控路口、阻碍物、(和)恶劣天气’的情况。”这些情况都需要更高级的3级自动驾驶系统来导航或识别。

特斯拉的官方立场是，FSD测试版的公开发布不会提供完全自动驾驶功能，这似乎与马斯克对这项技术的乐观说法相矛盾。

去年12月，马斯克在推特上提到了这一系统，称该系统可以让人一边开车一边玩电子游戏。在今年1月的一次电话会议上，马斯克表示，特斯拉将在2021年实现无需人工干预的5级自动驾驶。他以前还说过，FSD将使该公司能够在2020年推出100万辆机器人出租车，但这并未成为现实。

不过，“城市街道上的自动驾驶”只是FSD套件的一个功能，因此，该系统有可能在未来的某个时间点进行扩展或发展，以承担更多的驾驶任务。

FSD的发布已经被多次推迟，但马斯克本月表示，它将在7月之前作为一项订阅服务推出。