2020年，中国汽车产业整体市场“跌跌不休”，存量竞争激烈，多数车企如履薄冰，上半年主流主机厂销量目标完成率多数不见好，经销商出现大面积亏损，退网更是司空见惯。中国汽车行业可谓“步履维艰”。在如此严峻的环境下，东风悦达起亚率先打开局面，很好地起到了“排头兵”的作用。

借李峰总经理吉言：“2020年是东风悦达起亚的转折点和突破年”。在不到一年的时间里，起亚完成了品牌、经营、产品、战略等层面的“突破”，创造了“Z世代速度”，也开创了东风悦达起亚的新纪元。

 

CTCC验“真金”，差异化营销树“创新”，实现品牌向上突破

随着2020 CTCC落幕，东风悦达起亚车队在2015年至2020年的6年间，5次荣获年度厂商杯总冠军。

作为国际汽联唯一支持的国家级房车赛事，CTCC中国汽车场地职业联赛代表着中国汽车赛事的最高水准。这也就意味着，参赛车辆是能够代表各大厂商最尖端技术的高性能车。而起亚能从各大厂商最尖端技术车手中摘得头筹，离不开起亚车手的精准操控，更离不开东风悦达起亚自身的技术实力：车身轻量化、空间布局、“沃德十佳”榜单发动机、历时9年研发的全球独创CVVD连续可变气门持续期技术，这些都是实打实的硬实力。尤其是CVVD技术，在很难再突破的内燃机技术方面，实现了动力效率提高的再一次突破，引领内燃机技术发展新时代。这也恰恰印证了东风悦达起亚在“质”方面的“真金实力”。

 

在营销方面，东风悦达起亚聚焦Z世代，以年轻时尚的品牌新人设和新奇有趣的互动方式与Z世代玩在一起，在汽车品牌日趋同质化的营销模式中，探索出一条差异化之路。通过“K-Pose挑战赛”、“该你出色”代言人计划、冠名校花校草大赛等一系列营销活动，东风悦达起亚以价值共鸣破圈制胜，与Z世代高频互动，使年轻时尚的品牌形象更加清晰，让消费者看到了起亚品牌不断向上“突破”的新状态。

 

夯实基础，聚焦凯酷（K5），深入“Z世代”圈层

完成了新一代KX5、全新一代K3、智跑等三款主力车型的迭代更新后，李峰总说：“K5有着光辉的过去，为了让K5重新回到应有的位置，东风悦达起亚2020年会把90%的精力放在这一款车型上”。

作为东风悦达起亚的旗舰车型，凯酷(K5)凭借“颜值出众、动力出挑、智能出位”的差异化优势，打开在中级车市场的向好局面，一上市就广受Z世代消费者青睐，其通过加装选装包的营销模式，给予了消费者最大的选择权。此外，“包牌价”、“终身保养保修”等政策切实降低购车门槛，使得凯酷(K5)上市后销售火爆、甚至一车难求。

毋庸讳言，造出了好产品，明确了产品布局，加之以好的营销手段，叠加效果一定是显著的。

 

 

销量稳健、经销商信心高涨，经营收益突破

“我对凯酷(K5)非常有信心，给我多派点儿车，给多少卖多少，库里都没货了!”，这是武汉的一名经销商在一次晚宴上与厂家领导的部分交谈。

这一番热情四溢的豪迈语句，是能从东风悦达起亚的向上态势中体现的。据了解，自4月起，东风悦达起亚销量实现了连续增长，并保持了稳健的发展势头。目前，10万元以上主销车型的销售占比已经达到75%以上;平均单价提升了2万元，达到了13万元以上，创2016年以来新高。经销商库存从2019年的最高8万台降到了4.5万台左右，2021年计划再降1万台，使库存比保持在合理范围内。预估2020年实际盈利的经销商超过50%，2021年争取达到80%。

可以看出，东风悦达起亚通过高价值产品在市场口碑打开的同时，起亚自身的品牌溢价能力也得到了提升，这也是起亚品牌获得下个时代“敲门砖”的前兆。

稳抓服务，“客户第一”构建品牌护城河

事实上，在企业与企业之间的硬件差异越来越小，试图构建以硬件为主导的特色品牌往往是不够的，以软件着手，不断为消费者提供关怀服务，并将服务作为自己营销战略核心内容，创造个性化品牌，以产生关联性市场效应也相当之重要。

东风悦达起亚始终坚持“客户第一”经营理念，以完善的服务体系、高价值的关怀活动、国内首推的“爱新不断”计划等创新服务项目，给用户提供超越期待的服务体验。也正是因此，东风悦达起亚连续两年获得J.D. Power中国汽车售后服务满意度研究(CSI)主流车品牌第一。

 

向新而生，新十年战略再绘发展蓝图

对于东风悦达起亚来说，2020年可谓是其品牌元年，打造明星车型、不断完善产品布局、加速转型成为新能源车企是首要任务，也正因如此，在聚焦凯酷(K5)后，东风悦达起亚又有了新动作。

在第十八届广州国际车展上，东风悦达起亚畅销SUV智跑改款车型——智跑Ace迎来首发亮相。与凯酷(K5)、第四代嘉华(Carnival)组成高端车型矩阵，展现东风悦达起亚品牌向上的新状态和新十年蓝图规划下的行动力。

 

今年以来，在李峰总的领军下，东风悦达起亚针对消费升级、品牌两极化进行破题，着手理清产品线，调整产品策略，重塑品牌形象，从产品定位到营销服务实现全面转型，为其重回主流“赛道”注入强势动能。

2020年初，韩国起亚总部发布了未来战略“Plan S (Shift)”战略，重点是投放专用电动车平台，致力于向“电动汽车和移动出行”两大未来核心转型。

在这一战略指引下，东风悦达起亚结合中国市场的实际情况，确定了新十年的战略方向和发展蓝图：到2025年实现NEV事业切换，到2030年实现NEV新能源领先地位，新能源销售比重超过30%。

为此，东风悦达起亚进行了一系列部署，李峰称之为“一体三翼”行动计划。

其中，“一体”指的是东风悦达起亚将以明星车型为主体，实现公司品牌及市场升级，提高市场份额。

“未来，我们将不再推出10万元以下的新车型，不再推出派生车EV，全部采用专用E-GMP平台，每年投放一款重磅车型，全是高品质、高档次的明星款。”

而“三翼”则是指，以新能源为引领应对未来新事业、以海外出口战略推动融入全球化、以供应链优化打造差别化的成本竞争力。

面对行业“新四化”挑战，东风悦达起亚将聚焦“TECH”(Turbo、Electrification、Connectivity、Hybrid)战略，打造核心优势，加速转型升级。

 

结语：

“谋事在人，成事在天”，改革的核心是人。这一点相信李峰总应该深知，只有从上到下坚定改革之心，才能从始至终稳扎革新大旗。所以我们能看到一支整齐划一的、懂经营、善管理、有能力的优秀团队已经“破冰”成功，它就是东风悦达起亚。